Да да. ПЯтый сезон уже. Передний привод, акпп, сегодня удалось даже въехать в горку от казанского собора в сторону улицы елисеева , трогаясь с середины подъема.Липучка бы не забралась. С уважением В
WadikBOSC, а почему такое смелое заявление? Я как-то на Яблочном в эту гору с самого низа по голому льду на липучке и заднем приводе (Омега) подымался. Шипы бы не заехали Противники липучки, не забывайте, что липучка сейчас и с компаундом идет. Так что не стоит грести под одну гребенку шины по полтора и по 4 рубля. Вот ниразу не видел в тестах Toyo Garrit G30 (вроде так), чистая япония, с компаундом, катался по льду с водой, очень неплохо при любых температурах и любых покрытиях. Кстати у европы есть такие шины? Просто для интереса спрашиваю. Когда я поставил это, то очень сильно был удивлен.
Ну и че вы мне втирали про седня. 180 км. седня намотал нигде не застрял(напомню на липучке) Пробки обьезжал либо по встречке либо по калие где нивы ездиют. Так седня по обочине ехал за Хtrail и Ланд крузером, отлично! На светофоре седня одновременно тормозил с Чери тока у него шипы, в итоге у него юзом пошла машина, я на 2 метра остановился раньше. Чудной ты человек)))) Вобщем пока в таких зимних условиях я для себя невижу ни единого смысла брать шипы. Единственно хорошобы полный привод и клиренс повыше. Кстати седня шестерку вытаскивал, не могла выехать со двора(на шипах)
Сегодня поехал из Волжского в район Звезды Поволжья. По 3-й продольной - кайф - никого нет, накатана хорошо, но 70 км/ч можно комфортно держать. Подъезжаю к развязке с Ангарской - и впереди далеко вижу хвост из дальнобоев, коорые не могут выехать на Ростовскую трассу. Понятно - там не проехать. Ухожу на Ангарскую - там та же история, плюс раскорячило фуру на повороте. Разворачивась - обратно на "тройку" и в район Жукова. Съезжаю около ЛУКойловской заправки - через 200 м плотно сидячая ГАЗель. Буксует пипец как - выехать не может. Сворачиваю в частник, объезжаю всё это хозяйтство, еду вдлоль Жукова (межу 5эт. и астным сектором, уворачивают от уродца на летней - кидало его офигенно, ценой правого брызговика - теперь лежит в багажнике) и выезжаю на Хорошева и на Жукова. Комфортно еду до Рокоссовского, опять направо... На подъезде к Ростовской - пипец.... После Елецкой - фура в гору шлифует, объехал.. Доехал до С.Филиппова, хотел там нправо - там глушняк - фуры, кто-то раскоряченный поперёк дороги (ТАЗ2105 или 2107, видно только зад сбоку, раскорячена точно под 90 градусов).. .Чуть дальге направо в частник, проезажю немного и вижу, чтовпереди все стоят.. Плюнул - выехал на Ардатовскую и снова на Рокоссовскогопо направлению к Волжскому. От Елецкой до Ангарской - ровно час.... Дальше лучше.. На Спартановке уже на выезде около поста - снова фуры в горку, ни одна заехатьне может.. Ещё 1 час 20 минут... Уроды - ненавижу просто таки ублюдских хозяев дальнобоев- есть же зимняя резина для них! В общем, ркгу обошёлся с 11 утра до 16 вечера... К клиенту так и не попал - не прорваться.. Надо отдать должное - в пробке рядом со мной стойл Фрей с зимней резиной- трогался он отлично... На 39-й Гвардейской Лексус RX300 уходил отстолкновения с БМВ Х3 - ушёл в снежный вал на краю дороги... Выбрался сам.. Ещё видел 3 или 4 машины в сугробах.. В целом - Викинг2 хорошая резина.
