Бензин или Дизель?

упс, это и есть ДУ Telestart T100 НТМ - под 30 заряжают за его установку.

 

BigFoot, а сколько же примерно, все это обошлось бы установить?

 

упс, от 60 000 с таймером до почти 100.

 

мне не надо считать - я читать умею - написано

и у мазды

и по максималке

Мазда и

БЭХа

Из собственных впечатлений - ауди А6 кваттро 2.5ТДИ.. там правда 180 лс, какие нах приорки-********

 

BigFoot,
есть ценники на вебасту более гуманные чем вы публикуете

 

WadikBOSC, может и вебасты есть невебасты - а это с офсайта.

 

Лада-Приора с лёхким реальным тюнингом двигла(впуск-выпуск, валы), 125 честных лошад, МКПП, 114 лс/тонна, а у тебя 280 х.з каких там лохочипованных лошад, 280/2.5=112лс/тонна, моя Приорка твоего жЫпаря c АКПП даже без пассажиров вздрючнуть слегонца могет

там правда весу 1.7 тонны, и 2 оси кормить надо, куда ей там с приорками гоняцца

---------- Сообщение добавлено 18.12.2011 19:09 ----------

поменьше на заборах читай всякие глупости

---------- Сообщение добавлено 18.12.2011 19:10 ----------

чуваки, вы реально все думаете что лошадам пофиг какой вес таскать?

 

Сильно шустрить не получится - авто довольно тяжелый. Но всяко лучше шнивы, где вообще 80 бензиновых лошадей.

 

Какой смысл мне что то доказывать тазовёдрам?

 

все так говорят на тухлых жЫпарях. Думаю, смысл у вас у всех один-похвастать что ваши тухлые жЫпари тоже могуть типо быстро разгоняцца не хуже тазоведер. Но в этом, есс-но, никто не признается. По крайней мере, когда сгоняют с левого ряда, типо "спешат", еще никто не признался, что сгоняет совсем не потому что на самом деле спешит, а потому что хочется повыпендриваться, обратить на себя внимание и похвастаться своим понтомобилем.

 

Машина должна доставлять удовольствие от вождения. На остальное мне пох. Когда был молодым тоже был упёртым, что наши машины ничем не хуже иномарок, пока не купил старенькую хонду. И сейчас все тазовёдроводители упёртые как бараны ибо на нормальной машине не разу не ездили. И как раз доказывать, что ведро с болтами за 100 000 быстрее авто за 2 000 000 (даже если это и так) вот это как раз и есть тупые понты и чистый выпендрёж.

 

Бензики с этими евро стописят душат по полной, скоро вообще ездить будет невозможно. Дизель в этом плане круче. Атмосферник - надёжней.

 

Zebra21,
Ну потом пойдут гибриды, электромобили, водородомобили. Споры будут между электро и водородо тачками
Кто быстрее от 0 до 100, автономность работы и.т.д.

 

BigFoot, Угу ни разу не видал вебасто,которые не вебасто.
В германии в розницу они гораздо вкуснее по стоимости. Есть знакомец который таскает их оптом по очень оптимизированной схеме, в начале осени базовый комплект обходился в 32000 рублей уже в Москве.
https://standheizung-shop.de/ ценник от 480 евро до 1100
( 1100 полный комплект с https://standheizung-shop.de/shop/a...d=1314811A%20%2B%201314818A%20%2B%201314637A& ) в зависимости от комплектации.
Установка еще 10-15 тысяч по максимуму, хотя если руки на месте можно установить самостоятельно.
Поглядите, если есть желание могу дать контактик своего приятеля в Германии .

 

WadikBOSC, у меня стоит - мне не надо. Мне бы просто пульт доставить.

 

тьфу-тьфу три раза

 

таки пульт смотрите https://standheizung-shop.de/shop/a...Z4IBCjXSBkGU9&shop_param=cid=34&aid=9010148C&
300 евро плюс накладные расходы

 

Я некоторое время гонял на Ауди А4 1.9ТДИ,потом взял себе Пассат Б5+ 1.8т. Машины показались мне в эксплуатации(по деньгам на обслуживание), практически одинаковыми,-НО Ауди я заправлял в три раза реже.
Сейчас тоже рассматриваю покупку следующей машины Паджеро Спорт,обязательно дизельную буду брать.

 

Mordor, мне очена дизеля хоцца.. иногда ажна жаба задушивает как тапку нажимаю

 

жму тапку и плАчу..

 

зря ударение выделил.. там сразу 2 состояния

 

exp131, если не смущает звук "прокати нас, петруша, на тракторе" то имхо они достаточно ровные по плюсам минусам. дизель более именно для коммерческой рабочей техники хорош. вообщем для жизни себе я однозначно выбор в пользу бензина сделал и не жалею. ну а если экономить хочется - есть смарты или роторные мазды например либо подождать немного и купить вольт или иной экомобиль.

 

а малотоннажные грузовички - они как раз до 90 сил и атмосферники, и таскают 1.5 груза ,помимо своего веса. Это как?

идет на холостых, и то на старых предкамерных дизелях

 

ну точно, то то мы посмеиваемся над товарищем на 2010 x5 )))

---------- Сообщение добавлено 19.12.2011 10:14 ----------

он настолько ужасен что даже девочка наверное определит по звуку что едет трактор а не "крутой жып" )

 

Посмотри по автосалонам аналоги на дизеле и прокатись на тестдрайве. Я думаю нормально он будет тянуть. Не для отжига коненчо, но сносно держаться в потоке будет возможно.

 

exp131, существеннный плюс, о котором почему то никто еще не упомянул - это возможность почти всех современных дизелей (насколько я понимаю,мб ошибаюсь) ездить как вариант на всяком экологично-альтернативном топливе и беречь природу. но Вам наверное это не особо актуально(

 

Это вообще в России не актуально и ещё долго будет неактуально.

 

в тру-жыпаре разгон весчь второстепенная.
это в приорке - разгон - самая главная характеристика (а подушки, кондер, всякие системы - лишнее. вес увеличивают, разгон/тяговооруженность уменьшают). надо же более дорогим тухлоиноширпотребам доказать, что "машыно" в два раза дешевле едет хоть в чем то лучше.

 

Альтернативное топливо - это больше от бедности, чем от экологии.

Кроме того есть другой "интересный момент":
Танкеры, балкеры, контейнеровозы, сейнеры и другие посудины перевозят в четыре раза больше товаров, чем грузовики, в шесть раз больше, чем железная дорога, и в 400 раз больше, чем грузовая авиация. 90 000 морских судов ежегодно пережевывают 370 млн тонн тяжелого флотского мазута и только по выбросам сернистых соединений превосходят автопарк планеты в 260 раз.
http://www.popmech.ru/article/9906-mazut-ne-tonet/

Вот как прочитаешь подобное, так пропадает всякое желание оплачивать своими деньгами всякого рода автомобильные эковысеры, которые реально никакого эффекта на экологию в глобальном масштабе не имеют, т.к. есть гораздо более мощные источники загрязнения.