Отечественный автопром плохой, зарубежный - хороший

у меня есть возможность щупать 20 летнюю проводку самому Вчера только разбирал подрулевой и чистил, ближний свет пропал
Самый правильный вариант сравнивать 20 летний бмв который в одних руках у фаната. А после "колхозника" любой бмв превращается в таз...

 

Смайлыш,
уже становится смешно читать Вас.
а зачем тогда существуют ремонтные мастерскиев которые ремонтируют bmw, если там ничего не ломается?

 

Если на ней ни куда не ездить, то и ломаться ни чего не будет

 

AlTk,
максималист? или возраст такой?!
в этих сервисах делают либо "убитые владельцами авто" либо проводят профилактические ремонтные работы.
по крайней мере почти все эти машины приезжают в эти сервисы сами, а не привязанными к трактору.

 

а другие авто, значит "на тракторе" приезжают?

"максималист? или возраст такой?!" (с) Смайлыш

 

чтобы ремонтировать автомобили, которые люди сами ломают и обслуживать остальные

 

это тебе в другую ветку. там и продолжим.

 

На самом деле в мастерских особо то делать нечего. Правда 20 летней машины у меня никогда не было... Просто своевременное ТО и все. Вот я на ТО езжу периодически - колодочки, диски тормозные, масло, фильтры и т.д. меняю. Мне сервисмены именно для этого нужны. Также имеются в подвеске некоторые узлы, которые периодически подлежат замене согласно рекомендациям TIS или вследствие износа - наши дороги, как известно, не вполне ровные...

 

Не поверишь, менял одну резинку за 70 рублей на суппорте, порвал случайно когда менял колодки, заодно поменял и направляющие. Машине 14,5 лет. Вот когда ей будет 20 может быть ГТЦ и суппорта придется поменять и может еще что-нибудь. А так все работает, это же Марк2

 

У меня две БМВ, одной 28 лет, второй 18. Ни в одной из них не разбиты направляшки суппортов (а в той, которая постарее их и нет - там суппорт многопоршневой), ГТЦ в более новой родной, в старой заменил родной на новый, ГУР работает (в той, что поновее), рейка в той, что постарее - не люфтит, а в той, что поновее - нет рейки. КПП у БМВ вечные - кормите хорошим маслом и будет счастье - обе КПП работают как часы.

Неа. В той, что поновее - не знаю, какой стоит, а в старой - даже радиатор печки родной.

О, это к ТАЗу. На той БМВ, которой 28 лет - проводка до сих пор мягкая и изоляция не треснула. Сильно сомневаюсь, что её с 1996-го года (год ввоза в РФ) кто-то менял.

На БМВ? Я этих машин перечинил (и разобрал) ХЗ сколько - нормальная у них проводка...

1). не все вещи можно сделать самому. например, перепрессовать сайлент-блоки - нужен пресс - лично я езжу в сервис. А вот рычаги, в которые сайленты запрессовали - меняю сам. Ибо в одном из сервисов мне не затянули шаровые и оси качания рычагов.

Ломается, конечно. Вот, например, стало у меня стучать дико впереди. Заменил сайленты - стало тише, но стучит. еду на сервис - приговорили все стойки. Заменил все - стучит (правда, знакомая ситуация? Правда, стойки из 4-х три дохлых всё равно были), но сам - ибо за замену стоек 8 тыс. попросили. Потом плюнул на сервисы и заменил вес рычаги впереди. Сам. Стало идеально тихо. Вопрос - а нахрена я ездил на сервис?

очень, очень многие...

 

Ни фига себе. Я вот спереди поменял сам стойку, так задолбался, что поехал на сервис чтобы поставили они вторую. Цена работы - 400 рэ

 

Рус, на е34 впереди двухрычажный макферсон с мнимой осью поворота, чтобы заменить стойку надо разобрать всю стойку. Мне на замену каждой передней понадобилось по 3 часа, на задние на обе 3 часа. За передние просили 2500 за каждую, за задние по 1500 за штуку.

 

DVR,
Я не знаю ничего про мнимые оси, может и у меня так, но все равно 2500 дорого за замену стойки. Я менял в сервисе 4х4.

