Батя собрался в честь выхода на пенсию себе тачку поменять. С моделью после долгих споров он определился окончательно, а с конфигурацией наш спор ничем не разрешился, он попросил спросить у общественности )) Автомат, 172HP, 2.5l: + больший комфорт, с которым неразумно проститься, т.к. несмотря на своё увлечение батя лазит "по аццким говнам" не чаще раза в несколько лет + немного лучшая динамика - нет понижайки - больше налог - на ~1л больше топлива кушает по трассе - "невозможность" буксировки - меньшая надёжность Последние два минуса придуманы батей ни разу не слышал чтоб на новой тачке, которую будут только по выходным использовать сломалась коробка ) или я не прав? Ручка, 150HP, 2.0l: + лучшая проходимость + большая надёжность (не моё мнение) + меньше топлива жрёт + меньше налог - меньший комфорт Кто как думает какой брать? Батю склоняю к автомату, всю жизнь на говновозках каких-то катался, пусть хоть под старость лет в комфорте покатается. Стоит ли того переплата 130 тыр? Или лучше на разницу купить зимнюю резину на дисках и рыболовных снастей всяких?
У меня отец выбрал 4ВД с мешалкой для рыбалки, был вариант с автоматом, но его он не захотел. Автомат несомненно удобнее. Но вероятность его прикончить при посадке авто в говны или попытке вытащить кого-то от туда значительно повыше чем механику. Насчет надежности, современные автоматы на японцах ИМХО ей не блещут, нежные, требовательные к обслуживанию они стали, не то что на авто в 80-90, там автомат любой механике фору дать мог ) Если езда предполагается в основном по трассе и легкому бездорожью брал бы скорее всего мешалку. Если город в приоритете и 130 не сильно критичны, то автомат.
про невозможность буксировки - бред, вот у меня ночью доломалась наконец граната , плохо себе представляю претаскивание на веревке с горного на жилуху по сугробам. На счет меньшей надежности так же ..
Я тоже соглашусь с предыдущими ораторами. Бери автомат если не критично. что бы форестер посадить надо хорошо постараться. Один минус еще у машины есть, из личного опыта, если пошла в занос её фиг поймаешь. Я один раз при резком повороте зимой дернул ручника, чтобы посмотреть как она себя ведет, так и не смог поймать её благо дорога была широкая и пустая.
В свое время тоже смотрел на Лесника. И с автоматом и с ручкой и так и сяк. В результате взял Витару 2.4 на автомате и не жалею. Плюсы - автомат, мощный движок в 169 кобыл и пониженная с блокировкой и отключаемой ESP. Буксировать можно - переключив раздатку в нейтраль. Обслуживание я думаю подешевле субарика выйдет. Из минусов - жесткая подвеска. Автомат -четырехступка. Хотя в принципе я от этого не страдаю. Мощи движка вполне хватает. Зато проверенный временем айсин. Брал себе именно с расчетом на рыбалки - охоты. Для бездорожья без фанатизма.. Живу в частнике. Сегодня утром был первопроходцем на улице - пробивал дорогу на выезд 800м. Снег местами через капот летел. На капоте сугроб теперь . Потом протаскивал на кукане на выезд десятину. Если бы не пониженная с блокировкой и отключаемой ESP, то ждал бы трактор. так что советую Витару 2.4 на автомате. И комфортом от автомата и движок нормальный и еще и сэкономите. ---------- Сообщение добавлено 18.02.2012 11:57 ---------- без ESP. С ней гораздо меньше шансов в неуправляемый занос попасть. Она же помогает при диагональном вывешивании. Пробовал сам - помогает. ---------- Сообщение добавлено 18.02.2012 12:09 ---------- да кстати - я тоже пробовал. ESP при за этом даже не вмешалась. Тоже крутануло. Для себя сделал вывод - сам *****.
ilya-79, а какой расход в среднем у 2,4? Решил весной брать СГВ 3-4 летнюю, сейчас курю форумы)) все "+" и "-" ручки и автомата, 2,0 и 2,4
michael2000, я в пробках стою мало (стараюсь в них не попадать) поэтому сейчас в районе 12.2 -12.8 между заправками. Лью 95й и почти всегда экто. Бывает и до 13.5 доходит. Грею зимой до первого деления. Летом в районе 11.5 . 2 литра откровенно говоря мало для такого авто. Если только ездить по асфальту одному - двоем. Тогда может быть и хватит. Я себя надеждами не тешил поэтому сразу брал 2.4. Сил у движка полно - раскручивать его не надо. Он и так старается переключиться на верхнюю передачу и экономит топливо. Есть кнопка Power чтобы коробка не старалась пораньше спрыгнуть на более высокую передачу - позволяет держать движок в тонусе - когда например на трассе нужно обгонять вереницу фур. Но я ею почти никогда не пользуюсь. С кнопкой расход конечно растет. Кстати насколько читал 2х литровая ест больше - потому что ее все время в "тонусе" держать надо чтобы ехала. Ручка говорят позволяет еще больше съэкономить но я чтото слабо представляю себе куда еще экономить то? По трассе при скорости 120-130 средний расход 10-10.5. Это на асфальтовых шинах. Летом специально замерил от окраины Волгограда до центра Ростова - расход составил 9.9. Шел примерно 120км\ч.
хочу_вот_сказать, пусть возьмет себе ту, что на 130 дешевле, а на 130 - ниву для говен. и не епите мозг такими тухлыми проблемами
bogand, +100 Да и Субару одна из самых дорогих в обслуги из Японцев. К Витара можно добавить еще Х-трайл, Паджеро Спорт.
пусть батя прочтет вот это http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=66693&SECTION_ID=1869
Invader, в чем жесть? Нормально для 2.4 и 170 лошадок К тому же морда кирпичом. У меня по трассе 9,2 с климатом при 2.0 и 160 л.с, морда тоже кирпичом, вес тока чуть меньше. Без климата в межсезонье 8,7, меньше не выходило. на Аккорде с таким же мотором при тех же 110-120 выходит с климатом 8,2.
Satanas, Зимой заправка в Волгограде, следующая в Горячем ключе, литров до щелчка до полного бака меньше 50, езда на 6 передаче ровно 119 км/ч. PS. Может с мотором что не так у него?
А расход у этой машины такой, на сколько хватит фантазии. Если не будешь тапку с пола вынимать то и все 20 на сотку улетят...а при умеренной и спокойной езде 9-10 литров....еще минус вспомнил уж очень он противится нашему бензину....лил все время 95...
Кольт? Ну и сравнение.))) Мотор меньше, легковушка, вес меньше. На Микре тоже прошлой зимой удивлялся - когда же бензин кончится???
ilya-79, спасибо большое за отзыв, много слышал о туповатости 2,0 именно во время обгона, по=этому склоняюсь к 2,4, но их б/у в продаже практически нет, читал что штатовские СГВ 2,0 имеют 5АТ и 170 л/с, но брать оттуда побаиваюсь, еще раз спасибо вам за отзыв, сорри что засрал тему... ТС, создайте голосовалку ATvsMT, я за автомат...
2,0 атмосферник тупой. а турбированый очень бодрый. Помню по мкаду с чуваком гонки устроил он на трибеке был))))))
а вот про витару http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=120525&SECTION_ID=6508...
Где выше? Я попутал, это вполне возможно, но в теме нема. даже статистику посмотрел и нашел тока вот это сейчас
Откель там 6 передач? все равно расход таким быть не может.50/765*100=6,5 л/100 км. Это слишком мало для ЦРВ, хоть какое поколение. ---------- Сообщение добавлено 19.02.2012 01:05 ---------- Калибровал тщательно по GPS