Прогрев машины

Когда у меня была служебная машина, то на своей тоже ездил раз в неделю. В те дни когда не ездил, специально не прогревал. Ничего страшного не случилось.

 

@Афиноген, +1, только аккумулятор периодически зарядником заряжать. Иначе, в один день, может случится сюрприз.

 

Судя по видео, он её даже не завёл. Не успел. Сел, почуял запах и вышел проверить. Если бы запустил мотор, то в машине бы и остался вместе с сыном.

 

Спасибо всем большое за ответы!!!

Я не в курсе, почему не рекомендуют машину на зиму в гараже держать. В этой теме, кстати, то же говорили про это, но не упоминали причину.

Где это можно глянуть?

 

Потому что ржавеет. Замкнутое непроветреваемое помещение, из подвала сырость, конденсат и т.д.

 

В правильном гараже всегда сухо

 

Это у кого это непроветриваемый гараж? Герметичная стальная «ракушка», что ли? Любой нормальный капитальный гараж проветривается.

 

двинулся , и ветром вытянуло газ из багажника?..
сомнительно..

аккум лучше дать кому-то поездить, у кого тачка в ходу постоянно, и желательно в область ездит.

а я о чём ? - легкомыслие, бездумность..едиинственное оправдание - зашпарился, возможности/обязанности, не всегда правильно делятся, особенно при коэффициенте возраста.

автозапуск, для езды, для хранения - скорее отрицательный фактор.

можно не глядеть , просто сопоставить факты, - взрыв возможен от искры , сесть в машину , где концентрация газа достаточная для искры в подкапотном пространстве, в его случае нереально - минуты две только ребёнка усаживал, затем свою дверь открыл. ковид отбил обоняние?
глушитель холодный искру от коллектора до хвоста не пропустит - конденсата будет достаточно, для погашения.

для хлопка скопившегося в глушаке бенза, при "незапуске", надо маслать стартером , от минуты..

тут вс белыми нитками - газ скопился в багажнике, искра от электрозамка , стала капсулем..

 

Летом не грею, завел секунд 10 подождал, масло растеклось по каналам и поехал. Осенью -5 до 10 градусов минутку жду. По факту есть автозапуск, как уже выходить завожу , пока спустился сел-поехал. Зимой от -5 пару минут. Считаю оптимально.
Главное на холодную не газовать сильно, обороты больше 2.5 тыс не давать, потихоньку поехал, пока из двора вырулил, до продольной доехал там уж и прогрелся.

А молотить стоя до +50 можно и полчаса, особенно если маленький объем или дизель, тоже не полезно.

 

и для тепла в салоне, безпонта , тк тачки все по-разному протапливаются
ща Опель Корса Д катаю... ну что сказать, лобовое прогреть до полного высыхания, точно не менее полчаса, даже при max оборотах вентилятора

 

Видео момента взрыва.


Моя версия такая.
Т.к. он сварных, то к запаху газа привык так, что уже стал его не замечать, игнорировать. Сам такой, к резким запахам бензина и всякой автохимии стал равнодушен.
Сажал сына, с открытой дверью, не заметил запаха.
Когда сел за руль и закрыл свою, то только тогда почуял неладное.
Включение зажигания, а с ним и всяких реле, вентилятора печки и прочего, теоретически могло спровоцировать детонацию. Но, почуяв запах решил проверить и закрыть баллон с газом, пошёл к багажнику, но не сообразил, что замок электрический, и тот как раз стал детонатором.
А прогрев двигателя тут никак не причём. Может он и греть не собирался.
...
Жалко всю семью.

 

А вот если бы был автозапуск!!! То может тачка йобнула бы без жертв.

 

Кстати аккум когда подзаряжать от клемм отсоединять или прям так можно, твое мнение?

 

Зависит от типа ЗУ

 

лучше отсоединить.. всплески напряжения неизбежны, на всю электронику как повлияют - Х/З
https://rusdtp.ru/v-tatarstane-zaryadnaya-stancziya-ubila-teslu/
вот для подумать..

ну и спросил меня, я тебя тоже спрошу :
https://rusdtp.ru/avtobus-s-detmi-i-gruzovik-stolknulis-v-nizhegorodskoj-oblasti/
что тут видишь?

или с большими.. и чужих

 

В идеале-прогревать и ездить хотя бы раз в 1-2 недели. Просто так заводить зимой - вреда больше, чем пользы, мотор и выхлоп зарастут конденсатом.

 

У меня зимой если неделю не заводить авто то потом можно смело сразу снимать аккуум и на зарядку ставить в паркинге теплом все норм

 

так проблема не в авто, а в АКБ

 

Ну значит буду кататься по городу, новые места узнавать Спасибо!!!

А при чём тут клеммы к аккуму? Типовая зарядка у таких авто, по идее должен был стоять предохранитель какой-нибудь на случай перепада/недопада/скачков и прочей фигни, машина то не из дешёвых, всё должно быть предусмотрено. Так что при чём здесь владельцы заправки, тот ещё вопрос.

 

а почему сперва засвет как бы на 1.08 а потом взрыв ?

или это свет в комнате включили ?

 

при том, что они имеют неплотность , даже если водитель считает их затянутыми.

от этого, ток зарядки может пойти не на зарядку, а по закону Ома, куда короче. и

пропустит гол в свои ворота.

 

Может и и так, а может и нее....разбираться нада а времени нет

 

Грею до холостых оборотов,а если стекла замерзли - пока почищу уже можно и ехать,хотя вижу многие ездят только лобовое со стороны водителя почищены..ну это до первого чп,потом поймут (надеюсь) что к чему... а этих обормотов про взрывы - отправить в соседнюю тему где им и место,а не тут

 

не факт. может сигналка, музыка или ещё что-то сосать. На теплой батарее остатка хватает, а на холодной уже нет.

 

Ну так значит дело то все таки в батарее ?

 

Летом греюсь до холостых или автозавод пока кондер не остудит.
Зимой до 40-50, т.к. за это время машина успевает немного прогреться и стекла не потеют и дорогу видно и попе тепло.
За 30 минут езды при -8 сейчас машина прогревается до 73 всего.

 

любая батарея на морозе отдаст меньше электричества, чем а тепле.

 

салон или мотор?

 

Это ещё что за новости? Про броски напряжения вообще молчу... Пока молчу.

 

А разве в нём есть контакты. Там же только соленойд. Может там кнопка лампочки или сигналки искранула.