Volvo xc70 2.4 disel

2013-2016 года 181 л/с был ли у кого в эксплуатации? какие нюансы на нем есть?

 

Жалко что вадик бокс покинул форум... он конечно бы детально бы разложил все по вольво.

 

Думаеш то же сожгут?

 

Спасибо. Воспользовался ссылкой вадика из темы 2014 года на вольвоклуб....курю немного форум. Оказывается по сравнению с Subaru Volvo не такая уж и беспроблемная на первый взгляд....жаль в дизелях там много западни.... да и 4 халдех то же с сюрпризами. Вот только по кузову и коррозионной стойкости пока все о.к...да и салончики поприкольней чем в аутбеках.

 

И что он мне нового скажет за субару? У меня она уже 3я была...хочется что то более интересного. Я бы взял аскент, если б не цена и не налоговая полка....а аутбек уныл, на фоне конкурентов (алроуд, суперб, вольво)...да и новый вообще за гранью понимания с его дизайном и ценообразованием. Мне кажется у японцев каждая новая модель всё более уродская нежели предыдущая. я это в принципе По Land Cruiser тойотовским заметил .какой был шикарный 120 и какие уроды стали все последующие. Так же и Subaru Какая симпатичная была Outback BP и какие уроды начали в последующем. br, bs...итд. вот что не отнять в субарике это предыдущие кузова за недорого ремонтировались и неплохо ехали по грунтовке. Правда после 2009 года растеряли всю свою уникальность ....ушли в прошлое безрамочное остекления, присущая им жесткость кузова, сверх живущие подвески. А касаемо субаровской эргономики это вообще тушите свет... у них до 2015 года был только один автоматический стеклоподъёмник, и и только в предпоследнем кузове появилась кнопка открывания багажника и это типа топчик...,бизнессклас. Поворотного ксенона/диодов Насколько я понял нету до сих пор. Как жить с этим?

 

@Satanas, на моем дорестайловом BR стояло 8 или 10 распорок уже не помню..короче весь комплект челябинских, после этого он хоть как то стал более менее нормально ездить, но все равно рулился и управлялся явно хуже чем импреза лиса без всего. потому что у нее был без рамочные стекла и кузов был жестче намного. Помню я на ауте без распорок переезд на Жукова не больше 60 км проезжал...всю машину кидало, а после распорок 80+. а на лисе зимой его почти на 100 проскочил. На старых кузовах (до 9 года) ступичные ходили на них по 150-200 тык, да и сам подшипник был в 2 раза больше. на покемоне/форике sh/ауте br - ступичные уменьшили - и они стали расходником...мало у кого выхаживали больше 60-80 тык. я это пишу по своим ощущениям.
ЗЫ а вообще тут не за субару речь....я в принципе непротив купить бс, но за что 2 ляма? за 580 оптимизированный варик и за чудо двигатель fb? хз...попробую сменить марку...Все за субару больше не говорим..о.к

Если сравнить с вольво то у последней побольше возни с обслуживанием. можно сравнить с ленд роверами. не каждый сервис возьмется, уже меньше операций можно сделать самостоятельно....нормо час повыше даже у неофициалов. в субарях тут было по демократичней ( в старых..)..ну и конечно же такого клондайка как дальневосточные помойки по подгону контракта у вольво нет. да и с не оригиналом похуже.

 

@Satanas, я хотел из европы леворг с нормальным рулем пригнать 1,6...но уж больно низкие они 130 мм. это прям край. я после аутбека поездил полгода на импрезе со 150 мм...и то всю нижнюю губу на бампере снес, а уж 130 мм это жесть. мне бы что то уровня октавии но полноприводное...типа скаута. там как раз 170 мм - хоть как то можно жить.

 

@Satanas ,он в нынешних реалиях уже 1.5 мульта....если так пойдет то даже и эта срань будет мне не по карману...

 

У меня есть опыт с ними. Для меня все BMW после 2013 года закончились там у них нет щупа и ранфлэт..... не понимаю я авто без запаски.... чуть было в прошлом году не купил X3 2015 года но когда узнал что в ней нет запаски ....К сожалению вычеркнул её для себя, а потом выяснилось что и щупа нет.,,только электронные имитация которая показывает погоду. У меня супруга моего хорошего приятеля в прошлом году купила X1 двухлитровую бензиновую 2012 года, в принципе машинка очень неплохая, динамика обалденная, рулежка хорошая но это типичный баба мобиль.....я минимум x3 рассматривал, и судя по отзывам надо 2,0 дизель. Сколько я не общался с BMW дрочерами знакомыми... все единогласно говорят что хорошие BMW кончились в 2013 году после этого какая-то маркетинговая срань началась. А мне дорестовые х3 f25 прям не нра....морда страшная....да и вечный масложор, как то оптимизма к бмв не добавляет.
Зы я даже лендровер диско 4 смотрел...салон прям приятный, цены на вторичке тоже сносные, Но вот ремонт и Надёжность...ето прям не его конек.

