Порвался пыльник внешнего ШРУСа слева. Сколько я ездил с таким состоянием - не ясно. Как определить - менять гранату или только пыльник? Определять без съема с машины, или держа в руках?
Если при повернутых колесах внатяг не щелкает, то значит рабочие поверхности не повреждены коррозией. Промой, просуши и заложи новую смазку.
Спасибо всем кто ответил и отдельно Semу Поменял пыльник самостоятельно, приводной вал из дифференциала не вытаскивал. Самая сложная проблема была не шаровая, а снять приводный вал со стопорного кольца в ШРУСЕ. ШРУС в порядке