Отчет о ледовой покатушке

Уже давно тому, кто-то мудрый сказал: Дважды в одну реку не войти. И, конечно же, был прав. Но я все же решил попробовать. Решил сделать что-то вроде поездки в Каршевитое (см. "В Каршевитое и обратно за три дня"). Задумано это было как четырехдневный выезд... куда-нибудь вниз по Волге - куда доеду за два дня. Выехать я планировал 4 января, в первый же морозный день. Но PSV предложил перенести выезд на пятое, чтобы первый день можно было проехать вместе. Он планировал выезд с одной ночевкой, и ехать собирались еще Sasha Pronin и Tolibanych!!!. На том и порешили. Они после ночевки поворачивают домой, а я еду дальше. Но... гладко было на бумаге, да забыли про овраги.
С утра 5 января термометр показывал минус 14, небо ясное - все обещало прекрасный день. Дорога по городу и через мост была самой обычной, чистый асфальт, небольшое движение - ничего особенного. В хорошем темпе доехали до Слободы, где к нам присоединился Tolibanych!!!. После закупок в Слободском магазине мы поехали на Сахарный, и я уже сказал себе: Ну, наконец-то я запомню дорогу от Сахарного на Ямы! Наивным я был...
До Сахарного асфальт тоже был чистым, и мы как-то очень быстро доехали до места, где надо было сворачивать на грунт. И там взгляду моему представились две извилистые полосы неровного льда, между которыми изредка проглядывала земля. У PSV была четырехрядная шиповка Nokian, у меня - тоже шиповка, и тоже Nokian, только двухрядная. У Tolibanych!!!'а была российская резина, которую он сам зашиповал, изнутри вкрутив в каждый грунтозацеп по шурупу так, что их острые концы торчали наружу и выглядели весьма агрессивно. И только Sasha Pronin ехал без шипов, на мягкой резине, которая под его весом прожималась почти наполовину.
Сказать, что по той дороге мы ехали, было бы неверно. Гораздо точней будет сказать, что мы прокрадывались. Даже PSV на четырехрядке на том льду приходилось осторожничать. Мне на двухрядке очень быстро стало понятно, что ехать надо так, будто никаких шипов у меня нет и в помине. Tolibanych!!! на самодельных шиповках ехал уверенней меня, но если была возможность объехать лед, он его объезжал. Только вот возможность такая была не всегда...
Падали все. Да и как не упасть, если по дороге, когда она была еще снежной, машины накатали колеи, между которыми остались ледяные гребни? Тут и четырехрядная шиповка не спасет. Я падал чаще, чем ожидал - видимо, и потому, что уж очень давно по такому льду не ездил, и потому, что рюкзак у меня оказался больно тяжелым - я вез продукты на четыре дня, ремнобор и т. д. Мои надежды на шипы не оправдались, все же 2 ряда - мало. Например, в ту гору, которую PSV одолел в седле, я долго и упорно вползал пешком, то и дело замирая в самых нелепых позах. Вел регулярно пытался встать на дыбы и стащить меня вниз, и один раз у него это получилось - мы с ним сползли юзом метра на полтора. PSV в это время, стоя на вершине, увлеченно снимал мою, как он позже выразился, Кама-Сутру с подъемом. Будем надеяться, фотки он выложит. В общем, скучно не было, отнюдь. Было весело и интересно.
На удивление уверенно ехал Sasha Pronin. Можно смело говорить, что в его случае качество прокладки между седлом и рулем оказалось на высоте. Несмотря на отсутствие шипов, бОльшую часть покатушки лидировал он. Может быть, отчасти потому, что груз у него, думаю, был небольшим, и вез он свой груз в баулах. Лед, да еще с гребнями - как раз тот случай, когда баул лучше рюкзака. Но груз тут, думаю, не главное. Просто он умеет.
