надоело искусство. дорого и долго - это уже написал. так Х5 и остался. привык я к нему. если только на Х5 Le Mans пересесть.
Гыыыы У меня на Таврии сейчас бампер такой в процессе инсталляции :D Ну, сильно похожий Не факт. Если бамперы-наклейки-спойлеры - это стайлинг. Тюнинг - это двигло, тормоза, стойки-пружины и т.п. турбонаддувы :D Если начал тюнинговать, то уже трудно остановиться. Особенно, если есть где почувствовать изменения в машине Только с Тавроном своим по движку переборщил малость: степень сжатия на единицу выше штатной, объём увеличили, восьмая поршневая Теперь только хороший 95-й приходится заливать, хотя ближе движку теперь вообще 98-й :D До того, как микропроцессорный блок управления зажиганием с датчиком детонации поставил, вообще тяжко было Зато теперь - чиста самалёт, до 6500 крутится на раз, да ещё и тянет неплохо :D Только тормозов перестало хватать, да стойки планирую на газомасляные махнуть. Или Монро поставить, или ещё какую-нить каябу ЗЫ Фото выложить не могу, ибо сейчас машина в стадии досборки после переварки, усиления кузова и перекраски :D
Ну, всё началось очень давно, когда в качестве мопеда был куплен горбатый ЗАЗик с плохо отрегулированным карбюратором: при нажатии на газ был катастрофический провал, потому приходилось заранее двумя-тремя пинками по педали газа раскручивать движок, а потом бросать сцепление. Естественно, ехала машина, как бешеная табуретка Вот тогда и почувствовал, что такое весёлый старт Потом до винтика перебрал машину, выварил, отрихтовал, вывел все поверхности. Получилась ляля Заодно подвеску всю привёл к заводским допускам, движок перебрал, карбюратор отстроил, но спокойно ездить уже было тяжело. По ровной трассе с четырьмя людьми на борту на бОльшей резине, чем стандартная (165/80 R13 вместо 5,20 R13, что примерно 155/70 R13), спидометр показывал 115 км/ч, дальше резерв по мощности был, но было страшно Народ фигел, когда я их обгонял, но из машин не выходил Потом взял Таврюху в качестве автомобиля на каждый день. Как оказалось - с убитым движком, который был уже расточен под восьмую поршневую. Причём не так, как в ЗР в своё время описывали, с торцовкой днища поршня и выборкой металла в камере сгорания. Ничего этого не делалось, и по рассчётам степень сжатия вместо штатных 9,5 получилась 10,58 Движок мне приводил в порядок друг, который на тот момент занялся автокроссом, выступал в классе 7Н (Таврии, до 1250 см3), и у которого был такой же точно расточенный движок. К слову, это было в прошлом году, и за это время он стал Чемпионом Украины в прошлом и в этом году Так вот, нормально собрали, немецкая поршневая, доработали каналы, сделали нормальное сопряжение башки с коллекторами, чуток карбюратор подшаманил. Ну, стандартное перегибание распылителя ускорительного насоса из второй в первую камеру. Да, объем получился вместо 1091 см - 1217 см. В то же время штатный заводской 1,2 и рядом не стоит по тяге и оборотистости. У меня-то движок короткоходный. На низах тянет на уровне штатного 1,2 л, зато после 3000-3500 просыпается зверь, и так тысяч до шести, шести с половиной оборотов, дальше не кручу. Потом ещё поставил микропроцессорную систему зажигания с датчиком детонации. Думал - фигня, но оказалось, что и бензин стал пофигу (только на полном дерьме чувствуется, что разгон чуть более вялый), и тяга значительно улучшилась. Нет, не "Силыч". Его сравнивали - не дотягивает. Система, которую поставил я - называется AD-3, разработали в Кишинёве под закат Союза, провели полный цикл испытаний на МеМЗе и в Питешти, в Румынии. Испытывали и на восьмёрках, и на классике, и на иномарках. Поцилиндровая коррекция момента зажигания. Рекомендую! Кстати, в своё время её ЗАЗу рекомендовали штатно ставить на Таврии. Именно МеМЗ рекомендовал (Мелитополь). Я когда-то голову сломал, нафига на впускном коллекторе пенёк с глухим отверстием с резьбой... Оказалось, что это