Хочу переделать 4.5 кВт 380в двигатель на 220в. Кто делал, подскажите какие нужны кондеры. В нете калькулятор выдаёт 250 рабочий и 600 пусковой. Но не понятно какое КПД двигателя ставить в расчёты
КПД двигателя, (в среднем 75-95%) Опять же, какое соединение обмоток в двигателе, звезда/треугольник ? Пуск сразу тяжёлый или облегчённый ?
Там , вроде как не КПД в формуле , а косинус фи. который, как правило, в диапазоне от 0,65 до 0,8. А, да, посмотрел одну из предлагаемых формул. Действительно - КПД тоже присутствует. Думается, КПД следует брать по-минимуму, т.е. 75% особо если подключаемый движок уже уставший.
Треугольник конечно. Хочу сделать потом ресивер для сброса давления, что бы движок пускался легче, без нагрузки. Ну если верить калькулятору, то 250 рабочие и 600 пусковые для 4.5вкт хватит? PS. Не сказал. Движок будет на компрессоре Движок свежий. 3 р вроде выходят. Дорого будет делать автоматику. Рву самое дороге из этого
Значит пусковая нагрузка приличная. А автомат давления стоит? Если да, то как планируете подключать пусковой конденсатор? Как минимум реле времени потребуется. Функцию такого ресивера, как правило выполняет змеевик между выходом компрессора и основным рессивером. В этом змеевике охлаждается закачиваемый воздух, потому как на выходе компрессора его температура бывает и в семьдесят градусов. А вариант с трехфазным инвертором не рассматриваете? Обойдется в 5.5 тысяч. запитывается от однофазной 220 V выдает три фазы 380V мощность 4кВА.
да ладно, простая кнопка на три контакта с одним не фиксируемым контактом. Нажал, подержал пару сек, отпустил, контакт отключил пусковой кондёр. Или там автоматический пуск ? Ну тогда да, простейшее реле времени
пока только надо запустить двиг. автомат и реле поставлю в дальнейшем думал, но там цена была вроде за 10+ вообще вот так планирую
Это понятно, что кнопкой, но, как правило, у компрессоров стоит датчик давления воздуха, который включает-выключает компрессор. Не набегаешься на каждый пуск. Тот, что на картинке - 5340 руб+68 пересылка. Но он на 4 кВА. Следующий на 7.5 кВА но уже за 8.5 тысяч.
Это да. С четвертью мощности точно распрощаетесь и то, если точно угадаете с емкостью конденсаторов. Кстати, точность подбора конденсаторов проверяется измерением силы тока, идущего на обмотки. Они должны быть равными. Недостаток емкости сказывается на увеличении тока в запитывемой через них обмотки и наоборот.
не будет. теряется, и ещё как. для полного счастья надо бы еще пусковой ток рассчитать, а то выйдет так что сеть будет до такой степени проседать что для запуска вручную пинать вал мотора придется.
Рассчитать на онлайн-калькуляторе уже знакомому автору темы. Замерив токи на обмотках, сделать корректировку. Как-то так.
кондеры пришли. собрал всё, движок запускается без нагрузки легко и работает ровно. вешаю ремни, ииииии нихера... ещё и автоматы вырубает в гараже... шо делать ? заказать ещё кондей на 350 мкф и пробовать запускать ?
Ооо, коллега. Аналогичная задача. Только двигатель хз на сколько кВт. А где заказывал кондёры? На алишке?
А токи по фазам не замерял? Вслепую что-ли корректировку ёмкости конденсаторов делать будешь? До скончания века так не подберёшь! Да, а на треугольник движок всё правильно переключил?
@NeonKIR, ты бы хоть свою схему подключения нарисовал. Не то что в инете, а именно как у тебя подключено. Вслепую какие советы давать ...
СО-7Б другой и не раскрутит хм что вспомнил. когда разряжал конденсаторы, рабочие щелкали, а пусковые тишина. как проверить на работоспособность их ?
Гм.. Ну у меня СО-7б как раз И простаивает с тех пор как 3-х фаз лишился. Но у него вроде штатно то ли 3,5, то ли 3,7(щас уже подзабыл
Просто подсчитать разделив мощность на напряжение и умножить на косинус фи. Грубо получается 11 А. С учетом пускового тока автомат нужен в два раза мощнее. У меня на 2.2 кВА стоял. Кажется на 1320 оборотов и ничё, машины красил. Но без всяких извращений был подключен к трёхфазной сети.
Я эту свою семерку запускал от 220 на том что было в наличии - 140 микрофарад. Сам конечно крутиться он не захотел - снимал один из ремней и запускал вручную, наматывая на шкив шнур-шморгалку Тоже так покрасил тогда пару машин, хоть и зАморочно было так каждый раз вымудряться при запуске. .. Автоматов нынешних тогда не было еще - пришлось жучка в пробки заряжать.. СО-шка на полной мощности для покраски избыточна, да. Если реле давления нету - только и успевает через сбросник воздух сбрасывать. Вполне можно ей поменьше оборотов дать для гаражных целей имхо..
Пусковой включен неправильно. Он постоянно запараллелен с рабочим конденсатором. Пусковой запитывается да, параллельно рабочему, но через кнопку, которую нажимаешь на несколько секунд. Не, нормально, пока по поверхностям идешь. Это когда проемы дверей и всякую мелочь красишь, то начинает клапан дристать.