Надысь начал колеса искать по сусекам, вижу лежат 3,5 штуки. Одно слегка испортилось, нокиан нордман 7 225/75/16. За почти 7лет кое где нехорошо полез корд. Ну и вроде как надо заменить. Можно докупить 2 новых и поставить на заднюю ось. 5ое старое на запаску. 6е на свалку. Заменить можно или на Ikon Autograph Snow C3 Или на тот же нордман 7. Но старые колеса уже изрядно дубовые. Так что можно и 4 купить. Но вопрос, стоит ли учитывая новое качество? Может и нет уже разницы между отечественной копией нокиан и какой нибудь средней отечественной шиной? Чёт терзаюсь в общем. Хотел коммерческий нокиан взять но тоже не понятно, стоит ли оно того сегодня.
Конечно про него. Я часто по трассе езжу зимой абы что не возьмешь. Про нокиан я на практике знаю, и шипы прочные, и мягкая она, и на износ по нашим говнам стойкая. И по снегу и по льду ездит. Но это старая, которую я лет 7 назад брал. А счас уже не понятно как сравнивать.
Отечественную вроде Viatti забыть сразу. Наблюдал за Nordman7, в первый сезон -50% шипов. Шумная очень. Есть проверенная хорошая китайская резина - Triangle, если шипованная, то 501 модель очень хороша. Либо Sailun.
Вот тоже слышу что качество упало у нокиан. У меня пока на старой почти все шипы на месте при том что я ее ни разу не берег, и ездил где только можно. Отсюда и вопрос.
Брал Nordman 8 SUV. Все шипы на месте. Но даже после старой йошки - шумная, да. В УАЗике думаю дополнительного акустического дискомфорта не будет )
У приятеля ёкогама была на киа сид, так ощущение при разгоне до 60км/ч, что на взлет шли))) Сейчас бренд Гиславед вернули, правда он с тем старым вроде ниче общего))) Но нравились они мне, мякгие и тихие шиповочки были.
Посмотрел триангле и сейлормун этот. Нет так чтобы и размер, и шипы и нагрузка подходили. Везде все сводится или к нордман или к коммерческому нордману или кама алга).
Вот результат 1-го сезона, пробег городской. Машина офисная, не то чтобы ездила нон-стоп, да и про протектору всё видно.
Ну как это не причем? Если за 1 сезон протектор местами до слика стёрт. То там или пробеги десятки тыщ, или за рулём спиди-гонщик. При такой эксплуатации никакие шипы не удержатся.
Если бы протектор сожрало посередине, как при перекаченном колесе, то еще куда ни шло. На задних колесах, где балка, нет ~30%. Это говорит о качестве ошиповки. Причем мной это замечено не на одной машине. Пробеги примерно у всех одинаковые, 2-3к за сезон. Я никого ни в чем не убеждаю, просто наблюдение.
Это результат годового пробега: зима-лето-зима...ну судя по качеству износа Кстати , сейчас предстоит 18-е тапки покупать: сам в замешательстве, но склоняюсь все таки к Нокиан
Это бесснежная зима с тоннами реагентов на дороге. Резина была куплена новой, обута в ноябре 2024, снята в марте 2025. Пробег около 3к, ну максимум 5к. В режиме вечных пробок никаких там супер резких стартов не было.
И тут разве нет противоречия? Когда там нордман 5 перестал производиться? P.s. И мой опыт с нордмиан5 : с 2016 по 2022, только зимой, точно более 60 тыс.км, потеря только 2 шипов на 4 колесах. При том, что стиль дост.активеый был, в тч были трогания с пробуксовкой...
У меня тоже опыт очень хороший сложился- я на них ездил 6 лет последних, по говнам разным и глине, по трассе и зимой и уже когда тепло бывало зацепил. Ни одной шипованой шины не было ранее, которая бы спустя пару месяцев не теряла бы шипы. И это в основном при городских пробегах. А тут - даже сегодня большинство из них на месте. Если бы она не стала дубовая - можно дальше ездить. Вероятно в этот раз куплю таки Autograph Ice LT3 - потолщее бока у нее вроде. Забавно что относительно немного производителей выпускает колеса размером на УАЗ в таком качестве. Причем - даже коммерческие.
Нештатный размер для современных таблеток. По нынешним нормам выход за рамки оттс это геморой. Особенно если не в лесах ездить.
Мне кажется её до сих пор производят, только под другим брендом. Резина там была 2024 года. Без всяких «И», это просто опыт использования покрышек в бесснежную зиму с тучей реагентов. С такой тучей, что в -20 на дорогах были лужи. Зависит ли долговечность шипов при этом — не знаю. Но на глазах, на 2 машинах, после первого же сезона, Всеволожский «Нордман» из шипованных превратился почти в липучку.
Переоборудование впаяют - замена на не предусмотренные заводом. В дальних поездках - довольно неудобно даже как небольшая вероятность. Легко прикопаться можно. И зачем это, если альтернативы ничего не дают особо. никаких принципиальных преимкществ.