ничего странного. вопрос прост, будем делать хорошо , или будем кроить потому что бюджет на ремонт 1000 рублей ( условно). у некоторых ценник(бюджет) диагностики вызывает вопросы
это хрен знает что. ты скажи сколько у тебя бабла, а потом я скажу тебе мою цену. по осени был нужен достаточно крупный ремонт. проехал по нескольким местам. от гаражных мастеров до расхваливаемых тут на форуме сервисов. везде было - вышел мастер, посмотрел и сказал цену. а уже моя забота, вытяну я её или нет. она, кстати, оказалась плюс-минус, близкая у всех. что и понятно. если бы где спросили про мой бюджет без цены, уехал бы сразу.
но дороже машины то не возьмешь ?не так ли? так этож и неплохо, а смысл разобрать телегу, и ждать пока владелец деньги найдет? куда девать то ее бедную?
отлично, я бы сказал! от сервисмена, который не может сказать расценок на свою работу, на материалы, а для диагностики ему нужна полная разборка телеги - нужно держаться подальше.
вернись , почитай тему " стружка в фильтре", предложи вариант диагностики, без разборки.. а что есть мнение, что клиенты своим появлением , делают мастера счастливым?
Вы заглавие темы почитайте. ага. Сколько стоит заменить свечи,двигатель кпп (любые другие стандартные операции предусмотренные технологией ремонта), я вам скажу через минуту после того как скажете мне ттх вашего авто, так как есть тайм гид и там все нормативы указаны до минут, умножаем их на стоимость нормочаса и вот вам цена. при условии что нет слесарных трудностей,закисших болтов итд. тогда опять возникает базар за бюджет ... потому что можно тупо взять со склада, новый подрамник и рычаг , а старый отдать клиенту, пусть на досуге пилит. а можно пилить обломком полотна(целое не лезет) два болта прочностью 10,6 , часов по пять за болт. думаете эта работа войдет в цену означенную по нормам? не войдет.и пилить никто за копейки не желает, потому что за это время можно сделать много других более высокооплачиваемых работ. А тип такого клиента как Вы я знаю. Встречал частенько. которые заранее все до рублика расценивают , находят самое дешевое предложение и идут туда.(правда оч часто бывает как в сказке классика) крутят яйца мастерам не опытным, типа ты же объявил что починишь мотор за 20 тыщ. Вот видишь 20 тыщ... как только сделаешь работу я тебе их сразу отдам. а есть еще кто и время выспрашивает до часов. и требуют уложиться в эти нормы., а есть еще более продвинутые...но пока хватит... а то получается мастер класс халявный... а халява развращает. поэтому вопрос про бюджет сразу отсевает таких клиентов как Вы на первом этапе. и это хорошо. ---------- Сообщение добавлено 23.02.2017 10:08 ---------- вспомнилась история про подрамник... заявка на замену рычагов. закисли втулки сайлентблоков и болты. сайлентблок в норе, работа тупая... пилите шура пилите. выставили ценник , клиент говорит дорого, привезу джамшута, он типа будет пилить на вашем рабочем месте. мк тертый калач,- говно вопрос,использование нашей мтб(помещение подъемник) стоит 600 рублей в час. клиент привез джамшута. типа за сколько 4 болта перепилишь.. тот посмотрел за 4 часа говорит. После того как джамшут отпилил первый болт через 4 часа( полотно клиент свое привез подешевше)., авто уже было не скатить с подъемника, а эвакуатор дорого. И клиент понял что попал, как он мативировал джамшута надо было видеть В итоге ценник обговоренный заранее на замену одного рычага не изменился (второй клиент менять не стал ) 5000 рублей за аренду подъемника оплатил без звука. видать потом с джамшута стряс. потом несколько раз приезжал , но до работ не доходило.
