Опель Омега Б двиг X25XE. На холостых (600-700об.) , при прогретом движке стала периодически загораться лампочка давления масла... На холодную- норм... Масло ТНК 10w40 пробег после замены 5т.км. Как и где найти причину? Может масло большей вязкости залить? Есть запасной маслонасос ( если в нём дело)... Сколько будет стоить замена? Знающие люди, подскажите...
первым делом залить что то получше... тот же лукоил(если с финансами плохо), но с вязкостью 5W30. так же ХОРОШИЙ фильтр поставить. PS хорошая машина... что то внешне есть от сааба.
При покупке, на холодную, постукивали гидрики... Проблема ушла после промывки движка и замены масла... А почему с такой вязкостью? Это же синтетика?
Просто завернут в туалетную(б\у) бумагу... Не удивлюсь, если с машиной шли поршневая, коленвал и пр. потроха...
У меня так летом Сузуки не купили в багажнике нашли два пальца, решили что я мотор перебирал, а что пальцы Волговские, как бэ " знающий человек", не увидел. А ещё помыть?
Народ, Что же Вы советуете человеку? У него давление низкое на масле с индексом вязкости 40, а Вы его на 30 норовите перевести. Ему нужно что то вроде Mobil 1 Extended Life 10W-60, Mobil 1 Peak Life 5W-50 или что то из подобной линейки от бюджетных производителей. Но с индексом вязкости на горячую 50 и более. Перейдя на 30ку Вы только усугубите ситуацию. Но это всё лирика. А если серьёзно, то найдите тех кто замеряет реальное давление масла. Если на горячую давление реально низкое, то дело плохо (относительно). Как правило владельцы автомобилей, подобной ценовой категории, не тянут полновесную капиталку (очень дорого). Как правило тупая замена вкладышей и маслянного насоса (б/у на Б/У), если и даёт кратковременное улучшение ситуации, то не на долго. Потеря давления происходит не только на КВ, но и в других местах тоже. Что же делать? Померять давление. Если давление не падает в 0, а держится на "уровне мигания лампы аварийного давления", перейдите на более вязкое масло. Причём если автомобиль для летней эксплуатации или ночует в "тёплом" гараже (ну или просто для лета), то можно посмотреть на масла группы 30W-50, 30W-60. Ну или к маслу 10-40 добавить загуститель типа "SmogStop" или масла МС20. Они в нормальном состоянии больше похожи на свежий мёд чем на масло. Если же давление стремится к нулю, то нужно проверить редукционный клапан масляного насоса. Бывает что остаётся полуприкрытый. И упаси Вас господи от всевозможных промывок (особенно 5 минутных).
чо вы ему мозги парите? у него проблема с датчиком это распространенная хня на опилях. я уже проверял манометром на обоих машинах после тех же симптомов и масло нада лить родное джиэмовское дексос2 а не говно лукойловское маслонасосы на старых движках вечные...ежели обслуживать по регламенту
синтетика, и хорошая. в мануале есть 0W30 -для гидриков полезно, + хорошее охлаждение деталей от более лучшей текучести масла. повышая вязкость, ты делаешь только хуже
повышать давление маслом не правильно как бы это делают мягко говоря не далекие владельцы, ну или что б продать машину...
мдя... вы на дату выпуска этого опеля посмотрите. зачем ему тридцатка? Это все маркетинг и экология, масляная пленка несет нагрузку. чем меньше вязкость тем чаще возникает пограничное трение и износ. вообще пока нет замера давления проверенным манометром ,базар ни о чем.
масленые каналы с возрастом тоже растут, или всё же становятся меньше ? хотя согласен, если владелец льет тнк 10W40, то я думаю там печаль с двигателем... погорячился я с W30
То на сколько они становятся меньше всего лишь причина для маркетологов сравнительно честно забрать ваши деньги себе. Если в голове нет знания и понимания, то вряд-ли что поможет. это что то из серии покупать калгон для стиральнойц машинки в питере.)))
мануалу по машине тоже не верить ? так же анализам по износу ? не хочу подорвать ваш авторитет, но я верю больше бумагам(доказательствам), а не словам
W30 это масло сегодняшнего дня придуманное маркетолагами вместе с продавастами. Машины того времени не могли даже знать что существует такое жидкое масло. Хотя наверное вру. По моему в Газ 21 в двигателе использовалось И20.
Не факт конечно но на форумах опилевских есть соответствующие темы про траблы с датчиком и у меня такая же ерунда была. замер давления показал что маслонасос в норме стук гидриков может много чо вызывать начиная с низкооктанового топлива
1.14 Смазочные материалы и жидкости Руководства ￫ Opel ￫ Omega (Опель Омега) 1.14. Смазочные материалы и жидкости ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Двигатель Всесезонное моторное масло, вязкость SAE 10W/40-15W/50, стандарт API SG/CD или SH/CD (Моторное масло для бензиновых двигателей Duckhams QXR Premium или Duckhams Hypergrade) Система охлаждения Антифриз на основе этиленгликоля (Антифриз и охлаждающая жидкость Duckhams) Механическая коробка передач: – модели до 1999 года выпуска: • модели с серийным номером до JP3097A01361659* Трансмиссионное масло Opel 19 40 704 • модели с серийным номером после JP3097A01361659* Трансмиссионное масло Opel 19 40 764 – модели с 1999 года выпуска Трансмиссионное масло Opel 19 40 768 Автоматическая коробка передач Жидкость автоматической коробки передач Opel 19 40 768 (Duckhams ATF Autotrans III) Главная передача См. подраздел 10.1 Тормозная система и система привода выключения сцепления Гидравлическая жидкость DOT4 (Универсальная гидравлическая жидкость Duckhams) Система гидроусилителя рулевого управления Гидравлическая жидкость Opel 19 40 700 А вот тут Вам всё что хотите маркетологи нарисуют. Да ещё забыл YTube, Вам в помощь очень достоверно и научно.
@saleksval, смотреть надо мануал который идет с машиной. например тут такое Двигатель Опель X25XE | Его характеристики и проблемы споры насчет масла всегда будут... каждый решает сам что лить. я для себя понял так: замена строго по моточасам, масла зимой 5W20(если есть рекомендация) -овощ режим. летом 5W30 А5, периодически давать звизды -вот залог здоровья двигла
мой авторитет давно пора подорвать, да что то подрывники хлипкие, беда современного поколения, в том что они воспринимают на веру слова подкрепленные только количеством лайков и подписчиков канала. и каждый из них легко принимает внедряемый постулат "в говне что то есть, ведь миллионы мух не могут ошибаться" Как говорил ходжа нассреддин, мой ишак, хочу ибу хочу еду. Понять для себя это одно, а вот знать и исходя из знания принимать решение это другое. Я помню Ваше завидное упорство в теме про "немецкое ошуительное моторное масло из прибалитики, ага. Задайте себе вопрос, почему движки авто прошлого века, на древних нефтяных маслах прошлого века, ездили сотнями тысяч км и не требовали ремонта. Как сказал один умный еврей, если в чем то хочешь разобраться напиши про это книжку. А современный "специалист " хавает лекции по 7-15 минут с ютуба, потому что больше его чердак за раз не принимает. Что может сделать человек у которого только клиповый стиль мышления?
извиняюсь, я не про авторитет крутить гайки прежде чем утверждать что либо, надо это доказать как минимум. это про пемко ? =) я утверждал разве ? воу воу воу, полегче. то есть щас масла хуже стали ? или всё же машины поплохели ? =) или машины прошлого века меньше пройдут на современном масле ?