Дааа, не перевелись ещё "самоубивцы" на земле русской. А ни чего что диаметр шарика становится меньше, меняется геометрия подвески? Станочнику ему по барабану, получил свои деньги и не жжужжит. А ездить Вам.
Пиндец!!!!!!!!!!! Переделать рычаги, что бы поставить туда шаровую за 350 р. Что ж это может быть за шаровая?????????????????? Вам что делать нехер? А потом летят либо в лоб, либо в сторону на кого-нить. Зачем тогда покупать такую машину, что не можете денег выделить на ремонт подвески? У меня был минивэн, да, рычаг тогда стоил 10 тыр, тоже с шаром. Ну и что? Отдал 20 тыс р после 100 тыс км пробега и опять на 100 тыс. Не понимаю, ей богу...
Не самая лучшая идея-загонять в штампованный рычаг вставку... Если шаровая вставляется от руки,то только замена рычага,но не ослабление конструкции фрезеровкой и запрессовкой вставки с натягом. Рычаг разорвет или вставку разболтает. Не надо Вам этого...Купите рычаг.
Как будто рычаг состоит только из шаровой и каркаса, там ещё и места для сайлентблоков. Сберег шар, начал менять сайлентблоки, прослабло место, один иух выкинул.
дело в том, что стоковые шаровые ходят 5000-10000км , меняются только в сборе с рычагами, по ссылке человек уже проехал больше 30000км на переделке, дело не в деньгах, а в том чтобы не менять рычаги каждые 10000км шаровые от логана
@Johnnylednev, что за бред!? 5-10 тык! производитель гарантию на запчасти дает. поменять у оф дилера,взять документы,потом менять по гарантии..Подвальное китайское гуано дольше ходит... Шаровая опора для вваривания в рычаг вместо родной. Митсубиси Каризьма, Febest №0420DA1F, оригинальный номер MR91633 Шаровая опора от Митсубиси спейсстар Febest №0420N83 Шаровую зафиксировать точками сварки,но не трогать рычаг.
Так это же золотое дно. Средний пробег автомобиля 15000 км в год. Т.о. получается что рычаги Вы меняете примерно 1 раз в 9-10 месяцев. Покупаете оригинальные рычаги у официала (дилер даёт гарантию 1 год, на проданную запчасть), у него же устанавливаете (ну что бы он (дилер) потом не отнекивался, криво поставили) и через 9 месяцев приезжаете их менять. Менять будут бесплатно. Но я думаю что если Вы поставите оригинальные (купленные у дилера, а не на экзисте) рычаги, то Вы забудете об этой проблеме на несколько лет. А вообще каждый волен поступать как ему нравится. Соррри не знал что китайщина, там возможно всё. Напомнило анекдот времён появления китайцев: Мужик подписывает договор купли продажи на нового китайца, вокруг него вьётся манагер, выполняющий план продаж аксесуаров. Манагер: -А давайте мы Вам "гавногенчик" поставим и не дорого всего то 3000 рубчиков. Мужик задумчиво поднимает взгляд от бумаг смотрит на манагера и изрекает: - Сдаётся мне что Вы мне на мою новую машинку, хотите какое то гуано китайское придурить.....
а что на китайские тачки есть еще и не оригинальные железки?)) т.е. китайские подделки китайских же запчастей)))
У соседа бывшего, Тиго или как его там.. Одно время довольный был, потом шар оторвало на ходу, и еле на уши не встал. Чет улыбка ушла.. Не @Johnnylednev, не подумай, что поглумиться тут над тобой собрались, но выкинь ты эту машину..не будет добра.
откатал на ней год, 22000км, один раз поменял рычаги, теперь опять просятся. кроме этого менял колодки, стабилизаторы, лампы ближнего света, масло, фильтра... вот в принципе и все год выпуска 2012, пробег 54000
Что за бред? Может стоить хоть немного научиться ямки глубокие объезжать. 90 тыс пробега, шары не менял, и не стучат, хотя дорогупоследнее время не сильно делю на хреновую и хорошую. последнее время это лет 5)) До этого хоть и аккуратнее по ямкам ездил, но на всех машинах шарики обычно проявляли себя за 100 с плюсом на передней подвеске, на задней ни разу ни на чем не менял. Дурацкая привычка прочел пост - ответил, а что далее написано... Легче сменить машину на тот же тазик, не думаю что Гранта или Приоро будет хуже.
У меня на Ниве так, причём только с одной шаровой. Тыщ 15-20 и под замену. Верхняя левая. Вот и гадаю, толи остальные три хорошего качества, толи с рычагом что-то не так.
это что же за авто, где через каждые 5 тык нужно менять РЫЧАГИ???? Это что же за конструктор там? P.S. Уже увидел. Но все равно не верю....
Почему бред если на рынке а/з постоянно втюхивают фальсификат? В прошлом году брал оригинальные Mopar"вские шаровые по 5к за штуку, в оригинальной упаковке, на вид один в один что стоят на машине. Так они 10к не прошли загремели.
Мож прокладка плохая ? Я и за 1 000 км могу тойоту убить... уже давно понял, что отзывы в нете и реальность в пробегах запчастей зависят только от эксплуатации. На форуме мерса мамой клялись, что подшипники от свага не пройдут у меня и 30 000 км, а уже пробег за сотку перевалил, и это на грузовой машине. Не давно менял колодки, покрутил колесо, и подшипники так же тихо работают как и после установки с новья. Да полно примеров на разных машинах, ставил Китай, Турция, Испания и тд, ничуть не хуже оригинала ходили запчасти. Так что не надо никого слушать, надо ставить что нравится и меньше попадать в ямы. Ща у Вована пукан порвёт на мерса поставил крестовины производства РБ, и уже 120 000 км прошли. На казели так даже редуктор не ходит
Сталкивался с шаровой в рычагах митсу лансер 9 , клиент жаловался на стуки с правой стороны шатали, дергали ничего не выявили, через пару месяцев звонок: колесо на бок . При разборке выяснилось что шаровую уже меняли и скорее всего не один раз , этими перепресовками расшатали посадочное под шаровую и при последней запресовке капнули сваркой пару точек. Так вот она гулять выходила иногда и появлялся стук а потом по чудесному вставала на место.
вообще фраза с Линка порадовала, мол типа токарь все сделал исходя из допусков гост и и тп. А ничего что в госте на посадочные пары есть поправка, что запрещено подвергать сварке детали, либо доводить уже после сварки на планшайбе. А еще при изготовлении штампованных силовых элементов после сварки они проходят термичку, дабы не лопался металл возле сварочного шва.
Вот про прокладку давай уж в последнюю очередь разговор заводить. 8 лет назад вместо оригинального рычага поставил откровенный китай. И вот уже почти 100к ни сайлент блоки на нем, ни шаровая, которая отдельно не меняется соответственно как и сайленты, ни подают признаки усталости. Про то что нужно уметь подбирать железяки могу послать кого угодно на... вы все играете в рулетку и знаете не больше тех же менеджеров что вам втюхивают зч.
попади в хорошую яму и твой оригинал станет сразу Китаем я хорошие запчасти ставлю на все кроме подвески... ща кстати отличные детали делает AS METAL, и по цене чуть дороже Китая. короче, каждый др04ит как хочет
Да, есть такое и давно))) Очень лютое Г... Я столько не наматываю,мои пробеги в разы упали, нравится жить в авто, твой выбор. Какие ты там ставишь запчасти,поверь,мне глубоко по ...., кроилово говорит,что заработки не те у тебя.