telemaster, лично я когда-то организовал сервис на Танкистов 11, точнее техническую часть работы в нем, много лет прошло, , выдавать что-либо не учил. учил предоставлять право владельцу самому решать, что делать. это как? разобрали и в мешке отдали вместе с машиной? или послушав какие цифры ( по расходу масла) , сказали не стоит связываться?
и что будет?)) ---------- Сообщение добавлено 25.07.2017 18:03 ---------- Ей богу как дети, месяцами льем говно и ждем чудо за один раз. Тогда уж промывка ТС в помощь. А такой, извините, бред на 10-15 минут на 98 не нужно выдавать. Точно уж лучше свечку в церкви))
ошибка уйдет сама, как это было лично у меня на таком двигле... Возможно это был не случай тс, но мне помогло, а вы продолжайте улыбаться и писать про бред не зная этого двигла)))
Ну например, как оказалось, не в каждом наборе с инструментами есть ключ под его свечи. Не правда ли?
Dimanuga, и как это с жором масла сочетается? ---------- Сообщение добавлено 25.07.2017 18:52 ---------- Прочитай ещё раз: пробег 185, расход 500г на1000км. Кто - то возьмётся маслосьемные колпачки менять за 10000р Покажите мне такого долбоящера.
Вы хотя бы процесс изучите, если лить масло говно 100 тыс км и сделать всего 2 замены за этот пробег, то одна замена масла на любое супер-пупер никак не исправит ситуацию и НИКАК не восстановит кольца и НИКАК не уберет кокс. Так же с топливной системой. Если вы хоть раз мыли систему и знаете процесс, то сказки про бензин 98 или 100, писать бы не стали. Это бензин!!! А не моющее средство, да хоть какое у него октановое число будет, на чистоту ТС оно ну НИКАК не может влиять.))) И НИКАК не может почистить систему за один раз. Даже промывка ТС делается за 30 мин, а не за 15 на третьей передаче. А химия там, мама не горюй. Эта химия сопоставима с чисткой форсунок ультразвуком. Бензин сделает это?
Короче! Че делать то?))) На Танкистов очень "звездные" сервисмены, которые прям чуть ли не ржут, когда приезжает клиент и рассказывает про жормасла. Как бы это непрофессионально как минимум. Я например клиент, который готов заплатить за качественный ремонт и платил. Вотпростл весной поиехал и отвалил за переборку передней подвески около 30 тыс. Уехал через 4 часа и поблагодарил за скорость. Если кирдык придет катализатору, я отвалю 40 тыс за него, но не буду ваять колхоз с заглкшением датчиков и т.п. Я прошу лишь к себе нормальног человеческого отношения. Я эксплуатирую авто почти 7 лет, единственный его владелец и знаю все о машине. Мне достаточно неприятно высокомерное отношение мастеров с Танкистов. Начальник у них очень приятный дядечка. ---------- Сообщение добавлено 25.07.2017 19:34 ---------- Да именно это. Ответ сервисменов с танкистов "продавай. Не морочь себе голову". Ладно бы я в инете читал что все поголовно выкидывают ep6 после 160 тыс пробега, покупают новый движок и ездят еще 5 лет. Но нет же! В москве и других городах есть сервисы и есть отзывы на профильных форумах, где лбди пишут что ремонт производится и результат отличный. У нас же такое ощущение, что сервисники просто обучены ремонту подвески и все! Даже сраную турбину дизельного с5 переьрать не могут, отправляют на ремонт в москву, а потом оказывается что турбина не виновата, это с шлангов подсос воздуха был и от этого ощибка была. А клиентуже отвалил 30 штук за переборку нагнетателя. Поэтому то и складывается ощущение что работают мастера "что вижу то откручиваю".
Никак, я написал про особенность движка, которую вы не знали))) Satanas, Вы видимо не внимательно читали. Иначе не пойму зачем этот спич про масло и промывку. Речь у ТС шла про ошибку, у меня была такая же и у других пользователей двигателя ЕР6 (возможно после чуть худшего бензина, я грешу на газпром), и многим, как и мне помогла езда на нормально 98 от Лукойла. Вы же не знаете какие факторы и критерии вызывают надпись у французов, соответственно и путей решения проблемы может быть масса...