это как? откуда инфа? это когда были маршрутки "рафики" или вы их не застали и для вас СССР это 90ые годы прошлого столетия? насколько помню трамвай/троль 3коп, автобус 5коп, маршрутка 15 коп
можно, и должно, только это никому неинтересно(кроме пассажиров конечно...) троль 5, бус 6. речь видимо немного о другом шла, по некоторым маршрутам были в т.ч. автобусы экспрессы, по 10 коп кажется, которые останавливались грубо говоря через 2-3 остановки только(причем насколько помню без всяких По требованию)
Вы не обратили внимания, что я привела пример движения автобусов в другом городе? (Что и Волгограде это можно было бы реализовать, если бы миллионы вбухивались не в стеклянные остановки, а некоторые чиновники могли бы хоть на минуту оторваться от составленных еще при Хрущеве нормативок и инструкций для водителей,). И вам действительно не приходит в голову, что автобус и в этом другом городе тоже двигается по расписанию? Все-таки страшная штука ригидность мышления... не. Писал AlexeyNik. Как раз, что на остановке никого не было. Плохо у Вас с логикой.
Да вы вообще с логикой не дружите! Ибо не знаете и не ведите различия между обустройством остановок и изменение нормативов. Это абсолютно разные вещи ! Нормативами местные чиновники не занимаются! Это не их уровень. Ещё раз. Контроль нужен со стороны чиновников. И он существует. Но... Нужен контроль и чиновников. Иначе никак. Повторюсь. В Волгограде почти 20 лет не было муниципальных автобусных маршрутов. Были маршрутчики. Разучились чиновники работать и контролировать. Точнее, кто умел и знал как это организовать-давно уже их нет. Теперь идёт всё методом проб и ошибок. Ну иногда опыт других городов изучают. Мне тоже наши новые остановки не нравятся. Их устанавливали, как всегда делалось в России, либо к приезду государя батюшки или же к приезду иностранцев. То есть для показухи... да ещё и немерено бабок по пилили. Так же как и табло информационное... Хотели как лучше , а получилось как всегда... Говорят , что у двух юристов три мнения. Вы соберите 10 человек и предложите им выбрать идеальную остановку. Хрен Вам единодушие будет. И не надо хаить старые нормативы. Они проверены временем! И в них вложены наша с Вами безопасность. Многие законы до сих пор с времён СССР и РСФСР действуют. Есть даже судебная практика ссылающая на эти законы и нормативы. Не демагогию разводить нужно , а соблюдать законы и нормативы. Тогда и порядок будет. Да! Так и было!
Они отправляются за три минуты до отправления автобуса, вот и всё их расписание Очень хорошая мысль. И обязательное условие - наличие валидатора в салоне!
враньё. 7ПАТП чем эти "почти 20 лет" промышляло? для них контроль - вышестоЯщий чиновник вот это основные характеристики работы волгоградских "чиновников"
Ага, именно так, не было, но я уже подходил к ней и очень рассчитывал, что сяду на автобус. Но автобус не остановился. Т.о. если водителю кажется, что на остановке никого нет, это не значит, что можно не останавливаться Так пусть автобус снизит цену. Рубликов до 10-15. Это будет справедливо. А то маразм. Маршрутки без дотатаций дешевле автобусов.
Конечно дешевле. Особенно если заниматься предпринимательской деятельностью нелегально, не платить налоги и не тратиться вообще ни на что. Можно даже не заставлять МТ сделать проезд дороже, чем в городском транспорте. Просто обязать ввести безналичный расчёт, больше половины сразу свалят и освободят дороги, пассажиропоток для МЭТ
Пусть вап не платит налоги. Освободите его от налогов. И лишите их дотаций. Я только за это, если при этом проезд станет стоить дешевле чем у маршрутчиков.
Тогда уж им тоже разрешить ставить автобусы во дворах? Мыть их с ведёрка там же, ремонтироваться только если что то отвалится, какое уж там тех обслуживание От мед осмотров тоже освободить, после 21:00 дороже ну и прочие прелести. А... и главное - во всех салонах фотка автобуса и текст - выезды на природу, свадьбы, торжества и номер водилы
Всячески поддерживаю. Сейчас стоимость проезда в автобусах задрана совершенно необоснованно и безумно. Поскольку монополисты. И заодно автобусники заставили повысить стоимость проезда в трамваях и троллейбусах. Нет, лично я в газенваген не сяду, даже если проезд там будет стоить в два раза дешевле, чем в маршрутке и будет наличными. Поэтому пусть остается 25, а могут даже поднять и до 50 рублей. Мне наплевать. Это для любителей комфортабельно токсикоманить. Но вот на трамвае или троллейбусе за 10-15 рублей буду ездить с удовольствием, особенно если вернут прежние интервалы движения. Понятно, что маршрутки за 20 рублей и газенвагены за 25 или 50 рублей мне тогда будут совершенно не интересны. На самом деле проезд в автобусах должен быть как минимум в два раза дороже, чем в электротранспорте. Считаю, надо удовлетворить эту мечту владельцев газомоторных чудокомфортабельных скотовозов. Это экономически обосновано ещё в советские времена. Не надо изобретать велосипед. Проезд в газенвагене = 25-50 рублей. Проезд в маршрутке = 20 рублей. Проезд в троллейбусе = 15 рублей. Проезд в трамвае = 10 рублей. И будет всем счастье.
