Причем тут "блодинка". Так должно быть на самом деле. Я не должен пинать ремонтника, мойщика и тому подобных, чтобы он делал все правильно и качественно. Вы же, наверное, когда свою работу выполняете все по уму делаете. Или я не прав?
Вы всё же небольшой спец в составе масла.. . Советую почитать http://www.lennox.ua/html/sprav/book_05_12.php добавлено через 1 минуту Прав, как никогда! Но опыт говорит мне, что пинать надо.. Не все ремонтники одинаково полезны....
такая идиллия достигнута многолетними поисками (в которых принимали участие отец со своей машиной, брат со своей и друзья, каждый со своей тачкой) и личным опытом. Но, к счастью, мне повезло. Машинка нанешних мастеров любит, в руки к ним сама идет, взбрыкивает оччень редко.Поэтому я им доверяю ( и не толко масло поменять).
Хороший ремонтник - это тот, к которому машина приезжай раз в полгода для профилактического осмотра и подготовки к следующему сезону (зима, лето и т.п.)
Тогда механика в студию, народ должен знать своих героев в лицо! Серьёзно - где столь приятный подход к клиенту?
Я когда работу делаю задумываюсь прежде всего ,как ее сделать попроще и чтобы начальник не нашел косяков, если что Так же и ремонтники, если видят, что клиент ничегошеньки не понимает, так и наровят сэкономить и нажиться на нём
какие у Вас мастера -это мы заметили... А если я буду стоять и нудеть над мастером, я что, буду больше понимать в машинах? Машина ездит у меня, работает, как часы, масло поменять - дык, сейчас редко кто сам из владельцев это делает. И цвет волос женщины (впрочем, мужчин тоже) не имеет к ремонту машин вообще и к замене масла в частности никакого отношения. Бедный начальник...
А какая связь между маршрутчиками, тем что я из-за этого опоздал на работу и этой темой? Я и не говорил, что Вам надо понимать в машинах, но с таким отношением к процессу, Вы и соответсвующий результат сервиса получите. Мне кажется Вам неоходимо знать, зачем Вы приезжаете на сервис и за что платите деньги Да нет, начальник у меня богатый
вот и я о том же: сколько ж Вам по времени меняют масло, что уже несколько дней на маршрутке... "рация на танке" Приезжаю менять масло. За это и деньги плачУ. Я чуть раньше писАла, что не знаю, какое мне масло заливают. Это забота моих механиков. Короче, я довольна. ТОЧКА
Я где-то писал, что нахожусь в процессе земены масла? Машинка в гараже стоит, а на работе рабочая есть Вот это я и называл "блондинский подход" Но если Вас всё устраивает, то свои деньги они отрабатывают полностью
....только вот они их и применяют... С чем Вас от Души поздравляю,значит масло соответствует двигателю,в процессе работы смазывает и очищает его сответственно... и никамим промывкам его заслуги не стоит приписывать.... прежде чем масло попадет в фильтр,оно в маслоприемник... Вот в том то и вопрос,где взять хорошее оригинальное,а не контрофактное масло,что бы этих грязевых не было....а вот промывки глядишь к заклиниванию и приводят добавлено через 4 минуты Счастливый Вы чел,меньше знаешь-крепче спишь! А мне не все равно какое масло зальют в двигатель на сто!
Аргумент бесспорно,но только ли масла заслуга в этом? Нестоличная штучка, Браво! Омелюсь заметить хороший владелец тот который хотяб раз в полгода приезжает для профилактического осмотра ...
Лёгкость проворачивания при -34 напрямую зависит от масла... Самый навороченный движок в жизни не провернёшь на ЛУКойловской минералке...
Провернешь, у тойот на пример стартера в основном на подшипниках, редуктора больше чем сами электромоторы провернуть то смогут, да и пусковые свойства движка на прямую от скорости проворачивания вала не зависят , разве что на изношеных дизелях. Так мы Мотюль что с Лукойлом сравниваем?Что до последнего так был случай у меня, Кседокс 2 лировый делал ,так хозяин лил только Лукойл, не знаю по какой причине ( по требованию совпадало), после моей капиталки только 70 тыс прошел , после тачка продалась- историю не заню. Но в этот пробег никаких нареканий. А вообще не очень то правильно сравнивать минералку и синтетику, синтетику создавали под спец требования к каждой категории моторов.