ну твой подход к клиенту давно понятен. одна телогрейка в развал двигателя чего стоит вот-вот, стон, как тяжело живется сервисменам, клиент хочет знать сколько бабла ну, понятно, у клиента это бабло само с неба падает, не то что в сервисе так себе экстрасенс.. в итоге, сделал у официалов. цену назвали, дали подумать, договор, предоплата за материалы, остальное по факту. сами так предложили. и остались с деньгами
Zuka58, а какая должна быть разница мастеру, с неба падает или из под земли бьет фонтаном? Кто к кому обращаться? Вопросы владения, и вопросы ремонта - разные. По этому клиента надо держать в страхе, за то, что он угробил свою технику. А кто осознает это , с тем всегда проще найти общий язык, и помочь от души.
да понятна твоя позиция давно. это клиенту должна быть большая разница, как тебе тяжело пилить гайки и какое ты делаешь одолжение.
Вот вот... работаю официалом уже несколько лет. здесь таких значительно больше чем когда работал в мультимарочном сервисе. Почитайте договор внимательно много интересного найдете... дилеру с такими клиентами работать проще по ряду причин.
Zuka58, ну вот и славненько, вот и договорились Мне бедолаги, которые считают мои вздохи не интересны.
и видимо работы были стандартные не творческие. Даст бог столкнетесь с проблемой типа как у ТС тогда послушаете что Вам скажут официалы )) и за цену и за сроки и за бюджет
если ремонтник не может назвать хотя бы вилку, а сам хочет сумму или открытый счет, варианта два; * его квалификация не позволяет оценить работу даже примерно (от нуля до цены машины за вилку не катит) * выясняет максимум, что сможет вытянуть из клиента в обоих случаях - в топку. назови бюджет ремонта. не можешь, скажи отдельно бюджет диагностики. не можешь - до свидания. бюджет может быть и резиновый. но это не значит, что он предназначен ремонтнику. может получится, что целесообразней сменить машину. почитайте, что пишет Крупский. всё логично и понятно.
давайте еще раз... все что касается работ вошедших в тайм гид ни каких проблем. все что касается пойди туда не знаю куда-написано одной фразой , почините мне двигатель то да вопрос простой на какой бюджет рассчитываете.так как таких работ нет в тайм гиде иногда бывают случаи когда клиент сидит и хронометрирует время поиска неисправности. для примера поиска обрыва в проводке, или когда переделываешь за тем кто делал недорого и в вашем случае тот с кем вы общались, ваш авто не ремонтировал никак... и затраты времени конкретного механика совпали с тем что Вам озвучил мк. и хорошо. а вот не совпали они , так тоже бывает иногда, и думаете с Вас официалы не возьмут оплаты за доп работы?
Ух ак много... итог не панацея. Залили хайгир промывку стала работать стабильнее.... нверное все таки льют форсунки. Вывод. Надо смотреть топливную с форсунками и подкапотный жгут проводов.... Всем спасибо. Отпишусь в личку к мастерам)
По опыту обсулживания и ремонта своей техники и техники других людей, с позиции клиента подход такой 1. Самому прочитать про проблему, попытаться самому понять что случилось. 2. Оценить бюджет запчастей, причем всей сопутсвующей мелочевки (допустим замена брызговика: брызговки + весь крепёж, замена масла: масло, прокладка сливной пробки, фильтр, вполне возможно некоторые уплотения и сам болт. 3. Выяснить квалификацию мастера, приехать, заплатить деньги за диагностику. После этого, услышав бюджет, принять или не принять его, а уж приняв, сдаем мастеру под гарантию сделанной работы. Лучше один раз отдать деньги квалифицированному мастеру, но с условием, что устранится и проблема и сама причина проблемы. А вообще мастер должен быть один и с проверенной репутацией. Вот всю слесарку я делаю у знакомого, он мою машину знает как облупленную, но вот электрику только к DK-34, мотоцикл только к своим пацанам. А вот кондерщика знакомого нет, придется что-то искать