Подбивают нас переделать козловой кран на управление с пола дисташкой. По правилам, козловые кранЫ переделывать на управление с пола нельзя, можно только мостовые и прочие, кот. по рельсам на уровне земли не катаются и то если их ГП <= 10 тонн. Если мы пойдём на поводу у заказчика и таки переделаем козловой кран на управление с пола, смогут ли кто-нить чо-нить нам инкриминировать?
Начинать нужно с документации, в паспорте крана указан документ на который он изготовлен , например ПБ 10-382-00, открываем и смотрим разделы проектирование и электрооборудование, там должно быть указано кто может проектировать , а для изменения конструкции нужен проект, большая вероятность, что владелеца крана могут наказать при проверке из ростехнадзора. PS а вы -это кто? Если вам заплатили как сторонней организации и вы выполнили , то это не ваши проблемы, ответственность на владельце, а если вы его (кран ) обслуживаете по договору с заказчиком , то "попадаете" и вы.
Booze, спасибо, я в общем так и думал. если б у них ещё и паспорт был на него. Заказчики хотят его сделать неподнадзорным ростехнадзору, я уж не знаю, как у них получится козловой кран(!!!) сделать неподнадзорным. Если как раз этот ПБ открыть, то про неподнадзорность там про мостовые меньше 10 тонн гп с управлением с пола. Мы - это может быть ооо, а может и договор с частным литсом (не мной), но скорее всего чуйствую пойдут они лесом...
Тогда это все на страх и риск владельца, но вывести они его не смогут, он в реестре ростехнадзора, скорее всего и отметка инспектора ростехнадзора в паспорте была, вам как исполнителю ничем не грозит, вся ответственность на владельце. Отсутсвтие паспорта и инструкции по эксплуатации - нарушение , все это означает неправильную эксплуатацию , все ТО прописаны в инструкции по эксплуатации.
Бабруйский Диверсант, вывести из эксплуатации в установленном порядке. Но это поднадзорная работа тоже, нужна лицензия или что нибудь в этом роде. Ну а реально надо встречаться с инспектором что курирует именно этот кран. У них там система у каждого инспектора свой ПБ. Впрочем, он может не захотеть разговаривать. Скажет -- делайте по правилам.
Посмотрел в сети , действительно не действуют, я близко к Ростезнадзору, но далёк от кранов я написал общий план действий, безусловно нужно руководствоваться актуализированными документами ПБ
ага, фнп сейчас в силе. Я проработал на крановом какое-то время, вот и помню. И если честно, не пойму в чем проблема у тс, будет резервное управление и все, но в документах лазить уточнять неохота
не, там у них бар "утка". Хотя, покопамшись, нашли. на стропы точно обязателен. договариваемся, что делаем и продаём им абстрактный шкаф с управлением, монтаж на кран - их.
Кран поднадзорен и проходит проверки в органах Ростехнадзора РФ? В контракте на "установку дисташки" прописано кто отвечает за внесение изменений во всякие бумажки и получение всяких разрешений? Паспорт крана как минимум надо будет перевыпускать/редактировать на основании проекта модернизации. А вообще то все пофиг и на ответственность эксплуатирующей организации, но лучше подстраховатся. Проблем может быть в так называемых устройствах и приборах безопасности. Они будут продублированы на дисташке? Сомневаюсь... Это выход. Только поставка оборудования и досвидос.