Вопрос устанавливать ГАЗ или нет!

Ставил себе на Волгу с 402-м где-то в 97-м году ГБО. Ни разу не пожалел. Экономия существенная.Правда как известно, при одинаковом расходе будет потеря мощности. Но если захочешь "притопить", всегда можно переключить на бензин. Вообще езжу на газе давно, лет 15 - точно.

 

Машина на газу ест на 20% больше чем на бензине

 

Амбер, это если динамику сохранять. а обычно ставят поменьше

 

значит газ будет расходоваться примерно 14.5л/100км

 

Цель применения сего альтернативного топлива конечно в экономии. Для меня вопрос давно решен - цель оправдывает средства. Тем более на Волге с 402-м.Даже на 76-м бензине(у меня был) уезжал с заправки в слезах Расход топлива вы сами подстроите под ваши запросы, это несложно.

 

на 41-м давно еще бензина ел 12, газа 15

 

на газели ест 19-20л. газа бензин 16л. 405 двиг.
В принципе экономия есть, но гемора с ГБО выше крыши каждую неделю на диагностику ездию, то редуктор то фильтра то ещё какая-нибудь хрень.
Итог таков наматываеш большой километраж ставь однозначно если нет то непарься лей бензин.

 

Было несколько Газелей на маршруте. Ставил Ловато(двиг. не инжектор). Гемора не больше, чем с карбюратором или инжектором. Сейчас на ВАЗе езжу тоже на газу.Поставил оборудование 4 года назад, ни разу не ремонтировал. На маршруте ессно приходилось раз в год-два менять или редуктор или делать ему капремонт с заменой мембран и т.п.(пару раз делал сам).Гемор может быть у ТС при прохождении ТО. Но это легко поправляется регистрацией оборудования ( вполне сносная процедура).
Не так страшен черт, как его малюют! Знаю людей, которые ставят ГБО на небюджетные авто и никто не жалуется.

 

Я проехал за два года на жигулях с гбо 90 000км,за это время проблем с гбо не было ни каких,только раз в год отгонял машину к мастерам,на переборку редуктора(около 1000р).оборудование ловато,средний расход от 10л летом,до 13,5 зимой.

 

вот тут у меня соседи утверждают что газовый впрыск намного лучше и экономичнее редукторной системы..
но оч.чувствителен к качеству газа: заправился не на той заправке - и можно ехать на профилактику..

 

отъездил лет 15 на газу. гемора никакого. раз в год (при большом пробеге) ревизия редуктора. два раза за все время - ревизия балона.

в нормальной фирме дают сразу все доки. проблем не возникало.

 

На волгу имеет смысл ставить оборудование четвертого поколения( моновпрыск ,стоит около 13000 с установкой),у друга на лансере 2010г стоит оюорудование пятого поколения( с непосредственным впрыском в каждый цилиндр,стоит около 25000) и друг вполне доволен(расход газа почти равен бензину)

 

Дают без св-ва о регистрации. Я один раз получал, такая синяя гумажка...

Вроде инвертерное называется.Оччень хорошая штука, нно дороговато....В основном ставят на те а\м где стоит блок управления с нестандартной прошей. Я когда взял новую газельку, ждал еще месяц-два, пока не появилась на нее прошивка.На инвертер зажал деньгу...
Если ТС поставит его на волжану, то будет круто.Мощность не потеряется при том же расходе.

 

мне дали сразу все. на Рокоссовского за Орбитой Ловато устанавливал

 

В том-то и весь минус на трассе не дохрена вариантов залить газку и на первой же заправке заправляешся.
Кстати Ловато ставил в мае, кап рем редуктора сделал месяц назад.
Единственно что несделал башку под газ не прошивал.

 

Не могет быть... Этим МРЭО занимается.

 

vatson, а. ты вон про какое. тогда извиняюсь, не допонял. но у меня никогда никто его и не требовал. а поскольку не требовали, то и не заморачивался. на ТО просто показывал доки от установщиков и все.

 

Повезло...Собсно кроме ТО оно нигде не надобно, поэтому есть смысл заморачиваться с ним только для перевозок. Дэпсы на трассе 99% не знают толком как оно выглядит, им тож достаточно бумаг от установщиков.

 

Добрый Человечек, оно же разное. от типа машины тебе предложить могут от... и до...
ты хотя бы подъедь, узнай.

 

50-13-13 - телефон установщиков на мясухе в Дзержинском. Я там устанавливал и ремонтировал.
95-82-11 - газмонтаж на Тулака (консервный).Тамтоже устанавливал и ремонтировал.
Есть еще где-то на Елецкой. Телефоны старые, остались в записной с прошлых времен. Качество раньше было нормальное, сейчас не знаю, т.к последний раз был у газовщиков года 2-3 назад. На мясухе ребята не меняются, грамотные.
ЗЫ. не реклама...

 

ГАЗ АВТО-на мясухе их уже нет.они в тасопарк на возрождения переехали.

 

зачем газ на Волгу? место в багажнике занимать? много разве ест чтоль, чтоб думать об экономии

 

Блин, почитал, как все радостно, сплошное счастье. Непонятно только откуда появляются клиенты с взорванными воздушными фильтрами, убитыми от хлопков ДМРВ, прогоревшими клапанами, проблемами с ездой на бензине, утренним пуском в морозы, список можно продолжить еще. Наверное с Луны.
Кто ставит ГБО, знайте: медовый месяц продлится полгода-год, потом все что наэкономите потеряете на ремонте и в виде упущенной выгоды от простоев. Про нервы вообще молчу.

 

в Елани бричка на газу взорвалась недавно...

 

Бред. За все время использования ГБО, проблем наблюдал не больше чем с карбюратором, а тем паче инжектором. О вреде газа на клапана и др. части ДВС кроме досужих вымыслов гаражных мотористов ничего нет. В-основном есть неправильная эксплуатация ГБО, но это же относится и к бензу. Сколько погорело тачек и взорвалось резонаторов и глушаков от сбоя зажигания вы наверно не слышали.
Я вас ни в чем не убеждаю. Это ИМХО проверено годами.
ПС. У меня заводится на газу до -25, ниже - ч\з бензин.

 

vatson, вполне верю что лично у Вас проблемы с ГБО решаются легко и просто, как и полагается быть у специалиста получающему выгоду от продаж/установок этого самого ГБО.
ГБО было относительно беспроблемно на карбюраторных двигателях, но с приходом эры впрыска появились новые проблемы, которые повлекли усложнение самого ГБО. Чем новее (сложнее) авто, тем более дорогостоящая установка требуется, т.е. ГБО 4- 5-го поклоений, может уже и шестого есть, Вам виднее, а оно и стоит нехило, но все равно вмешательство в заводскую конструкцию не пройдет безнаказанно для автовладельца.