штатное место под датчик детонации... :D Сейчас с такой штукой у нас достаточно много людей ездит. Теперь в планах - нормальные тормоза организовать, а то четыре раза чуть мимо поворота не проехал: перегреваются. Использовал как тренировочную машину для раллей Со 140 оттормаживаешься, хватает только где-то до 40 км/ч, а потом - хоть педаль погни Так что сейчас на восьмые ступицы хочу переставить :D А так - Таврюха вполне нормальная машина, по запчастям копеечная, многое делают немцы и поляки. Украинское берут только совсем жлобы. Ну, есть выборка чисто украинская, чего немцы не умеют делать. Сцепление, к примеру :D Заводского комплекта хватает на сезон, а польша-дойчланд кончаются за две-три гонки :D
Тс-с-с! А ну как Бешеная табуретка возмущаться начнет. За сравнение. :D Кольтом своим размахивать... Эх, где б ее взять... Что-то, здесь, мне не попадалась. Вот если соберешься в Рассею, я тебе на хвост упаду. Столько народу на это дело подбил - теперь, расплачивайся, вези... А может, я не там смотрел, мож кто-где видел? Кста, дело стоящее. Вопреки страшилкам про излишнюю жесткость, я результатом доволен. Теперь, посмотрим сколько они проходят.
Неа, Сашок адекватный товарищ, он поймёт, о чём я Хотя и не думал тут о нём упоминание встретить Мы по авто.ру давно знакомы В Волгограде я не знаю представителей, хотя вроде в Саратове кто-то должен быть. Постараюсь узнать. А мож, и сам привезу По стойкам: так жёсткость и нужна. Ну, и машинка какбы получше на дороге держится. Вот что-то о Плазе задумался, как о бюджетном варианте, да пружинки в комплекте пожёстче поставить Как вариант - на Таврию задние восьмые резаные на передок становятся. Думаю прогрессивные подыскать
http://www.auto.volgograd.ru/avtovolg.php?act=fotoview&h=1&c=9&vm=10 Там фотки Победы заряженной. Вот это я понимаю настоящее искусство!
Обе указанных "Победы" - не "Победы" вообще... Чёрная - BMW 750, синяя - BMW тройка. но сделаны обе очень неплохо...
кузов? нет. внешние кузовные панели - да. ГАЗ-24 просто мега-отстой. автомобиль, претендущий на эксклюзив и с ТАКИМИ зазорами между дверями, криво повешенными дверями, про зазор в капоте я молчу... У тех же Побед, сделанных на платформе BMW всё намного аккуратнее...
DVR А как ты себе представляешь тюненую Победу на родных запчастях?? А? Может родной движок расточить? Или ткрбину на него поставить? Или может десятки с опелевским двигателем тоже совсем не десятки??? Ты спутал тюнинг с реставрацией. Соглашусь с РУСом, 24 Волга действительно красивая. И что главное, со вкусом сделана.
DVR Нынешняя 10ка (ВАЗ, с конвеера) вроде намного современней автомобиль, но зазоры в кузове, а также другие ляпов не меньше чем в этой старушке
Нифига я ничего не спутал. ГАЗ-24 - это никакая не реставрация. Дисковые тормоза и т.п. - это к ГАЗ-24 вообще отношения не имеет. Победы - это BMW с навешенными и подогнанными кузовными панелями от совсем другого автомобиля. и сделано это, если видите, очень аккуратно. Вплоть до вывода плоскостей и кривых и зазоров. На Волге же дичайшие зазоры между панелями и криво повешенные двери. Если автомобиль претендует на эксклюзив - надо было и делать этот эксклюзив. Исправить зазоры, повесить двери ровно и т.п. А так - показатель искусства маляра. Но не более... Что касается десяток с Опелевским движком... Это вообще супер-произведение инженерной мысли... Движок+коробка+сцепление+внутренние ШРУСы - от Опеля... подвеска передняя с подрамником - самопал. внешние ШРУСы - только свои. Недавно мы такой агрегат ремонтировали... и если по движку - никаких проблем, то по ходовой.... внешний ШРУС - внимание! - б/у из Тольятти на заказ - 2000 рублей! б/у! ту попахивает настоящим "эксклюзивом"... Руслан, согласен... только "десятка" - это ширпотреб... этот же ГАЗ-24 выдвигается как супер-мега эксклюзивный авто... не дотягивает он до этого уровня... покрашен - хорошо. остальное - весьма спорно...
