IvUs А дороги у нас тоже как в Штатах? И, наверное, автомобили народ меняет раз в два-три года... Вы мож чего не поняли... я говорил не о том, что автомат разбивается за год, а о том, что он при неумелой езде летит через 3-4 года... У нас же, автомобиль, как правило, покупают всерьез и надолго... и не каждый может позволить себе менять автомобиль каждые два-года независимо от её цены. FIRS добавил [date]1098084559[/date]: RacerF1 Так или иначе, но автоматчики в основном ездят на липучках... и неспроста.
FIRS Может быть несколько причин езды автоматчиков на липучках: 1 Из-за большей комфортности 2 Из-за отсутствия льда на их маршрутах движения 3 Общее заблуждение. А с технической точки зрения наоборот, лучше ездить с шипами, они обеспечивают более равномерное сцепление с дорогой. Или есть статистика поломок автоматов на шипах и на липучках? Думаю, что нет, а зависит во многом от стиля езды конкрентого водителя.
FIRS О как Я автомат мучал и гриву и хвост на старой дэу (96 года) целый год (до 2001), вообще не думая как ей жить. До меня судя по состоянию подвески автомобиля тоже его не сильно экономили. Однако ж до конца жизни с автоматом ничего не случилось. Мать у меня ездила на машине 89 (!!!) года (жопель кадет старый). Я по молодости тоже его мучил, она думаю тоже не особо заботилась о нем и зимой на шиповке гоняла. Так вот автомат помер только сейчас (в россии кажись лет 6-7 был если не меньше). Бред какой то - связывать качество дорог и тем более резину с убиванием автомата. Я еще понимаю - если его мучить постоянными кикдаунами буксировками итп, но задумываться о том, какую резину одевать - это чистой воды бред. Кстати отец на новую паджеру хаку 4ю купил (она тоже с автоматом кстати) - думаю тачка мнооого лет с живым автоматом пробудет. P.S. Сам на второй хаккапелитте буду ездить эту зиму (ибо 4ой хаки для моей размерности не бывает). Только вот когда переодеваться не пойму... То чуть ли не в минус температура уходила и я уже начинал побаиваться на своей yokohama a539 выезжать, то вот сегодня весь день дождь и +8... Хотя наверное как небольшой минус пойдет - поеду в круглосуточный сервис на люблинке и поменяю на зимнюю, ночью очереди не бывает P.P.S. А коли такие тонкие закономерности проводить - зачем тогда вообще покупать машину с автоматом? Birom добавил [date]1098227652[/date]: Да вот еще вспомнил - когда я еще на первой машине с автоматом ездил - народ типа знающий зимой меня предупреждал - что блин очень небезопасно с автоматом зимой ездить (не для коробки я для управления). До сих пор не могу понять - в чем тут опасность? С автоматом значительно проще плавно стартануть (хотя у меня это и на механике замечательно получается) а при движении накатом не происходит разрыва сцепления между движком и колесами (что заменяет торможение двигателем на механике). Сдается мне, что это заблуждение из одной среды с вышеупомянутым. Единственным минусом автомата я вижу достаточно сложный пуск двигателя, в случае с севшим аккумулятором (ну у кого не бывало?). Толкнуть уже не удастся - хотя у меня так с тех пор и лежит "прикуриватель" в багажнике
Birom Вообще-то, я несколько о другом говорил. "Убить" автомат, значит, увеличить паузу включения передачи. Т.е., если скорость включения передачи от 1 секунды, то для меня это неприемлемо. Например, у Тойоты Камри изначально скорость включения передачи 1 секунда и более, поэтому я её не купил. Если ощущаются достаточно сильные толчки, а этим грешили 202 кузова и французские автоматы, как, например, автомат Шафрана, то для меня это неприемлемо. А про кикдауны, пробуксовки, буксировку и обязательный прогрев коробки даже летом, я и не говорю. Можете считать, что я зажрался. Должно быть, удовольствие от езды на автомобиле, а не лишь бы он (автомобиль) ездил. ВАЗ, тоже автомобиль, и тоже ездит... На автомате можно сколь угодно ездить, но как... Впрочем, многие и пауз не замечают и толчков при включении... это их право. Брат жены 10 лет ездит в службе сопровождения... и его отзывам я тоже доверяю, а потому буду и дальше заблуждаться. А антипробуксовка рулит... и шипы в этом случае не нужны, т.к. машина сама ползет и разгоняется, а японский типтроник просто чудо. А вот на 15-ке у нас шипы стоят...
