На даче есть довольно большая емкость для воды, это, собственно, ж. д. цистерна со срезанным верхом. Крашу ее каждый сезон (изнутри), но уже через месяц-другой краска начинает отваливаться и плавает лохмотьями. Думаю, надо бы загрунтовать. Вопрос - чем? И, кстати, какой краской лучше красить? Раньше красил эмалью "Престиж". Выглядит она хорошо, но быстро облезает.
кислотным грунтом моментально после пескоструйки/абразивной обработки - обезжиривания. Потому хоть через месяц красьте автоэмалью. Лучше только запеченный порошек
Почитал про такой вариант. Ну что могу сказать? Мой цистерна все-таки не автомобиль. Если так делать, то стоимость покрытия будет больше, чем цена самой цистерны. Мне бы что-нибудь попроще, не навечно, а на несколько сезонов. И не особо ядовитое, желательно. Ни таджиков, ни краскопультов нет. Так, по стариковски, кисть, валик...
Наверное, вы правы. Слабо представляю себе фриков, которые пескоструят дачные емкости. Просто подумал, а вдруг потенциальный противник уже изобрел что-то дешевое и сердитое, а я не знаю. Ну нет так нет.
Интересно, а сколько hammerite direct to rust будет жить? Шеткой на УШМ пройтись и хаммерайтом сверху. В теории оно до 8 лет держаться обещает
краска-грунт которая прям по ржавчине...но зачищать таки лучше будет все равно. у меня так бочка парутройку лет норм живет.
Нифига. В воде долго не продержится. Сказки они такие сказки. В воде через пару недель все вспучится. Да и пол цистерны проблематично с дачи тащить до печки. Снаружи понятно. А внутри зачем?
не знаю как сейчас, а давно тому на Судоверфи танки и прочие бортовые емкости покрывали стеклоцинковым покрытием - шершавое такое, серого, чуть серебристого цвета.. говорят, держалось очень долго и качественно.. Но всё строго под пескоструй.. в гражданском применении такого ни разу не видел. Если бочка на даче круглая и с круглым дном, лучше постоянно держать ее с водой - и зимой и летом.. На зиму ставят в такие пару вертикальных бревен, и , если есть возможность, по бортам прокладывают соломенными/травяными матами - и ничего не распирает.. Либо на зиму сливать - но перед самыми холодами, вычищать весь шлам и дать возможность хорошо просохнуть.. Тогда коррозия получается примерно равной штатным расчетам - 0,3мм в год. А то и меньше, в зависимости от металла..
денег некуда девать? Что бы это реализовать нуно использовать их грунты и расстворитель, которые стоят не меньше краски. И ваще когда возил Хаммерайт, много эксперементировал. реклама двигатель торговли))) Половина обещаного сказки для вакуума)
ViktorN, лет 8 назад стояла совершенно аналогичная задача, осталось у меня немного грунта от авто двухкомпонентного. Шпиц Хеккер, кислотный и к нему изолирующий. Зафигачил всё по схеме, потом пульнул эмалью 2К. Насколько знаю, ёмкость всё ещё в прекрасном состоянии, но закупаться бы подбным сейчас не стал бы - дорого.
Снаружи покрасил дважды четыре года тому назад, стоит, ничего с ней не делается. Нужно именно изнутри. Ха-ха.
Я тож озадачивался этим вопросом года три назад, зачищал ушм, обезжиривал и покрывал краской"три в одном" в два слоя...все очень быстро начало облазить. Считаю правильным совет lange,(пост 11)
Я прикидывал... Получается чуть ли не дешевле через N лет ёмкость обновлять, чем красить этими суперкрасками. Как вариант можно подумать над "вкладышем" из плёнки.
"Обычная" краска для речных судов... Спросить в Краснослободском затоне, на плавмастерской... Каждые три года красят, но там и условия эксплуатации другие...
Свинцовый сурик у меня есть.Разбавляют олифой(нат),сушат неделю- служит два года.В Каспии. Не продается.
я бы сказала - не обязательно этим, но желательно-чем-то на основе эпоксидки. Можно что-то из ассортимента Химекс Лимитед(они сами производят/разрабатывают). Кстати, по ссылке - штука с жизнеспособностью от 0,5 часа - это жесть. Называется - главное - не замесить ведро сразу. Я бы рискнула еще полиэфиркой покрыть, но не стирольной, а на диметакрилате триэтиленгликоля. Если о коммерческих продуктах - то один из вариантов 2к-систем, рекомендованных в качестве связующего для обустройства стеклопластиковых бассейнов и прочих конструкций. полиэфирка дешевле эпоксидки. Стирольная смола будет дешевле ТГМной, но у нее, сцуко, запах ппц, и если отверждение пойдет криво - причина запаха будет вымываться, я бы таким не поливала, чессн слово алкидные эмали не помогут да, еще. теоретически можно купить эпоксидку, отвердитель, пластификатор и самостоятельно замесить "краску". ---------- Сообщение добавлено 30.04.2015 07:49 ---------- 1 кг эпоксидки в розницу 200-300 руб, отвердитель 1 кг(ТЭТА) 500 руб, пластификатор - не знаю почем
Все равно: ---------- Сообщение добавлено 30.04.2015 09:10 ---------- Черная злобная зверюга, а что надо добавлять в ЭП или ПЭ для тиксотропности? Так чтоб нормально можно было красить - а то все эти смолы в чистом виде очень любят потёки делать..
эпоксидку по началу испускает не меньше. Западло в том что оно не пахнет. Зато те кто поработал долгие годы с ней без СИЗов подходя к формовочному цеху легкие выплевывают, хотя запаха еще нет