DVR,Xolodok, согласитесь, что в FM к движку БМВ или Тойоты масло Лукойл не прописано, даже синтетическое... И запуск в - 34 вряд ли гарантируется... Респект. Нормальный подход цивилизованного человека.
БМВшную литературу не читал, а Тойотовскую заводскую приходилось ,про марку масла - ни слова только тип.
Я, конечно, всё понимаю, Тойота сервис и т.п., но производители масла вовсю сражаются за текучесть при низких, дабы обеспечить лёгкий пуск.... И хоть какой мощный редуктор, электромотор, аккумулятор на 400 Ач и т.п. - суть одна - при более текучем масле при низких температурах двигатель запустить легче, и лёгкость этого запуска, что вполне логично, от текучести масла зависит напрямую... При загустевшем просто износ этих мега-редукторов и электромоторов будет больше по одной простой причине - против физики не попрёшь, усилие на проворачиваение побольше будет... Про дизели не в тему, поскольку для запуска его надо раскрутить до тех же 300 об/мин, что и бензиновый мотор... Мы сравниваем масла.... И я буду утверждать, что на МОТУЛе мотор при -30 пускается намного лучше, чем на той же синтетике Кастрол.... А я знаю, что люди вырыгивают с 5-го этажа и всё нормально.... Давайте все будем выпрыгивать? Я к тому, что каждый может быть лить всё что угодно, но Лукойл никак с Кастролом по требованиям совпадать не может, если только формально по SAE.... И лить надо то, что рекомендовано производителем авто.... У BMW в TISе ЛУКойл был, в Лонглайф 98.... сейчас чего-то не вижу.. Видимо, всё...
Скорее всего реально он заявленым требованиям соответствовать не будет Это всеравно что с Мотулем Лукойл сравнивать. Хорошо,а как долго это длиться? Повторюсь, производитель не указывает на марку- лейте кастрол или мотуль, тип да, и если есть опыт использования масел разных марок но одной категории то об этом и можно поговорить, но я думаю одним критерием оценки - запуск на морозе масло не оценишь. Как долго ходит оно, то есть не меняет своих свойств?Каков износ деталей при нем, величина отложений (читай взаимодействие снашим топливом)?Расход топлива?
Он - это кто? ЛУКойл? Формально по формуле он соотвтствует, по хим составу и т.п. - тоже... Но остальные его свойства - могут только укладываться в некоторые нормативы, но не более... Тот же самый предел текучести и степень проворачиваемости.. У Кастрола эти показатели повыше, у МОТУЛа - ещё лучше, а формально все масла в требования проходят... Как долго длится что? Заводка мотора? Ну, через 1.5-2 секунды не более заводится.... Долго "маслать" не надо... ЧТо касается ходимости масла - через каждые 7500 км или год эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше) - меняю вместе с фильтром.. В том числе и МОТУЛ. Я не знаю как у народного производителя Тойота, БМВ есть две замечательные книжки - ETK и TIS. В первой - очень хорошо расписано как машины устроены, начиная с Изетты, которая после войны стала выпускаться и до Е65. А в TIS - какие жидкости в эти БМВ от 1950-го года и далее лить. И там не только указаны типы масел, но и все масла разбиты на группы (LongLife, Special и т.п.) - и перечислены ВСЕ марки, которые протестирвоал производитель и рекомендует заливать. Список нехилый, около 8 страниц... Лёгкий пуск и, соответственно, лёгкость проворачивания при низких температурах при хороших характеритиках в рабочем диапазоне температур - один из показателей. Регламент и ещё раз регламент!!! Написано 10 000 км в моторе БМВ масло сменить при тяжёлых условиях эксплуатации - 8000 км - я меняю на 7500.... Вот эти характеристики не измерить обычному пользователю, да, по большому счёту, и ,кроме расхода бенза, его мало что волнует... Запускается зимой хорошо, угар небольшой, моет мотор хорошо, работает ровно - что ещё надо? Мне, кстати, по сравнению с Кастролом по плавности работы МОТУЛ поболе понравился...
