Ура! Дождались очередного тазика. «АвтоВАЗ» приступил к выпуску модели Lada Largus с восьмиклапанным двигателем ВАЗ-11189, который сменил французский мотор Renault K7M. На «АвтоВАЗе» Lada Largus с начала производства выпускался с французским двигателем Renault K7M, теперь ему на смену пришёл «восьмиклапанник» ВАЗ-11189. Это тот же мотор, который устанавливается на Lada Granta и Kalina, но он адаптирован для платформы B0 с отдельным подрамником. Как сообщает «Авторевю», отечественный двигатель имеет ряд отличий от французского: он мощнее — 87 л. с. при 5100 оборотов в минуту против 84 л. с. при 5500 об/мин. Также выше пик крутящего момента — 140 вместо 124 Нм, правда, достигается он позже, на 3 800 об/мин против 3 000 у двигателя Renault. Стоит отметить, что Lada Largus с российским двигателем обещает быть экономичнее: так, средний расход топлива, заявленный «АвтоВАЗом», составляет 8,2 литра вместо прежних 9,3 литра на сотню километров. Сообщается, что одним из аргументов в пользу моторов местного производства является цена: ранее Бу Андерссон отмечал, что каждый отечественный двигатель обходится заводу примерно на 13 000 рублей дешевле моторов «Рено». Сами автомобили с российскими двигателями дешевле не станут, отмечает издание. Рекомендованные розничные цены на «Ларгусы» с «вазовскими» моторами начинаются с отметок 485 000 и 510 500 за фургон и пятиместный универсал соответственно. Однако такие Lada Largus должны стать дешевле в обслуживании. Переход на местные моторы позволит увеличить степень локализации с 72% до порядка 85%.
у шохи вроде карбюраторный мотор выдавал 80 лошадей и чинился в любой подворотне с помощью кувалды и такой то матери. и в него это. 76 бенз можно было лить. лучше б уж сразу к нему вернулись. я серьезно. чем этот ВАЗ-11189 лучше?
Сам мотор не плох. А вот все навесное и электроника, система питания будут периодически себя проявлять. если владельцы Ларгуса смутно могли знать, что все же у них там какие-то датчики в моторе есть, то новые владельцы Ларгусов будут точно знать, где и какой датчик стоит. Конечно в целях повышения технической культуры населения это совсем неплохо даже))
яж даже не троллю, мне реально интересно, что такого прогрессивного в 11189 по сравнению с классическим советском движком от шохи, в котором вообще не было никаких датчиков?
с максимальным крутящим на 3800 вместо 3000 об. это лучше? для сарая. так вверху жирным выделено для кого он будет недорогой. Не для покупателя интересно каким боком? если раньше чел просто не лазил туда, то теперь будет ставить недорогие запчасти
интересно зачем тогда на некоторые карьерные грузовики ставят высокооборотистые двигатели? ---------- Сообщение добавлено 15.12.2015 16:00 ---------- Думаю сотку он смело отходит без проблем и напоминаний о себе. Не нужно сгущать краски.
Потому что там тяговые электродвигатели. ---------- Сообщение добавлено 15.12.2015 16:10 ---------- Ой, и никакие датчики о себе не напомнят? Без капиталки он и 200-300 отходит. А мелочи начнут доставать. На мегановском моторе сколько регламент по замене ремня? 100? А здесь? 50?. Да, явно меньше на обслуживание пойдет))) о каком обслуживании был разговор? Масло надо и там и там, фильтра тоже. На Французский мотор более ничего до 100 тыс не надо. Датчики о себе не напоминают, патрубки тоже, ВВ провода - что это? или у вазовского мотора даже по мелочам НИЧЕГО не выходит из строя до 100 тыс?
один вопрос, накуя... ну ладно оставили бы выбор, 189 или к7м, на крайняк hr16de махнули бы, благо целая ветка сборочная есть и ресурс у него в 2 раза больше против вазовского. хотя скажут, что это перспективный движок для весты/иксрея и там все будет нормуль... ---------- Сообщение добавлено 15.12.2015 16:56 ---------- хотя, справедливости ради, надо отметить, что 116-е(исходник 189-го) бегают от ТО до ТО без проблем.
на если верить мурзилке то 120 там ремни Gates должны стоять ---------- Сообщение добавлено 15.12.2015 17:00 ---------- интересно если зайти на сайт логановодов там ничего не будет про проблемы с движком?
поржал над фразой "дешевле не станут". то есть теперь вместо чего-то нормального нам будут пытаться продать откровенное говно за как минимум те же деньги. самое печальное, что найдутся покупатели. вспоминается песня Шнура)
СЛАВА АВТОВАЗУ! Поддержим отечественного производителя! Импортозамещение не оставит нас без работы! А то ко мне еще ни один Ларгус еще не заезжал... УРА, товарищи!
pmb, с логикой ты явно не знаком) вот как раз потому и не хочу успокоиться, что доставила) и не могу понять, как люди могут покупать этот хлам за такие деньги) 600 тыщ за весту, уже почти лям за патриота) это вечная тема для лулзов)
понимаешь, чувак, не все люди покупают машины на последние деньги или в кредит, и поэтому они ездят и не парятся насчет того кто что и за сколько купил. как же ты медкомиссию у психиатора тогда прошел?
я как раз из тех, у кого нулевая кредитная история) завидуй молча) вот на лохов, которые не парятся и покупают хрень по высокой цене, и направлены действия российских маркетологов) действительно, какая разница - купить русскую некачественную машину или ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ взять нормальную иномарку) как два пальца) а тебе, видимо, пришлось встать у него на учет?)