Но все кончается, кончилось и сплошное оледенение. Дорога вышла из леса, и между колеями появилась заросшая прошлогодней травой полоса земли, по которой можно было уверенно ехать. Это изрядное удовольствие - после напряженного прокрадывания по бугристому льду ехать спокойно. Можно расслабиться и не ожидать, что в любую секунду вел выпрыгнет из-под тебя в сторону. И вот тут я понял, что совершенно не запомнил дороги, по которой мы ехали. Лед настолько забирал на себя внимание, что ни на что другое его уже не хватило. А теперь я сумел отвлечься от дороги и поглядеть вокруг. А поглядеть было на что! Солнышко, лед под его лучами прямо-таки горит. Высокое чистое небо, ни ветерка, поле, вдали синеет лес, а по краю поля вьются сияющие льдом колеи... Уже только ради этого стоило выехать, честное слово! Полное впечатление, что зима решила вознаградить нас за новогоднюю слякоть.
Проехали Ямы. Оставив справа Тумак, выехали к дачному поселку возле бывшей пристани Тумак. А на валу, ведущем вдоль Волги к Репинскому асфальту, мы снова смогли пообщаться со льдом. Пешком мы, правда, не шли, но до этого было недалеко. Вал - штука узкая, лед особо не объедешь... Случалось, что вел ни с того ни с сего становился поперек дороги. Иногда усидеть удавалось, иногда - нет.
Выехали на репинский асфальт и буквально через 200 метров свернули к Волге, чтобы пообедать. Немного блуканули, объезжая ерик, и еще минут через 20 остановились на отличном месте на высоком волжском берегу. Развели костер, вскипятили чаю, обжарили на костре сосиски-колбасу-курицу. Интересно выглядел процесс добывания воды для чая. К Волге так просто не подступишься, с берега в воду ведет наклонный гладкий лед, и если по нему соскользнуть, то ноги будут мокрыми. А на улице, несмотря на прекрасную погоду и солнышко, все же минус восемь, а впереди еще сколько-то километров и холодная ночевка...
Были произведены земляные работы, в результате которых на льду образовалась песчаная дорожка. Но и этого нам показалось мало, и наш добытчик воды - Tolibanych!!! - был еще и обвязан веревкой, которую держал PSV - для подстраховки. Правда, при этом он громогласно утверждал, что ловит кого-то на живца... Интересно, что думал об этом сам живец? Впрочем, ничего, кроме воды, поймать не удалось. Ну, да не очень-то и хотелось...
После обеда наше путешествие продолжилось. По грунтовкам вдоль Волги мы поехали вниз, в направление Барбашей. Дорога как-то незаметно сошла на нет и превратилась в тропку. Начало смеркаться, пора уже было подумать о месте для ночлега. Мы оказались недалеко от Волги, но были отделены от нее гривой густого и довольно колючего кустарника. Думаю, из зверей разве что разгневанный кабан взялся бы ломиться через него. Но есть ли в природе зверь страшней ищущего ночлег велотуриста? Мы не только проломились через тот кустарник сами, мы еще и велы через него пропёрли!
До сумерек мы подыскали очень неплохое место - на берегу, с видом на Волгу. Ровное, поросшее прошлогодней травой и потому мягкое. А невдалеке оказалось множество дров - от мелких веток до хороших бревен. Костер мы решили разжечь на песке, поодаль от палаток. А когда определились с местом для костра, выяснилось, что в этот песок костровые трубки влезать категорически отказываются. У меня был заостренный стальной пруток шести миллиметров диаметром, и раньше в подобных ситуациях он меня всегда выручал. Но не на этот раз. Под ударами топора он начал гнуться, не войдя в песок и на 5 сантиметров. Так что пришлось жечь костер, пока песок под ним не оттаял, и только после этого удалось поставить костровые.
Закат в этот вечер был красивый - на полнеба красное зарево, и на его фоне четкими черными силуэтами - здания на том берегу Волги. Постепенно закат угас, довольно быстро потемнело и ощутимо похолодало. Цифровой термометр показал -12 градусов. Но нам ли бояться мороза? Полный кан горячего чаю, полный кан супа с тушенкой... Не спеша, со вкусом поужинали, посидели у костра, ополовинили восьмилитровый кан с чаем и начали расползаться по палаткам. Кстати, свидетельствую: у Tolibanych!!!'а отличное домашнее вино, красное. Удивительно вкусное!