Основной проблемой было отколупать двери от машины, чтоб не посрывать резинки и не поотламывать ручки На машине - 1-2 см льда равномерно. Открыл заднюю правую дверь - завел, пооткапывал, кое-как отковырял панцирь, и поехал. Был в нескольких "веселых" местах. 1. Горка под мостом у Динамо. Куча буксующих. 2. Затяжной подъем и пробка на вершине оврага Елецкая - Ангарский. Наверху МАЗ-полуприцеп в раскоряку. Несколько засевших "пытающихся". 3. Вечером черт меня занес проехать по 7 Гвардейской вверх. Под мостом и вначале подъема Хиросимы - несколько фур повтыкались, хорошо менты додумались остановить встречку и пропустить потом из центра. Нигде особых проблем не ощутил. Заметил странность - на обледенелых подъемах товарищи шипованные предпочитают трогаться с бешеным буксом, шоб процарапать лед до афальта и там уже зацепиться. Там, где я на зимнем режиме внатяг стартую медленно, но верно. Так что не надо лохматить бабушку. А остальные где по-вашему паркуются? Дворы нигде не чистят. Я вечером с разгона влез в сугроб, потом прикатал вперед-назад, чтоб завтра спокойно вылезти (не хочется насиловать холодную коробку утром).
Сегодня выталкивал одного на "липучке" пол колеса снега, а машина ни вперед ни назад, с моей и с Божьей помощью выталкал её, после вышел водитель и долго сокрушался, мол в первый раз с этой резиной такие проблемы. В общем разговор на эту тему можно вести бесконечно, так как всегда будут приверженцы того или иного продукта
Заметил оную тенденцию у многих автомобилистов, какая резина уж не смотрел - но трогаются исключительно с бешеными буксами... Зачем - непонятно..
Пустой пример. Если сесть на пузо, можно и Паджеро засадить, на любой резине. Хочешь сказать, что в этой же ситуации он на гвоздях бы выехал свободно? Хаха. добавлено через 2 минуты Как это зачем? Типа драйвово! Летом на своих ведрах сорвать колеса в букс нереально - глохнут. Хоть зимой "отрываются".
Да че тут разговаривать бестолку. Надо собраться на Соревнование по фигурному маневрированию( вроде собирались же зимой) и каждый покажет у кого где не скользит и не застревает и не буксует. А еще хорошобы чтоб было прохождение всяких участков(крутая горка и т.д.)
При всем уважении к "липучке", накуя лезть на ней в подъем с набережной, к тому же видя что у 5 других таких же как ты не получилось?! Ну развернись и на недоделанную дорогу на 7 гвардейскую езжай, там попроще подняться.
Gоdfаther, я сегодня с 3й продольной, разминулся с тобой. Ты стоял в пробке, а я по обочине проехал. Я до Волгу доехал и обратно собирался в Ерзовку, а ты все на 3й стоял. А тут рассказываешь, как на липучке по обочине за джипами гоняешь. Это наверно за тем Инфинити.
Когда?,Где? Совершенно верно, к шипам еще голова надо и навыки. Попробую объяснить если идти в горку с разгона, играя педалькой так чтобы не вызвать букса колес то можно подняться в горку практически на любой резине. Здесь же пришлось остановиться в середине подъема. так как по встречке ехала барышня объезжающая газель, поворачивающую направо и буксующую в сугробе. Остановившись попробовал тронуться. колеса буксуют, хотя и хватаются гвоздями. оставив на драйве вылез и легонько подтолкнул стоя рядом соткрытой дверью( под снежной крошкой голимый лед) и джетка попозла в горку.В принципе можно было так ее и затолкать.Но вскочив на сиденье слегка стал добавлять тяги , оченно плавно что бы не сорвать в буксование. так и вылез, исключительно на шипах. С уважением В добавлено через 4 минуты Так и шипы шипам рознь. Причем шипованную резину надо обкатать, так штобы каждый шип натоптал себе местечко.Я не противник липучки, очень может быть что все так сладко и есть, но так уж повелось если беру колеса с новья отдаю предпочтение гвоздям. Вот сейчас катаюсь на АВДэшке, так там досталась нешипованная нокия. Тоже вроде ничего. Но пока стоит в боксе, жду стекло заднее.
WadikBOSC, нууу... вот сколько раз тебе приходилось пересекать Урал зимой? Я ездил в разную погоду, и снег, и метель, и лед и снег с дождем и всякие варианты прочие. Всегда только на липучке. Единственное чего я боялся - это что б трассу не закрыли, это что б фура поперек не сложилась. Тогда придется часами стоять и тупо ждать. Ладно если закроют трассу, ушел через Пермь и все. А вот сложенная фура это пипец... Ее надо разложить, что б открыть дорогу, на обочине к этому времени обязательно кто-то засядет по самые помидоры или ляжет набок. Так же в эту фуру въедет еще пара машин, а на подъемах встанут другие фуры в обе стороны. Мертвая пробка. Попадал дважды. Стоял 14 и 11 часов. К чему я? Да к тосу, что стоять и трогаться приходилось не с детских волгоградских горок. Там тоже не перевал, но есть приличные, а самое главное многокилометровые горки. Так что езда по волгограду - это матюки с моей стороны на тех кто засел. Не более того. Фактор прокладки тоже не забываем. Залезь одним колесом на снег, другим на лед - развернет или раскорячит раз, и попробуй выехать - 2.
