Железяки такие уже давно есть. Сименсовский GPS-приемник совмещенный с GSM-модемом полтора год назад стоил около $75. С картой будут проблемы, но это решаемо. Самые большие проблемы - организационные. На раскрутку денег потребуется вагон, или два. Рисковано все это.
Прочитал всю тему. При всей моей любви к высоким технологиям вообще, и к GPS (которой я заинтересовался несколько лет назад) в частности, я все-таки думаю, что во все это дело бабки вкладывать надо, только если их уж совсем девать некуда. Рентабельность всего этого проекта ИМЕННО В ВОЛГОГРАДЕ для меня более чем сомнительна. Количество жителей (особенно в свете обновления границ города ) - не показатель. Волгоград - очень длинный город. И я уже не первый раз слышу мысль, что все эти крупняки (парк-хауз, перекресток, метро, кинотеатры и т.п.) немного не врубаются в не такие высокие показатели своего бизнеса, как прогнозировали по цифрам. А ответ он простой - Волгоград не просто длинный, а очень длиннннный город, и большее количество людей из Красноамейского не поедет закупаться в Метро и т.п. Во-вторых, количество возможных маршрутов в Волгограде от пункта А в пункт Б, мягко говоря, на порядки меньше, чем в Москве (и дороги всего две, и крупных офисных зданий-оазисов не так много). В общем, все пробки у нас известны с точностью до часа на 3 года вперед и платить за это бабки ИМХО просто глупо. Зачем нужна информация о пробке, если альтернативного пути все-равно нет? Еще раз - я очень ценю высокие технологии, более того, ближайшие пару часов жизни я проведу занимаясь именно вопросами маршрутизации. Но при всем этом поднятая тема при рассмотрении ее в практической плоскости мне кажется на текущий момент для Волгограда не актуальна. Если людям бабки девать некуда пусть землю за речкой покупают (и 5% отдадут на спонсирование стройки моста, думаю даже при этом ROI будет на порядок выше, чем у GPS-проекта ).
HorstWessel С картой нет проблем. карта это же картинка. Спутнику по барабану какая у тебя карта. Он же координаты дает. А карту то можно разметить по координатам спутника, даже если это будут не абсолютные, а относительные координаты. Мы в относительных, место то знать точно будем. А риск.... А как же шампанское?
Увы, не могу с этим согласится. В данном случае необходима векторная, актуальная на данный момент карта, с названиями улиц, номерами домов. Вам же необходимо будет передавать информацию о местонахождении транспортного средства сторонним организациям. Как вы думаете, те же гайцы, поднятые по плану "перехват", смогут работать с вашими "относительными" координатами. Вы, кстати, сами пробовали привязать спутниковую фотографию или аэрофотоснимок? Я пробовал. Кайфа очень мало - искажения, как-никак, они же не в пулковской проекции получаются и не в WGS84... Что касается высказываний Shaman - я с ним полностью согласен.
Vladimir Уклон проекта должен быть не в информацию о пробках - это бесполезная информация. А в сторону угона. Вернее противоугона. Для информации о пробках в Волгораде, GPS не нужен. Да скорее всего даже вообще ничего не нужно. Услуга нужна по противоугону. И услугу эту оказывать должна именно та фирма, которая все это заморачивает. ГАИ тут не причем. Это что типа вневедомственной охраны. Но "палить" при случае они должны иметь право. Но насколько она актуальна, эта услуга? vasin добавил [date]1110310720[/date]: Конечно. У них вообще никакой карты нет. А вообще, относительных координат с разбросом в 100 метров, в этом случае, более чем достаточно. GPS приемник, у того, кто гонится показывает координаты в той же самой системе. Поэтому попадание будет метр в метр. Нам же просто важно насколько мы отклонились от цифр координат и все, а в какой системе это меряем, это ж не имеет значения. А вообще если очень нужна карта Волгограда, 50 метровка, то заказывается в информационном центре администрации города. Уж точней некуда.
Угу, весь народ в этом топике про это же и говорит... Что-то мне с трудом представляется частная контора, имеющая право на применение оружия при преследовании автомобиля. Вдобавок ко всему, она должна иметь несколько дежурных экипажей в каждом районе города, иметь право оперативно-разыскной деятельности (например, для проверки гаражного кооператива где пропал сигнал). Наиболее реальный вариант - тесное сотрудничество с теми же ГАИшниками.
Ну, да. Только при этом еще нужно вернуться на радио канал не GSMовский. а например ментовской. Но принцип передачи сигнала, тот же - цифровой. Всего то передавать надо пакет содержащий MAC-адрес устройства, которое завизщало. ., координаты устройства, причину срабатывания. протокол передачи тот же что и у GSM. Сигнал передается каждые 10 - 15 секунд. Пакет три раза дублируется. Частная контора заключает договор с ГАИ, с вневедомственной охраной, оснащает свои машины, экипажами, "гаишников", и вперед.
А теперь можно задаться вопросом - а нафига это нужно ГАИшникам? У них и так хроническая нехватка экипажей, а тут ещё заморочки... Закладывайте в стоимость проекта и спонсорскую помощь доблестной милициии, а это не одна сотня тысяч рублей...
DVR экипажи то "свои" т.е. бабки на их содержание платит частная контора. И еще обязательно, какой нибуть начальник ГАИшный, должен быть в соучредителях. (Или его родственник ). И все будет работать. За бабки, они тут такие догонялки устроят. Чикаго, прям будет
Называется это APRS. Используется GPS, пакетный контроллер и радиостанция... Радиолюбители уже вовсю балуются... А чтобы палку срубить и от висяка избавится. Вот с этого и следует начинать...:D