 

я вообще то это про дастер писал. Я против БС ничего не имею против. в прошлом году в феврале прощелкал хороший вариант 16 года с 102 ткм отдавали в арконте за 1600. думал что еще поторгуются, а его взяли и на фоне ажиотажа в течении дня продали, и цвет был нормальный - светлый.. и после этого ничего хорошего меньше 1,8-2,0 вообще нет. или ушатайки с 200+ткм или битье с 3+ собственниками. в 19-20 году нормальные варианты стоили 1,6-1,8 млн. то что он сейчас 2+ стоит для меня это не комфортно. за 2,5 можно новый тигуан купить, а он не считая багажника и габаритов ничем не будет уступать в потребительских св-вах субаре. а уж в плане динамики...даже предпочтительней. да и не нужно мне в мск пустой салон и багажник за собой каждый день возить, а для поездок в влг у меня есть бокс на крышу.

 

а как же приводной ремень? который в случае обрыва гарантировано попадает под ГРМ и рвет его? и проблемы с рокерами в грм? вроде как это так и не пофиксили. 8акпп айсин вроде как без проблемная при замене жижи /60 ткм. ну еще по подвеске нижние сайленты рычагов уж больно нежные до 50 тык не выхаживают, и твинскрольная турбина требует заботы...это то что на вольво клубе вычитал...так сказать тяжелое фордовское наследие...про элекроболячки даже и не буду упоминать. еще глючный привод стеклоочистителей, который все время заливает из за неудачного дренажа.
Мои советчики разделились на 2 лагеря...одни (в основном субаристы) - говорят - нах она тебе нужна....не бери..и топят за 4 рестайлового 2,5 форя . вторые ваговоды - говорят бери лучше дизельный тур НФ, либо тигу дизельную. И только один пользователь - который катает служебный s80 и обслуживает его за счет конторы...души в ней не чает и расхваливает ее всеми словами.....короче я в раздумьях так ли уж безоблачно владение шведом....

 

Ну учитывая того что я в основном в Москве проживаю... обслуживать то я их найду где.... но но Запаска в багажнике в машине под 2 млн для меня пока что это Это слишком. Так мы и до набора ключей и запасных свечей и патрубков дойдём....шутка если что. Бмв как то не мое, салон скучный....без искры, уж лучше ку5...она хоть как то цепляет. Наверное я один из немногих кому современные BMW не нравится... наверное для меня оптимальное это то Е 39 у 5 ки е 53 у х5 и следующей у ...который был в 201х годах

 

@maestro34, есть у жены подруга у нее хс60 дорест дизельный пробег за 300 ткм..с электрикой много ремонта, да и так в последние пару лет сыпаться стала сильно. Я думаю Вольво которые были в 90е уже не те...форд их изгадил. Но все равно пока не списывать со счетов живые 60ки и 70 ки. 90 точно нет...он уже морально старый. Это по салону видно.
зы... а за фори прям обидно.было ..они турбовые вольвакам **** то надерут смело. Салоны унылые это да, но по технической части они гораздо более беспроблемные .....а fa 20 dit хороший мотор.

 

@Дмитрий Н, я так понял. Мне предлагалось вместо ранфлет поставить обычные бескамерки и бросить запаску в багажник....именно на это я и отреагировал, что в моем понимании запаска будет лежать не в своей нише, которой в бмв нет, а по сути в салоне, как если бы у меня было бы гбо.. так что я против ранфлет конкретно в моем случае. Для города технология может быть еще и актуальная.....но кто будет ремонтировать ранфлет на ТРАССЕ? Да и найти в мск нормальных русских шиномонтажников (не турсунбеков) это анрил. В влг с этим даже просче как не смешно это звучит. А чуркам я ранфлет не доверю. А искать полдня шиномонтаж где мне нормально починят ранфлет я не хочу....короче эта технология, и соответственно все бмв мимо. Вроде бы пояснил.
Зы ранфлет технология прикольная, но Имхо как и старт-стоп не для РФ. Может кому то в кайф ПОКУПАТЬ зимние колеса за 200 тыр, я пока к этому не готов, а на бмв они еще зачастую и разноширокие.