Нужна ли смазка задней втулки стартера ?

Рассуди сам, где ей ( смазке) держаться?

 

Пыль сядет.

 

Спрошу здесь: Надо ли смазывать задние развальные болты периодически и чем грозит, если этого не сделать?

 

гляжу я на крышку, и отчётливо вижу резьбу наружную, на которую видимо накручивается пробка прикрывающая узел подшипника скольжения в виде пористой бронзовой втулки, от внешнего засорения.

 

@xoxot07, это болты, стягивающие корпус..
Втулка, по определению не имеет смазки, иначе были бы каналы, да и собственно материал " медно-графитовая", вот графит там для смазки.
@Dimanuga, как понять, периодически? Снаружи?
Сколько раз туда приходится лазить, за срок службы авто?
Что может быть - закипят, слесарь вспомнит всю родню, кто их ставил, срежет болгаркой, купишь новые, и будет всё хорошо.

 

под болты там две дырки супротив, ( да, да правильно их называть отверстия). помниться такие втулки советовали прокипятить в нигроле перед установкой.

 

@xoxot07, а никто не пробовал, наблюдать, как вращается ротор в этой втулке?

 

так положи туда любую смазку типа литола-24.

прямо скажем, линейная скорость там небольшая.

 

@NeonKIR, на фото, первая ось входит во втулку, которая расположена вместе с редуктором, вот смазка для него..

 

я тоже так считаю, просто диллер сначала на 30ткм, а теперь на 60 предлагал их выкрутить, смазать и сход-развал сделать... Видимо развод на бабло стандартный у них)))

 

@Dimanuga, не все понятно.
давайте мы Вам болты промажем? все равно сход-развал делать..
или ну как же Вы без сход-развала? время то пришло..

 

@Dimanuga, Смазка лишней не бывает,мажу при сборке даже анодированные болты. Не ко всем болтам можно подлезть с болгаркой,попутно уничтожается тяга или повреждается кронштейн.Если болт уже стоит,то даже мазанув сверху,можно перекрыть доступ влаге во втулку сайлентблока. Только смазку надо правильную,несмываемую.

 

@старик Крупский, согласись, за смазку "сверьху", отдельно лавэ можно и не просить - типа бонус

 

@Xolodok, согласен,мажу бесплатно,возможно,что в следующий раз откручивать мне)))). Из последнего: киа пиканто,заменить шаровую(снятие рычага),не смог открутить болт заднего сайлента,пришлось кувыркаться с шаровой на месте,а по хорошему в следующий раз клиент попадает на снятие подрамника,что согласись,совсем другая работа,за другие деньги... А всего то когда то не смазан болт....

 

Там интереснее, чтобы болт(регулировочный сход-развала) смазать его надо выкрутить, а раз выкрутили, то сход сбился и надо заново выставлять)))

 

А кто сказал, что это бронзовая втулка? Как помню, медно-графитовая.... Если нет защиты (пыльника), то мазать нельзя!

 

@Dimanuga, делается метка положения шайбы эксцентрика болта и развал не сбивается.

 

Кстати, есть в наличии втулки к стартерам, разных размеров. Доработки не требуют...

 

Пару капель трансмиссионного масла во втулку я бы капнул.Ничего плохого не будет.Но некоторые бараны мажут консистентной литолом либо солидолом,в сильный мороз смазка густеет,ну и пыль накопится может.

 

Ну, если в Волговский стартер... Графит на что?

 

Втулку надо напоить маслом,чтоб пропиталась пористая структура маслом.За этим капают.И новые втулки всегда когда меняют,надо подержать в масле минут пять.При совке капали моторное,так как не было маловязких трансмиссионок и это было прописано в инструкции по ТО стартера.А тогда херню писать было не принято.В инструкциях.

 

Технически рассуждая, эта процедура во вред. Какое бы масло не было- притянет пыль(абразив), что уменьшает ресурс... Меня этому учили... Да и практика так показала... В моей работе, конечно....

 

Сам всегда капаю,проблем нет.

 

Каждый имеет право на свою точку зрения.

 

Х..я все это, главное точность изготовления, ничего не мазал, за 20 лет работы.

@Dimanuga, как просто развести на выкрутку болта? Типа Вам через год-два делать, давай смажу?

 

любой сопрягающийся механизм, который крутится, толкается, ходит, шевелится, надо мазать, для этого там и колпачёк стоит, что б пыль не садилась. А там как хотите конечно