У ПАТП-7 действующих (реально работающих) мало было. А на те ,что были, то на линию автобусов выходило почти ничего. При Гребенникове, после закупок автобусов, восстановили и то не надолго. Проезд на автобус с 2000 года вырос с 1 рубля, до 25. Цена проезда автобуса 40 рублей(за наличные), маршрутка по городу 35-40. Причём тут волгоградские чиновники?Это всегда так было в России. Классику внимательно читайте.
слишком будет накладной подача машин из Дзержинского района в самый конец Красноармейского района для ВАП судя по тому что в Кировском снова РОГАТЫХ запускают, то даже 95 маршрут ждут изменения могу только предположить, что ПАТП-7 обратно вернется в Кировский и скорей всего обслуживание автобусных маршрутов перераспределят
Чиновники уже озвучивали сумму. Примерно так и сказали, слишком шикарно будет для города. Но на самом деле было бы здорово. И продление было бы не просто до жд вокзала, а до спартановки, землячки и больничного комплекса.
А что ВАП сам организовал конечные для своего транспорта. Вроде нет. Все предоставил город. Пусть город даст отстойники маршруткам, оборудует для них конечные и не будет их во дворах. По мне так и не мешают они особо. По мне лучше маршрутка место занимает чем какой-то джип пикап. ну прям таких маршруток давно я уже не видел. Среди легальных таких точно нет. При этом ездят, платят налоги, не получают дотаций возят людей и все за 20 рубликов. ) А вот некоторые автобусы уже не далеко от такого состояния (например двойки и семьсемь). Ваповские хоть и помятые и потрепанные, конечно еще ничего, но подождите еще год-два. можно не освобождать. Если после 21:00 дороже так лучше так чем вообще никак. а вот этого не надо. На таких развалюхах далеко от цивилизации опасно отъезжать. )
Так нелегальных вообще быть не должно! А прям такие как раз сплошь и рядом - 1с, 15с, 52, 23а, 44а - всех не перечислить Что что они платят? Нелегалы что-то платят? На их фоне легальных перевозчиков раз-два и обчёлся, эти пусть ездят Никто не спорит что закупленные автобусы для Волгограда плохого качества Нет, спасибо, надоело
Они не то что плохого качества, они вообще мертворожденные, те что волгоёбусы особенно, чего стоят только две мелких форточки на весь автобус с одной стороны на некоторых моделях и это в автобусе можно сказать без кондиционера, ибо присутствие оного там чисто номинальное Сезон душиловок открыт кстати, в 55 сегодня была очень тёплая атмосфера.
Ну так вывели их из легального поля. Потеряли все рычаги давления на них. Что удивляться. Вообще парадоксальная ситуация. Эти С-ки всегда переполнены, значит маршруты востребованы. Почему бы не вернуть их в правовое поле? Но нет, не сделают такого. Нужно лоббировать интересы определённых лиц. Я про легальных и писал. ВВсе у них как надо, только без дотаций и проезд дешевле Вот только фотки не этих убогих автобусов вы почему то выкладываете Что надоело? Ждать когда начнут разваливаться автобусы? Думаете такого не случится? Так это уже происходит. ПАТПвские автобусы это сплошь развалины. ВАПовские получше будут. Но и они все помятые, с полуоторванными бамперами. То ли ещё будет Вчера проехался в 95. Духота, при этом отопление работает. Как можно запроектировать автобус, чтобы в нем не отключалось летом отопление?
Если отключить отопление- закипает движок Поэтому ездят с включенным. И кондеры по этой же причине не включают. Ещё в прошлом году стало понятно- изначально закупили говно. И долго оно не протянет, что уже и видно по состоянию. Пару дней назад ехал в Волгабусе, он от Елецкой вверх по 2-ой Продольной еле-еле поднялся на горку. Так это ещё и жары-то нет настоящей.
Вчера ехал на 95 - кондёр работал, в 85 - не работал... А ещё, на 55-м маршруте появились новые автобусы, тоже ЛиАЗ-5292, с гаражниками 44**. Так вот у них, по внешним признакам кондиционер вообще отсутствует. Но повторюсь - по внешним. Как проеду внутри - обязательно отпишусь.
Не все. По полтинничку всё же влепил суд всем перекрывателям первой продольной на Современнике )) И это - как для физлиц, вполне приличное наказание. А если бы можно было, то гаишники всех регулярно тормозили, но пока что увы. Вместо кучи беспредельных маленьких маршруток пустить один вместительный автобус с интервалом 5-10 минут. И уехать всегда можно и порядок на дорогах!