Ну раз на ОРТ первым блоком на еще и репортаж на 8-10 минут,то наверно задумаются местные власти. Хотя будет все вот так ,сейчас накидают асфальта в лужи который все равно уплывет весной, а потом скажут всё,как ремонт сделали в феврале а теперь нет денег.
значица кому то это зачем то нужно. был товарищ из Ярославля, грит что у нас автобаны по сравнению с ними...
По протяженности дорог Россия занимает далеко не первое место, а десятое и климат у нас не уникальный. Просто нужно меньше воровать и соблюдать технологии. Всего-то...
А можно список этих девяти стран? Я посмотрю на их климатические зоны. Кто-ж спорит с этим! Только любая технология стоит денег, а мы НИЩИЕ.
Да ну! Как то в СМИ, видел передачу про дорожное строительство РФ, так у нас были зафиксированы случаи, когда строительство одного километра новой дороги обходилось дороже строительства одного километра Большого адронного коллайдера. ИМХО - Просто в России в воровстве уже совсем берега потеряли из-за безнаказанности...
Ремонт и строительство дорог в РФ стоят дороже чем в Европе, при этом используются в лучшем случае советские технологии, да и техника тех же времен. Машин на дорогах полно, дорожный налог люди платят, получаются огромные деньги, которые просто рассовываются по карманам чиновников, и каждый год все по новой...
Переход через 0 опасен из-за того, что в состав асфальта входит известняковый щебень, а должен входить как минимум гравийный. Стоимость гравийного щебня примерно вдвое выше, и подрядчикам приходится балансировать между заказчиками, требующими откат, и собственной прибылью.
Переход через ноль опасен любому материалу, поскольку вода, замерзая и расширяясь рвет все, даже гранит. У Ленты парковку с гравийным щебнем раскрошило как "Тузик грелку". Бордюры с щебнем крошит даже быстрее, чем из пескобетона - у щебня коэффициент расширения сильно отличается - появляются микрощели на его поверхности, которые в оттепель заполняются водой, а в мороз вода замерзает...
А вот кто знает что за чудесный такой красный асфальт на СХИ закатали в ноябре этого года? Он один целый и даже намека нет что его смоет.
ОЧумелец, да ладно - любому. У щебня есть марка - количество выдерживаемых "переходов через 0". Не думаю, что когда варят асфальт, туда кладут хотя бы 400-ы щебень.
Ага,не в один асфальтобетон не входит известняковый щебень,его по моему на нашем АБЗ даже и не используют,это первое. У меня на даче площадка под авто отлита из бетона с применением известнякового щебня фракции 20-40 ,что то ничего не разорвало сколько лет.Стоимость гравийного щебня что то было по осени не оптом а в розницу 1200/тонна , известняковый вроде 700/тонна.Исвестняковым щебнем ,а не асфальтобетоном на его основе ,могут тока ямы засыпать. У нас в городе никогда,ни разу в жизни не делали капремонт не одной дороге,снятие 3 слоя асфальта и наложение нового не является вообще ремонтом................
Сейчас в местных новостях запели старую песню о частом переходе через ноль, о технологии литого асфальта для ямочного ремонта - типа эти латки уже несколько лет стоят - весь асфальт вокруг разрушился, а латки остались. Все-таки гадко и гнусно - стоит дядя, и на камеру нашло брешет. Вот только глазки в землю опустил... Они действительно думают, что все вокруг идиоты???
Можно подумать в краснодарском крае переходов через "0" меньше бывает. Да банально пилят бабло асфальтовое, и пилят с неслыханной жадностью. Я вот, нынче, сильно удивился, первый раз за много-много лет умудрился погнуть край диска, и это с резиной "нивской" размерности 205-70-15 где боковина колеса 14.3 см! Это пипец! После моста на Менделеева в сторону поста ГАИ на скорости 40-50 въехал в ямочку скрытую водой да еще в темноте. А впереди удачно пронеслась девятка под 70 км.ч, вот думаю что было-бы с ней, если-бы она попала-бы в эту ямку.
Ну презик же приезжал ,мож это с его подачи репортаж сняли ,а наши то не курсе.... ---------- Сообщение добавлено 11.02.2013 20:50 ---------- Не,вру делали,но мосту на Возрождения кусочек всё лето,вот это называется капитальный ремонт дороги........И судя по тому что асфальт клали как полагается 3 мя слоями,он там должен быть вечный ну как минимум лет на 10,но мне кажется он потрескается или поотваливается уже скоро.....
1500 и 750, но в рознице бывают нюансы, когда привезли хороший щебень по 700 рублей, из-за того что не то загрузили.
К примеру, вторую продольную от Елисеева до Елецкой в 90-х сдирали до земли, клали плиты, а потом асфальтировали. Чистую правду говорит. Этот жидкий асфальт, где его клали несколько лет назад, так и лежит в первозданном виде, а вокруг "родной" асфальт давно стаял. Рассыпаются латки из обычного асфальта.
А ну да ,а еще улицу Качинцев (от Жукого тогда еще историческая называлась до Московской)закрывали нах то ли в 90 то ли в 91 году,тогда еще даже троли не ходили. полностью блоками перекрывали на все лето и все сдирали до земли.
Тот который ножкой утаптывают? Из жидкого рассыпается тоже (хотя может быть и на его производстве воруют?). Пример - мост на третьей продольной через Самарский. Латки были из литого асфальта в прошлом году (2 раза) нет их там сейчас. Повешу вот регистратор в авто (уже купил, никак руки не доходят поставить) - буду фиксировать дату ремонта и насколько его хватает.
Эти латки кидали в лужи перед приездом Пупкина 1 февраля , 4 ехал они там еще были а вот 9 ехал половину из них либо собрали,либо они утекли........
В последнем рейтинге качества автодорог, составленном Всемирным экономическим форумом, Россия занимает 118-е место из 133. "«В России накоплен немалый опыт в области долговечных цементобетонных покрытий, позволяющих увеличить фактические сроки службы дорог с нормативных 20–25 лет до 30–40», — говорится в докладе Иноземцева «Принуждение к инновациям». Данные технологии активно применяются в дорожном строительстве в странах Европейского союза, США, Канаде. Порядка 65% автотрасс в Германии строится с применением укладки железобетонных плит, в Китае — 38%. Но в России дорог с таким покрытием упорно не строят." отсюдова ---------- Сообщение добавлено 11.02.2013 21:20 ---------- В нашем случае климатические зоны, с частыми переходами через <0> и все пожирающими туманами подозрительно точно совпадают с границами волгоградской области.
Асфальт надо с подуклонкой укладывать, чтобы вода стекала к краю проезжей части и в ливневку, которую отремонтировать не мешало бы. Ну и весовые посты на въезде в город. Чтобы фуры с перегрузом из 05 региона не заезжали.