 

Я рано ложиться за Волгой не привык, потому засиделся у костра. Звезды на небе - не то что с горошину, с яблоко! И лучистые такие... все-таки зимнее небо неподражаемо. И если бы не боль, которая мешала мне запрокинуть голову, я бы долго смотрел на эти звезды. После обеда я с размаху грохнулся левой стороной спины об лед - ноги выскользнули из-под меня так, будто их выбили сильным внезапным ударом. И после этого левая сторона шеи начала болеть, не давая запрокинуть голову и повернуть ее влево.
К одиннадцати часам вечера температура упала до минус 16 с половиной градусов. В бархатной темноте перемигиваются заволжские огни, лучится звездами небо, потрескивает костер, ни ветерка... хорошо! Мысли текут неспешно, вокруг тишина, разве что иногда всхрапнет кто-то в палатках, и снова только потрескивание дров в костре да гулкие раскаты - лопается на Волге лед. А с фарватера иногда слышно, как чавкает дизелем судно, с протяжным грохотом ломает лед, и обломки из-под форштевня гремят-катятся наперегонки. Будто идет вдалеке и никак не пройдет поезд. Судно ушло за косу - и снова тишина.
Пока я сидел у костра наедине с ночной Волгой, испек в углях оставшуюся картошку - иначе завтра ее, замерзшую в камень, пришлось бы выбросить. Съел одну, выяснил, что получилось вкусно, и пошел спать.
Спалось хорошо. Несколько раз я просыпался, но не от холода, а от желания перевернуться на другой бок. И, переворачиваясь, понял, что шея моя решительно возражает против идеи продолжить поездку вниз по Волге. Так что, когда утром пришло время решать, еду я дальше или возвращаюсь, особых сомнений у меня уже не было. Я решил ехать домой со всеми вместе. Но перед возвращением домой мы решили проехать вниз по Волге еще километров пять-семь до Барбашей, чтобы посетить монастырь. И, надо сказать, эти километры скучными не были. Свидетельствую: лед там был высококачественный. Теперь я постоянно болтался в арьегарде, стараясь свести риск падения к минимуму. Пришлось осторожничать, потому что падать еще раз уж очень не хотелось.
Погода с утра была почти пасмурной, но когда мы добрались до монастыря, стало проглядывать солнышко. Нам повезло - мы подъехали как раз без минут двенадцать. И только мы вошли на территорию, как звонарь начал вызванивать полдень (или как это правильно называется?). Я даже двух-трехминутный видеоролик снял, со звуком. Осмотрели монастырь и двинули на выезд из Барбашей. И, мало-помалу, добрались до Репинского асфальта.
Доехали по асфальту до Кривуши, свернули с асфальта, проехали через село, переехали по льду ерик и выбрались на вал. Планировалось выехать на Ямы, а с них - на Сахарный. Но постепенно выяснилось, что Ямы мы объедем и выедем сразу на Сахарный. Пересекли Рассветовский асфальт. Солнышко уже светило вовсю, так что взбираясь на очередной вал, мы попали в грязь. Южный склон вала солнце прогрело настолько, что и при семи примерно градусах ниже нуля, земля оттаяла.
На очередной развилке мы, посомневавшись, все же поехали прямо вместо того, чтобы свернуть влево - и вместо Сахарного выехали снова к Рассветовскому асфальту, на Фрунзе. Время нас уже поджимало, разыскивать дорогу на Сахарный мы не стали, а поехали по асфальту - до поворота на Рассвет, примерно 5-6 километров, и до моста - еще примерно столько же. Около половины пятого мы были на предмостной развилке. Там Tolibanych!!! попрощался с нами и поехал домой, а мы втроем свернули к мосту. И на первом подъеме у меня, что называется, "кончился керосин". Навалилась слабость, стало бросать в пот.
После Барбашей, по пути к асфальту, невзирая на все предосторожности, я все же приложился спиной еще раз, и снова левой стороной. Опять на ледяной колее из-под меня выскользнули сразу обе ноги. Для того, чтобы встать, мне пришлось с полминуты приходить в себя. А еще примерно через час вел занесло, развернуло поперек дороги, и я снова приложился. На этот раз боком, но опять же левым. У меня даже фотка есть, со следами заноса - так что все задокументировано, не подкопаешься!
Итак, первый подъем к мосту я кое-как одолел, хотя и чувствовал себя весьма бледно. Но дальше я не мог ехать быстрей, чем 12 км/ч. Sasha Pronin спешил домой, поэтому я предложил ему и PSV ехать своим темпом, а сам я доползу потихоньку, благо - мы уже почти в городе... Но PSV не согласился со мной и сказал, что он никуда не спешит и что поедет со мной. Может, я выглядел примерно так же, как чувствовал себя? И мы остались с ним вдвоем.
К концу моста доступная мне скорость упала до 11 км/ч. Доехали мы до магазина Сплав, на газовой горелке вскипятили кружку воды, заварили пакетик зеленого чая с лимоном, по-братски разделили его и потихоньку доехали до пл. Чекистов, где PSV свернул домой. А еще через полчасика и я был дома. Надо сказать, что пол-кружки зеленого чая с лимоном "Принцесса Ява" оказали на меня удивительное действие. Так что делюсь опытом: хотите сохранить бодрость в трудной ситуации? Пейте зеленый час с лимоном!

Резюмирую: поездкой я остался доволен. Прекрасная погода, интересная и сложная дорога, красивые места, приятная компания... А какой суп был, а какое вино у Tolibanych!!!'а! Да, в этом выезде мне не повезло - ну так это дело житейское, со всяким может случиться. А волков, то бишь, падений бояться - в лес ни ходить, ни ездить. Дома сидеть. А ведь в лес-то хочется! Так что ближайшая цель - добыть четырехрядные шиповки, запастись пакетным зеленым чаем - непременно с лимоном!, - и вперед, во льды! Только вот левый бок и шея пройдет...
Наверно, правильно говорят: горбатого могила исправит.

 

fb03, спасибо за доброе пожелание. Правда, я не уверен, что есть от чего выздоравливать - ну, ушибся... дело житейское. И все равно, спасибо.

 

Не подсчитывал, но, по моим субъективным ощущениям, все мы, кроме PSV, летали примерно одинаковое количество раз.