Ваз 16 кл 21127 2 недели назад поменял помпу и ремень грм в комплекте. 3 дня назад глохну намертво на перекрестке, грешил на ремень Сейчас прикатил где ставил, да, обрыв ремня, вырвало куски кожуха снизу. Мастера естессно говорят что косяк не их, чтото попало туда. Насколько это вероятно и за чей счет должно быть веселье?
Была такая проблема на приоре, помпу Г поставили. У меня через 60км заклинило ее и соответсвенно обрыв...
@Tolibanych!!!, Сочувствую, но попасть конечно же могло. Вопрос в другом, цел ли пластик? Те, любой мастер вычищает все полости, перед тем как влындить новую деталь, и предполагаем, чтобы исключить попадания посторонних предметов. Но больше вероятность, что проворот КВ осуществлялся отвёрткой за шестерню, и произошёл надлом ребра.
@Tolibanych!!!, я имел ввиду алюминиевое ребро, обычно шестерню снимают таким образом или подводят кв .. Да
Не видел фото с телефона... Так ремень порван? С другой стороны, две недели гайка мирно лежала... Тоже сомнительно
Менять родной Гейтс на брт и помпу ставить какую попало на 127й - это вы батенька погорячились. Натяжной и обводной ролики менялись? Как правило именно они убивают ГРМ на тазиках.
А фотку ремня? по гайкам/порезам шестерням - не спец ваще, а вот в экспертизах ремней бракованных с 16-клапанных 2110, попавших на капремонт, участвовала. Распространенный брак ремня: - Корд(нитки армирующие) распределен неравномерно (видно по линии обрыва, там есть - тут нет) -в местах разрыва видно расслоение ремня, корд отдельно от резины
Там юр.сторона дела много значит: если грубо, экспертиз бывает два варианта: когда судебные разборки и до них. Если до судебных разборок делается, то ее потом в 90% не примут во внимание и назначат еще одну. Поэтому до разборок делают, когда есть шанс повлиять результатами на совесть и кошелек чудо-мастеров/производителей. Если цена вопроса серьезная, то лучше делать до ремонта, чтобы картина была полная. Как правило, при любой экспертизе первое, что делает эксперт - описание и фотки того, как оно есть на момент экспертизы. Потом собирают огрызки, разбирают механизмы и др. Некоторые эксперты отказываются делать по деталям, не видя весь агрегат(это касается не только автомобилей)
По их версии ремень порвало куском кожуха оторвавшимся Мне кажется ремень разошелся посередине может и кусок затянуло под шесиерню, выдавило кожух Как там попасть чето могло, 2 защиты стоит... 3 года ничего не попадало, а после замены попало?
@Tolibanych!!!, Для замены помпы снимается внутренний пластиковый кожух,который прикручивается к двигателю шестью болтиками на 6,видимо один из этих болтиков выкрутился и упал между ремнем и ребром,что и привело к обрыву и выламыванию. Надо смотреть все ли болты на месте.
У меня два полукожуха на 7 болтах. Все на месте. Еще помпа на 3х болтах, пока не вижу А есть тут кто осуществляет экспертизы? В политехе не делают? И почем это?
@Tolibanych!!!, кожух ремня состоит из трех частей,два полукожуха внешней части и один большой-внутренний. Вот болты его крепления могут натворить такие дела.
Хз, бошку сняли. Кожуха внутри нет, сразу помпа на 3х болтах Официалы говорят надо и поршня менять, соответственно цена резко вверх Тут грят обычно клапана меняют они Посередине шестерни борозда, по ней же и ремень по ходу порезало. Я так понимаю это должно быть чтото потверже металла шестерни?
Как нет кожуха?! К нему прикручивается наружняя часть.. На фотках виднно,что его уже сняли. Концы в воду...
По моему мнению чтото уперлось посередине ремня и начало его скоблить. Оторвавшаяся часть начала забиваться в низ кожуха пока не выдавила его Когда в прошлый раз помпу меняли с ремнем?