Скорее всего мнение субьективное. По этому видимо у Кастрола есть логотип на заливных горловинах у моторов БМВ( на работе бумага лежит - посмотрю с какого года у этих компаний стратегическое соглашение). Таблицу в студию! В сервисном листе указан тип и все, есть также список тех жидкостей которые идут под логотипом "Тойота", а так лейте что душе угодно- в Волжском вон ребята на "Мобил" подсели, в Москве в "Серебряном Бору " тоже , большинство конечно работает на "кастроле".
Мнение субъективное, но не только моё.... Многие отмечают, кто перешёл на МОТУЛ с Кастрола, что мотор стал работать мягче. Нету! На заливных горловинах у моторов БМВ написано OILE или OIL, но не Castrol... Ещё раз хочу отметить, что это всего лишь косяк Тойоты... У БМВ пересичлены все масла (и вообщевсе жидкости), сертифицированные производителем.... ЛУКойл там есть в виде следующего масла: LUKoil Synthetic SAE 5W-40 000 Lukoil Perrnnefteorgsintez Наивно предполагать, что 5W40 МОТУЛ и ЛУКойл будут обладать остальными одинаковыми характристиками...
Полноте сударь! а откуда вот это: Наивно предполагать, что 5W40 МОТУЛ и ЛУКойл будут обладать остальными одинаковыми характристиками... Таблицу в студию!!!
Косяк тойоты в том что их мотроры всеядны и могут ходить по 60-70 тыс без замены масла, от того и стала марка народной У БМВ с 2004 года технический споносор команды Формулы 1 (Williams-BMW) никто иной как Кастрол. Полкажите фотку машины БМВ с логотипом Мотуль? Да мало ли что многие отмечают , факты пожалуйста, сколько проехали до капремонта, на сколько снизился расход топлива... В общем я то собственно разговор в сторону спора Кастрол-Мотуль переводить точно не хочу, только по тому что смысла нет. Тойота как раз воспитала: был бы мотор нормальный, а там хоть пластелином заливай; ,конечно на нормальной смазке все механизмы лучше работают, но я точно против того чтоб какой то марке масла приписывать какие-то заслуги. Сам с кастрола не слезу пока точно- и маржа нормальная, и техника ходит ( народ иной раз 25тыс не меняет)
Brodyaga, странный вопрос от Большого Мастера С Большой дороги! Или ты уже не спец??? добавлено через 46 секунд хотя... весна. Транзитчиков маловато? добавлено через 2 минуты Brodyaga, ты им лукойл лей из кастроловских канистр... добавлено через 3 минуты знаш, скок бабок сшибешь? кстати, проценты за совет мне не надо...
60-70 тысяч?! А как же первое и второе ТО, при котором смена масла? Интересно, как себя чувствует мотор после 60 тысяч на одном масле, которое уже потеряло все свои свойства? Срок замены масла - регламентная операция, и больше 15000 не видел ни у кого... И ещё - я видел очень много моторов БМВ и Мерседес с пробегом 1 000 000 км, но не видел ни одну Тойоту с таким пробегом... Сдаётся мне, причина очевидна - масло можно менять и на 100 000.... Один раз.. Вместе с машиной.. http://www.golgofa.ru/tech_inf/oil/oil_new.html Причём здесь фото и спонсоры? Если есть TIS, в котором перечислены все допустимые и сертифицированные масла? Кстати, фотка крышки с какой машины? Хм.. сколько.. Не знаю, пока при смене масла каждые 8000 км проехали 40 тыс... Компрессия 13,5... Расход на 2 литрах по городу 11 литров.. Ага, давайте в Камри веретёнку лить! а что, хорошее масло! Или солидол... Тож ничего... Ну понятно, чем реже человек меняет масло, тем больше работы у сервисменов.. Да и маржа номральная.. .Всё отлично.... Превосходная реклама для сервиса!