Метроэлектротранс Волгограда

Да я не совсем про техническую часть, но и там наверное не всё так просто, если терминалы оффлайн, хотя MUFK пишет, что онлайн, хотя я в это не верю, ибо инет у нас в подземке дико тупит (может у меня). Я про саму схему пересадки, выше уже писали про направления. С Монолита до Комсы трамвай идёт минут двадцать, если пересадка возможна в течение часа, то запросто сгонять и на Комсу и обратно, по одному "билетику". Или выйти на Комсе, бахнуть пива, и поехать дальше.

 

мне тоже не верится - слишком быстро чек вылезает.
в лучшем случае фоновая синхронизация периодическая

 

Пока в Союзпечати, скоро на почте.
Хотя действительно на данный момент удовольствие сомнительное(2 р. экономии пофиг, отсутствие мелочи в карманах тоже, она так и так есть и будет, вот тут соглашусь с некоторыми, да, я дерёвня, предпочитающая наличку, и недолюбливающая "прогрессивные" методы оплаты, но это не их дело, мне, так, удобнее...).
И я например воздержусь до введения повсеместных и более привычных способов(терминалы либо онлайн), а основное, до появления пересадочного тарифа и нормального приема к проезду(т.е. когда в автобусах исчезнет Оплата водителю на выходе, как они это сделают, не мои проблемы, кондукторов ли соизволят нанять, или валидаторов в салоне понаставят).

---------- Сообщение добавлено 11.01.2017 10:58 ----------

Статья в УК, отсутствие такой возможности, или как минимум необходимость некоторого спецоборудования и навыков...
это ж не домофонный ключ...

 

Да, картой проводишь, меньше секунды.

 

потому что теоретики, и главное - процесс!

 

зачем? я ее исключительно для оплаты проезда и носил. теперь не буду )

 

colorprint, да все для того же, оплаты товаров и услуг.
нуу не пользуюсь я пластиком почти, даром он мне не нужен...
это правда уже из другой оперы, но не будем забивать тему и головы, почему одни предпочитают пластик как Вы, а другие наличку как я.

 

В чем техническая сложность?
Каждое прикладывание карты к терминалу заканчивается добавлением на смарткарту новой транзакции, подписанной цифровой подписью терминала.
Соответственно и обновляется баланс карты оффлайн.

 

Так я и говорю, что для онлайн транзакции, слишком мало времени проходит.

 

Тогда для этого стоимость проезда в троллейбусе и автобусе должна быть такой же как в СТ, правильно? Или при пересадке с троллейбуса в СТ будут снимать 5 рублей (разница стоимости проезда сейчас)? А если с СТ в троллейбус?

---------- Сообщение добавлено 11.01.2017 14:56 ----------

А как в подземке сеть будет организована? Будут стоять ретрансляторы? Спрашиваю, потому что сейчас мобильные сети там местами не работают

 

Вот это оперативность! А кто-то говорил про январь-февраль... Короче, до мая "Волну" не ловим.

UPD. А "электронный проездной" когда?

 

Обещали с февраля.

А так советую купить карту. Монгие водители ВПАТП-7 и ООО ВАП просто не умеют их правильно валидировать.
Сегодня 4 раза за так проехал.

---------- Сообщение добавлено 11.01.2017 21:28 ----------

Grinya,
1. Система передает данные постоянно и поймав точку доступа она моментально скидывает ваш баланс .
2. Система НЕ ПОЗВОЛЯЕТ пересесть в транспортное средство одного маршрута. УВЫ.
На маршруте СТ в случае пересадки с Вас спишут дополнительно еще 5 рублей . Но это нужно до мая дожить.

 

VVG, ретрансляторы если и будут, то только на станциях, в тоннеле нет смысла. Время синхронизации валидатора с сервером между станциями в самом худшем случае 5 минут) За это время ты только успеешь выйти и к остановке подойти)))

Найдут короче идею для реализации. В крайнем случае местных оракулов подключат))))

 

Если так и вправду будет, то мне дешевле проездного будет. Ждёмс...

 

Тогда нужно будет добиваться, чтобы сделали бесплатные пересадки. Иначе что получается - изменением транспортной схемы у нас принудительно забирают возможность в большинстве случаев из А в Б доехать без пересадок (например, из научного городка на 7 ветров или в жилгородок 10а и 7к, а в научном городке работают несколько тысяч человек, еще студенты ВАГса, медучилища, ВГАФК и др.), т.е. вынуждают платить гораздо больше ?

 

В Лондоне сейчас переходят на оплату через PayPass/PayWave, там по техусловиям указывается время транзакции 0,5 секунды. И, кстати, там вообще система тарификации достаточно сложная, карту нужно прикладывать также на выходе из метро для учёта длительности поездки, и есть еще максимальный дневной лимит списания после которого до конца дня поездки бесплатные. Так что все вопросы - решаемые.

 

Несколько раз слышал от кондукторов возращении троллейбуса №3(по проспекту Ленина до Нижнего Тракторного посёлка)

 

сравнил деревню с Волгоградом ... Наличка наше всё !!!

 

а машины откуда? с других маршрутов? скоро точно раз в полчаса ходить будут...
могу ошибаться, но вот туда как раз(на Нижний) тролл вообще не особо нужен(при сохранении имеющихся маршруток естессно), с вокзала 8 до спартановки, и 9 красный нижний через вторую, вполне достаточно маршрутов, а то так можно вокзал нижний, красный спартановка, спартановка нижний и т.д. и будет три десятка маршрутов в городе, на каждом по паре машин...
хотя стоп, девятка тоже на спартановку...
неожиданно открыл, что на нижний сейчас ходит 1 с детского центра -а с красного тогда какой? или никакого?
или тройка как раз и ходила раньше?

 

50 машин в резерве , так, что ходить есть чему.

 

Тройка и ходила по первой продольной! А вот о том нужен троллейбус или нет -спросите у жителей этого посёлка!
Единичка только утром и вечером ходит каждые полчаса.
Маршрутка там с мая(это точно) останется только 67к.Сейчас ни вечером ни утром в неё влезть не возможно. Битком забита теми кто едет в школу и больницу.

 

[off]Извините, а где это в "Научном городке" студенты медучилища? [/off]

---------- Сообщение добавлено 12.01.2017 20:18 ----------

До введения "электронного проездного" (если его стоимость будет ниже обычного) в настоящее время пользоваться картой бессмысленно, т.к. при среднем кол-ве поездок в месяц, равном 50 (22 рабочих дня*2 + еще чуток про запас), выигрыш в деньгах незначителен, а геморрой с пополнением карты (шестикратном в рассматриваемом случае!) или покупкой новой велик.

 

Народ между Голубинской и Ростовской стал ходить пишком. Это старая примета поднятия цен МЭТ.

 

RedCat, так это полезно , пешком ходить

 

MUFK, Конечно! Бочарову расскажите! Может хоть пешеходные дорожки почистит.

 

RedCat, бег с препятствиями полезен в двойне !!!

 

Касательно оплаты картой проезда за двоих:

Оригинал материала: http://**.ru/text/about_all/254431216254976.html

 

и выигрыш нормальный, и гемороя с пополнением особого нет (если не по 100р конечно пополнять), а главное нет гемороя с мелочью в карманах )

 

А я думал, чего водила спрашивает, сколько билетов выбивать. Наверное хотел выбить на все.

 

Пр. Ленина, 69. "фасадный" корпус - это школа № 34, а за ним - корпус медицинского колледжа.