Кстати еще насчет шипов. В прошлом году я жил в ясенево - где во дворе было экстремально мало места для парковки - а дворники у нас веселые - как раз парковочные места и закидывают снегом (а он иногда тает и опять застывает, образуя ледяные колеи). Так вот я на 100% уверен что я бы очень много помучался не будь у меня шиповки - она буквально пилила эту смесь льда и снега и заставляла автомобиль ехать. Да к тому же часто приходится по трассам летать, где как известно никто ничего не убирает. В итоге выбор - шиповка
Поступило выгодное предложение от хорошего человека. Завтра поеду резину покупать, GoodYear UltraGrip500 175/65/14, 1700 рублей. Тесть сказал, что в Волгограде резина дешевле, чем в Мск Удивительно...
Доктор Влад А 185/65(60-70)/14 там нету? А то на 175 моя машина будет смотреться как "любовь пришла на тоненьких, кривых ножках" (летом 195 юзаю). Или это разовое, эксклюзивное предложение? P.S. Та же хаккапелита в волгограде стоила очень сильно дороже (весь комплект почти на 100 долларов дороже). Тут скорее всего какое то исключение или личная скидка. P.P.S. А ты в волгограде сейчас?
Birom Разовое Даже otello не получится взять, хоть я и просил. Я сейчас в Мск, может на ноябрьские в Воло буду, если с работы отпустят. Здесь нормальные цены и проверенное качество, спросишь Максима, он там на первых ролях если вообще не хозяин, скажешь, что от меня, мож скидка будет, хотя не гарантированно - сезон, понимаешь, и так как горячие пирожки разлетается. Но то, что шипы не повылетают, если там возьмешь - это 99%, плохую не продает. На зиму лучше брать резину, максимально узкую из рекомендованной по мануалу - сплашплэннинг меньше и по по снегу лучше. Я бы взял 165/70/14, но она существенно дороже 175/65/14 из-за меньшей распространенности, жаба сказала - "ноу!".
Доктор Влад Да я знаю, что ты меня за пионэра держишь что ли? Просто на мое корыто ну никак низзя 175 ставить - там минимум во всех инструкциях 185 (что я считаю маловато для лета и оптимально для зимы). P.S. Я в вг буду через неделю на неделю. Если что - свисти
Кстати, на авторевю свежий тест 15" резины на сайт выложили: http://www.autoreview.ru/new_site/year2004/n19/tyres/1.htm
видать Nokian Tyres решила Авторевю не платить в октябрьском "За рулем" первые 5 мест точно такие же, только 4хакапелита на 1-ом месте.
IvUs, да все понятно, из первой тройки-четверки можно смело любую выбирать, а поводу ненаправленности континенталя в ЗР особо сделано замечение, что это помогает в глубоком снегу, но несколько ухудшает курсовую устойчивость при значительной скорости. ПС. ты бы покатал что-ли на новой машине с новыми шинами
вот еще интересная информация: http://www.forcar.ru/?id=info_tires_mountainandsnowflake&PHPSESSID=1b7f2f6f282f5feb032a41b01f611733
Ну что, говорят в Волгограде снег выпал? Как вам дороги? Чистят? Соль/песок сыпят? Вот моя резина: Очень ей доволен, три тьфу. Хорошо на ней ездить, дорогу держит, гребет нормально. Да забыл сказать - называется Good Year UltraGrip500, 175/65 R14. Купил всего по 1700 за колесо :
Sem Поздравляю с выбором. Лично я чувствую себя на ней очень хорошо. Кстати, тоже прикатывал - около 500 км на скорости не более 80, без резких стартов и торможений в пол. А насчет шума - так это любая зимняя шумит. /щас набегут любители липучек/
За день до выпадения снега переобулся Правда с поисками резины в Волгограде - болт. Пришлось в Москве заказывать. Nokian SUV WR 227/70/R16 Стоит дорого - 5500 рубликов за колесо
Вчера весь день покатался на летней резине, лицезрел семь (!) ДТП, сам чуть не влип в бордюр... и вечером переобулся. Поставил Гиславед Норд Фрост 3.
поставил нешипованную goodyear UG 6. "А я ваще зимой хожу в сандалях. Сначала было трудно, а потом привык" Ыыыы... а теплые носки наверное сверху.
ilya-79 У нас новый реагент в этом году -на основе муравьиной кислоты После него остаются такие интересные ледяные плюхи на асфальте. В прошлом году был на основе волгоградского бишофита - дороги были без льда, но в какой-то скользкой жиже, трудно смываемой.