в общем такая ситуация: - после переборки панели забыл подключить сей девайс и тупо не было подсветки приборов ;( - потом нашёл и подключил - задымилось и он (регулятор) сгорел благополучно, т.е. шёл дым и провода раскалились шо пипец - от греха подальше вчера купил новый, подключил и всё это повторилось ;( вопрос: товарищи, где копать? з.ы. есть мысль о том, что когда собирал, провод какой-нить "оголился" и теперь касается кузова. з.з.ы. вариант тупо замкнуть, чтобы всегда одинаково светило, не катит - не хочу сгореть в машине!
у тебя где то коротыш. снимай комбинацию приборов и ищи замыкание... Омметр тебе поможет а у тебя предохранители стоят по номиналу? по идее выгореть должен был предохранитель, а не регулятор.
придется перебирать заново, тк сейчас можно делать только предположения. На пример : если панель высокая частенько ленточный проводник выводящий питание на гирлянду лампочек меж собой замкнут, болтиками .. неаккуратно затянул и вот результат.. еще как подключен прикуриватель? тамм частенько ошибаются- ломают его при сборке. батенька! а что в этот момент предохренители делали?
я то и другое вообще не трогал. не было надобности разбирать панель приборов, поэтому и болтики не трогал. а прикуриватель просто отсоединил, присоеденил. один раз сгорел - потом хороший поставил и не орел вчера, но не приятно. как пользоваться девайсом? (я в электрике лох , но науиться хочется - интересно) добавлено через 5 минут просто сомнения от того, что до моих манипуляций не было проблем...
я что то не догоняю, что Вы разбирали? Высокая или низкая? в данном случае он не нужен, так как для Вашей ситуации надо подробно знать расположение жгутов и разьемов наизусть - омметр только введет в заблуждение.
и при этом не коснулся доски приборов? я сказал что можно стронуть с места эту ленточку, не оязательно в этот момент снимать-ставить.
я снимал в данном случае панель всю. панель приборов не разбирал. счас снял панель приборов - всё прикручено. не было времени всю панель снять, чтоб каждый кабель осмотреть, поэтому собрал всё назад, вставил этот регулятор. провода к нему от клеммы очень накреваются, появляется запах. поэтому я его снял нах! предохранитель целый. очень внимательно изучил - всё там намертво прикручено и клеем закапано - я вообще не трогал это место.
может я чего то не понимаю.... но почему он введет в заблуждение? Там каких то особенных навыков не нужно... На счет прикуривателя кто то говорил - там регулятор подсветки если я не ошибаюсь не учавствует. Регулятор насколько я помню регулирует осчещение только на приборной панели, так что в первую очередь снять ее и осмотреть внимательно. Коротыш врядли в самой панели. нужно только посмотреть на провода подходяще к ней.
С х..я ли гости понаехали? Самым прямым образом, а если при установке сломать патрон , так он торцом(+12V) как раз на массу и ложится. а потому что что б он не прозванивал, придется по очереди вытаскивать лампочки соединенные в цепь подсветки, те доска приборов, прикуриватель и панель рукояток отопителя, и если не ошибаюсь бардачек! и кнопки кнопки
товарищи! спасибо вам за то, что направили на путь истинный! езжу так уже месяц, даже почти два. неудобно, но терпимо. как только дойдут руки - сразу разберу снова, как раз второй слой шумки проложу, так и буду искать проблемное место.
сейчас специально схему посмотрел.Так вот там указано, что регулятор подключается только к приборной панели и никакого отношения не имееет к прикуривателю. освещение рычагов печки и подсветка прикуривателя подключаются к выключателю наружного освещения (кнопка габариты/ближний свет) лампа освещения вещевого ящика по схеме подключается вообще напрямую в монтажный блок.
ну так все правильно, там всего два болтика... правда трос спидометра и шланг эконометра неудобно снимать.... я когда лампочки менял за два дня раз двадцать наверное снимал ее проблема в том, что коротыш может быть где то глубоко
Правильной дорогой движешься товарищ!! Схему уже изучил, теперь тестер в руки и ищи загвоздку!!! Или ты хочешь, чтобы тебе здесь неглядя все растолковали?? Наивный...
ну мне в принципе уже многое объяснили ответы форумчан жалко, что не пальцем прям ткнули, но всё-равно очень сократили время поисков
а почему Вас туда так тянет? От главного выключателя провод пойдет на распредкоробку, оттуда если не ошибаюсь от коричневого контура на регулятор а затем к приборной доске- не так это и далеко.. "все там в елочку ", если уж так не удобно, отсоедените его от коробки.
обращайтесь ко мне на ты - мы заочно вроде как знакомы панель состоит из трёх частей: - козырёк -планка с воздуховодами -основная, несущая так сказать часть. вот как раз под третьей частью и лежит жгут проводов я ещё когда снимал удивился - провода лежат на рулевой колонке (железка, к которой крепится руль) - они же перегибаются по острым углам. вот когда ставил назад по всей видимости что-то где-то притёр... думаю, что на выходных займусь, счас просто некогда. но всё-равно спасибо!
ну раз так то : по этому поводу я так скажу - один раз - не пи..ас, то есть ,если более меннее аккуратно ставил и не ездил, то сразу не перетрется, чаще бывает такая фигня если "пины" из колодок вылетают:frustrate когда вставляешь папу в маму.
О! а вот это очень-очень нужная мысль. такая фигня была у skyx4h4fvd93 с колодкой на вентилятор большой, но там просто не срабатывал иногда, а тут ведь нагревается сцука и провода воняют. а может такая хрень быть из-за бОльшего, чем надо, напряжения в этой конкретной цепи?
есть электрик на каче.за самолетом.в гаражном кооперативе роднчОк. на въезде спроси "электрика Алексея".они покажут.если не покажут,спроси Славу ремонтника.он подскажет. мужик хороший.берет копейки,а делает на совесть. только едь с запасом времени.работы у него в любой день хватает.придется в очереди постоять.
покраска рядом.через ряд гаражей,за дорогой. у Электрика уголовой гараж.там ещё жигуль разобранный стоит
Контрольку в руки, например, вместо предохранителя, и вперед! Я думаю, за час максимум можно самому все решить...