 

я пока на хиросиме14 работал собственноручно покупал гидравлическую стойку для стяжки пружин за 11500рэ, эт было 4 года назад , с ней бы конечно побыстрее б чем

но 2500 правда дороговато.. 1500-2000 где-то так

 

Щас посмотрел по записям, наврал - 800 рублей у меня обошлась замена стойки, 400 - шаровая

 

на Кресте??? так эт норма.. среднегородская цифра.

 

а можно хотя бы набросок схемы отмывания бабла?

 

Хотя бы история как усилитель руля внедряли. Купили лицензию на производство ГУРа за нереальное бабло, а производить здесь его никто не смог. Покупали же явно через свою конторку, ну или тупо откат.
Или же своей конторке поручают спроектировать упоминаемые здесь воздуховоды печки приоры за нужную сумму

 

volerko, так это баблишко, а я за бабло спрашиваю

 

А я пружины стягиваю самодельным устройством, винтовым. Видать, казенные были 11500рэ.

 

Значит маркообразные 90 гооооораздо привлекательнее БМВ Е34)))))

добавлено через 2 минуты

Главное слово - гидравлические Это мы с тобой крутим ключом стяжку, а там за тебя автоматика это делает

 

забыл еще "....запах нового автомобиля, а бвм, даже 4летнем, бюргер сиденье пропердел, в тойоте самурай гейшу шпилил, а вот в приоре этого еще никто не делал... "

дадада. и в ексисте покупают исключительно расходники. и народ, постоянно присутствующий в самурае, форсаже, азии, дельтасервисе и прочих автолавках, зашел так, масло прикупить. только морды у народа грустнеют когда слышат "... стоит денег и придет через неделю..."

 

vvlad,
Перегибать то не стоит. Там и стойки и рычаги покупают и шаровые. Обычные з/ч для любого авто. А уж если ударил машину, то хоть на новую, хоть на старую готовь денюжку.
А неделя это не срок

 

Мнимая - это значит, что реальной нет - ступица вращается вокруг двух шаровых.
Сервисмены как только видят "пропеллер" - глазки у них загораются нехорошим огоньком. Заезжал в Волжском в два сервсиса - везде назвали цену примерно одинаковую.
Xolodok,
гидравлического стяжника у меня нет, только обычные. А с ними надо крайне аккуратно, сам понимаешь. Ну и потом, эти 3 часа я ж не только колбасил - делали с брательником, общались и т.п. - в общем, неторопясь...

Деталей в машине дохрена, отмывать можно дажена пыльниках резиновых. Вот в итоге и набегает не баблишко, а бабло - желающих-тонаварится немало.

Такой как в ТАЗе - это не запах нового авто. Это запах химического производства.

Разумеется - ещё собирают и доставляют в стерильных условиях..

Во-первых, такому владельцу не надо идти на рынок, где ему впарят ХЗ что. Во-вторых, он эту деталь купил, поставил - и забыл.

 

Ради бога, ездий в своем Жигуле последней модели и радуйся! Мож к ней лет через 20 аффтамат прикрутят со списанного Опиля, движок то вон как тазоводам понравился! ))

 

Есть у меня предположения (пока не доказанные), что АБС и подушки тоже не самые современные, от какого-нибудь Опеля середны 90-х...

 

а сферические пружины ( с переменным шагом и толщиной прутка как на БМВ?) .. ради них

потрачены.. Да и кстати свои не жалко, купил вот еще за 6,500 тогдашних рейхсмарок себе Мотор-Тестер Bosch..

 

чё за бред!:frustrate ты где и в каком веке живёшь?
уже давно на ВСЕ распространённые ино в специализированных автомагах ВСЕ расходники всегда есть: оригинал, неоригинал. да, они, как правило, дороже аналогичных деталей нашемарок, но качество позволяет их юзать дОльше в бОльшее число раз, чем цена

 

Ага, а тона обычных стяжниках пружины от е36 выстреливают только в путь...

 

в тему:

Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ.
Перенастроили производство, запускают конвеер...
Бац! на выходе Жигули!

Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают.
!!! снова Жигули!

Увольняют ***** весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают.
СЦУКО! На выходе вновь - Жигули!

Около завода холм, на нём отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой Экс). Смотрят на всё это.
Инженер директору:
- А я тебе говорил - место проклятое!!! А то всё "руки из жопы, руки из жопы"...