Говорю же - спутал. Я как раз и имел ввиду, что это тюнинг, и ставить неродные детали - обычное дело. А ты наоборот, хаял и говорил, что там ничего родного не осталось, видимо, имея ввиду реставрацию.
Dimitry IMHO, когда на BMW вешают железо от победы - это не тюнинг. Машина становиться хуже по характеристикам, а красота таких переделок остается под вопросом. Сиреневая - вообще монстр. Поворотники не от газ-20, скорее от газ21, стойки у крыши урезаны чрезмерно - вместо лобовухи получилась щель смотровая - спрашивается, нафига нужно было "трешку" уродовать?
Я хочу сделать своими руками , по возможности. Но это не заключается в наклейки и банку я глубже копаю!!!
даже если это тюнинг (скорее даже тюнинХ), то огромные зазоры в дверях и капоте можно было и убрать. а не красить супердорогими эмалями кривые панели. убого это... что касается ПОБЕД. Да, в основе этих автомобилей лежат вполне стандартные BMW. Автомобили же эти запросто можно назвать хот-родами - на современном шасси старый, но обрётший новое содержание, кузов. Хуже BMW от этого не стала - аэродинамика у Победы очень приличная даже по современным временам. И если чёрная - почти полная копия Победы, то сиреневая... просто шоу-кар... кстати, кто помнит, Сталлоне в Кобре ездил на подобном аппарате - старый кузов с супер-начинкой. и никто не плевался...
У победы Cx хороший. Но иметь обтекаемую форму - это половина дела. Еще нужно чтобы машину с дороги не сдувало на скорости. Насколько я помню, у кара построенного по мотивам 21й волги на базе BMW подъемная сила была неприлично большой. Т.е. "на все деньги" на такой машине просто нельзя ездить - улетишь с дороги. А у победы кузов в профиль - чистое крыло. Я почти уверен, колеса на скорости у этих "побед" нехило разгружаются.
У Волги V12 (именно так та Волга и называется) всё с управляемостью ОК было... У сиреневой победы - думаю, тоже... У чёрной - могут быть проблемы реальные, но не думаю... масса нехилая...
DVR Волги с V12 от BMW на указанных фотках нет. вот эта красавица!!! http://www.bmw.carclub.ru/articles/tun/0000002107/
А ВЫ понимаете что такое тюнинг? Вот варианты: Lion ВАЗ 2110-12 (полный комплект) 11.000 не крашенная Fighter ВАЗ 2110-12 (полный комплект) 10.500 не крашенная Fighter 2 ВАЗ 2112 (полный комплект) 15.000 не крашенная Titan ВАЗ 2110-12 (полный комплект) 16.500 не крашенная Titan ВАЗ 2111 (полный комплект) 16.000 не крашенная Titan-Sport 1, 2 ВАЗ 2110-12 (полный комплект) 17.000 не крашенная. Titan Racing Sport 114 ВАЗ 2114 (полный комплект) 16.000 не крашенная А так же имеютса на ваз 2108-09-099 и на Ниву. Покраска по желанию + 4000 за весь комплект.
Просто к этому обвесу для полного "стайлинга" нужно еще кучу всего приобрести. Те же диски, которые на фотках, станут в копеечку.
ребят, а не подгде можно узнать все о внуренностях машины и о тюнинге? хочу знать все о тачках. это не совсем свойственно для девушки, но моя мечта это Toyota Celica... вот