ГАЗ 69А - хроники восстановления.

Islander555, светлый "Козэл" в дебете, КПП в кредите. Спасибо!
Надо баланс выравнивать.

 

сейчас посмотрел первые фотки, не тот номер, на табличке 957647

 

Я тоже считаю что зря!! Вся дрянь оседавшая десятилетиями на внутренних поверхностях рубашки охлаждения в один момент отделяется и забивает всё что можно. Лучше промывать проточной водой, из колонки подключив шланг на вход помпы, вот тогда можно и хрень добавить, но не давать оседать, сразу промыть водой. Похожее с промывкой системы смазки: промывочная жидкость разжижает оставшееся масло и частично растворяет осадок на поверхностях. Промывка, итак имеющая слабые смазывающие свойства растворяет весь отстой и "обрабатывает" им всё поверхности. После сливания добрая часть этого г-на остаётся в движке и попадает в свежее масло и оно резко теряет свои свойства. Последующие несколько замен тоже будет подпорчено не до конца растворённой дрянью, что ещё не "отстало", но уже не имеет плотной структуры. Все шансы ушатать старенький мотор раньше времени. Считаю что лучше почаще менять масло, а чистить от "шубы" только при разборке. Ещё рекомендую РиМет в качестве добавки, проверено - эффект очень положительный

 

Перец заметь не я один те это говорил... со старым двиглом надо аккуратнее... не при росийских условиях эксплуатации, когда бывший владелец заливал в радиатор жижу из колхозной лужи и в движок "камазовское" масло применять всякого рода "промывки".
раз собрался потрашить двиг - помоешь в процессе перебора, хз как этот КАЛ-ГОН покажет себя потом в процессе эксплуатации...

 

Вот! Ключевой момент - грядущее потрошение двигателя!

Следуя Вашей логике - промывать систему (смазки\охлаждения) ващще не стоит.

Так что "не надо петь военных песен".

Основная часть какашек из двигателя так или иначе вымыта до разборки.

С тем, что от калгона забился краник и переходная втулка - не согласен. Если б они забились плавающей в ОЖ какой - то тогда б сначала ОЖ стала б стекать а в процессе "стекания" уже забилась бы. А тут сразу она НЕ ПОТЕКЛА.

Так же не согласен с формулировкой "старенький мотор". Пенять на это может только тот кто не хочет приложить все силы и средства для того чтоб мотор соответствовал заявленным заводом изготовителем данным. Так же можно и не капиталить жрущий ведрами масло двигатель... типа, а чего ж от него хотеть... он же старенький....
Да и "старые" железки, по моему мнению гораздо лучше новых по качеству.
Согласе с тем, что промывочным маслом я растворил (хотябы частично) ту каку, которая была в двигателе. Это облегчит мне процесс отмывания двигателя изнутри.
То. же и про калгон. Однако тут следует учесть, что радиатор все равно распаивать и прочищать шомполом.
Т.е. Залив промывку в системц смазки и калгон в радиатор (перед полным разбором двигателя) я ХУЖЕ не сделал, а сделал только лучше.

Пы.Сы. Мысль с колонкой мне нравится безумно. Только - не судьба. НУ НЕТУ У МЕНЯ В 10 МЕТРАХ ОТ ГАРАЖА КОЛОНКИ.
И ващще ... будете наезжать - после разбора прокипячу блок в спрайте... :-)

 

Бодрый Перец, угроза насчёт кипячения блока имеет вполне реальную подоснову. На крупных ремпредприятиях капиталят именно так.
Растворяют щёлок или калиевый хромпик, нитрит натрия и кипятят блок в чану, периодически вынимая и промывая мощной струёй воды (св. 100 очков), затем продувают 10 атмосферами и опять кипятят. Воду такого давления можно получить от Карчеровских моечных агрегатов. Взаймы взять на денёк, я думаю, не сложно.
Вместо Спрайта лучше Кока-Колу. Она по искусственной язве желудка опережает.

 

:-) В спрайте красителей меньше... :-) А по поводу соса солы я эксперимент ставил... утром положил в стакан с этим чудным напитком кусочек мясной нарезки "шейка", а вечером достал из этого стакана только сухожилия... :-)
Электрочайник на работе батя спрайтом чистил... налил, закипятил и накипь поотшибало.

 

Понимаешь Ринат.... Я понимаю, что гарантии сейчас не дает даже кладбище...., но хочу ОДИН раз (и на долго) сделать машину... Ибо чета ломает меня после сборки автомобиля снимать опять радиатор... так, что я лучше сразу все сделаю ХОРОШО.
Пы.Сы.: Вчера, таки, снял радиаторы... :-) На большее времени не хватило....

 

А, вдруг - война?!!

 

Islander555, думаю - да, подойдут, если со старой модели. А то, сейчас много моделей то укороченных, то коллектор поперёк. Смотри, чтобы крепление клеммы на косичке совпадало. А графит можно и подточить.

 

дрыгатель то не от газика
похоже на 417

 

все верно

это 21-я Волга но сильно похож на 414-417-й

 

в этом случае хоть песок засыпай, ни лучше ни хуже, всё равно всё чистить в разобранном виде, скоблить отвёрткой полувековые отложения, а керосином и калгоном это так, игрушки

добавлено через 12 минут

Даа, предлогаю организовать показательные покатушки для гостей, маршрут примерный, т.е по компасу есть. Гости, - милости просим!!! Ты как, Ринат??

 

ну по предварительной записиси можно принимать сначала, а потом глядишь соклубники на своих конях подтянутся

 

я хочу покататся на вашем Газике! у нас с Перцем машины в разборе - возьмите нас покататься!!!

добавлено через 20 часов 5 минут
чет я не понял, а где коменты по преобретениям? коробас и стартер?
Перец - как аутентичная деталька?

 

Аутентичную детальку сегодня в районе после-обеда получил!
Глобальное СПАСИБО Оператору!
Так же получил НОВЕНЬКИЙ стартер на ГАЗИК.
Открутил раздатку... попробовал ее снять... стало ссыкотно... ибо чета как то тяжелая она... да и не удобно одному.....
Так же полувытащил (разобрав морду) двигатель... точнее я его вытащил, он весит на тросу, но чтоб его опустить надо катнуть машину назад, а делать этого не следует пока не сниму раздатко... ибо длинна ямы не позволяет...
В общем такие дела....

 

Стоп! А РЦС 21й - это не та самая аутентичная деталька? :-)

 

маленькая, но офигенно ценная

 

Глумитесь? Да?