Сегодня, к сожалению, пришлось один раз так сделать.... Если с головой и очень аккуратно - получается....
Яж тебе уже говорил что проехал за табой тамже где и ты, просто по встречке не получилось проехать как тебе. Там в меня чуть галезь не влетела, он срульнул на обочину и застрял там) вот и я проехать не мог, он меня задержал а потом встречняк поехал и все тютю. пришлось через ангарский.
Ну зачем говорить бабушкины сказки? Обкатка заключается вовсе не в "усадке" шипов, их лучше, чем на заводе не поставишь, а в снятии верхнего гладкого слоя резины (оставшегося от прессформы), после чего только и начинают проявляться все заложенные в резину свойства. А до этого работают шипы с большей нагрузкой, почему и вылетают.
Я вчера не смог тронуться в горку на Пархоменко (выезд на Невскую), там куча машин увязла, всех выталкивали. У меня липучка, идёт везде без проблем, тут пишут про сугробы - фигня - снег фигня - в раскачку вылазил из них, можно сказать без проблем... а вот гольный зеркальный лёд - это капец Короче, если по нему ехать, то я бы проехал, но пришлось остановиться, и я не смог тронуться Во многом, конечно, скорее всего виноват сам, т.к., скорее всего, не хватает умения... Вообще, я машину чувствую, чувствую что ей надо и что надо делать, как управлять, как дозировать подачу топлива, но вчера на той горке жесть была: сзади я подпёрт машинами, т.е. назад - ни-ни, а вперёд не идёт, чуть меньше газу, начинает скатываться, чуть больше тупо шлифует лёд и ни на миллиметр не трогается, колёса как-будто в воздухе крутятся... Первый раз такое... В общем следующей резиной я обязательно попробую шипы.
Ниразу такого не слышал. Какой-такой верхний слой??? Откуда инфа? И какой толщины этот слой? Тогда выходит, что и любую другую резину обкатывать надо? Прессформы-то используют везде. Бред. Езжу там по 5-6 раз за день, никаких проблем не испытываю. Что за резина у тебя? Вчера долго стоял в пробках, любопытствовал, какая у соседей резина. Половина - на дешевой шиповке с рисунком как у БЛ-85, тока с говоздями. Буксует она чуть меньше летней.
То, что ты чего то не слышал не говорит о том, что это бред и нет такого в природе Читал в каком то из автожурналов, не то ЗР, не то АР. Все резины нужно обкатывать, абсолютно. Поищи в нете, информации море. Правда часть именно на основе мифов, но ведь на то и дана человеку голова, чтобы выбирать?
Islander555, у меня KUMHO... Видимо куча машин передо мной нашлифовали лёд, что я на нём не смог тронуться... А с шипами, если я буду брать, то только хорошую, а не дешёвую.
Ты знаешь, я не первый год за рулем, и резины истер порядочно. Но чтобы обкатывать летнюю резину - слышу впервые. Если бы так было, то все производители во всех буклетах упоминали бы об этом. Ладно у нас темная страна, но за бугром их бы точно замучали судебными исками за непредоставление информации. Ведь, по смыслу выходит, что в первые километры резина имеет худшие свойства, чем после "обкатки"? Купил я, к примеру, Pirelli P-Zero, и езжу ее обкатываю. Звучит, мягко говоря, странно. Надежные источники, что там говорить. Дайте мне ссылку на информацию от ПРОИЗВОДИТЕЛЯ резины. Тогда я поверю. добавлено через 1 минуту Кумно оно и есть Кумно. Шучу.
Да. Но если не хочешь верить - я тебя ни в чём переубеждать не собираюсь. Нашёл вот кусочек статьи: И, кстати, неоднократно читал, что измерения приборами для обкатанных и необкатанных летних шин показывали разные результаты. Как по Шору, так и по тормозам (пусть и несильно). mrak, у меня шипованная кумха 22, пока я ей доволен, как на асфальте, так и в эти дни.
В реальных условиях, думаю, этого не заметишь, поэтому нигде и нет предостережений. Значит можно пренебречь. Но все равно спасибо за информацию. Я этого действительно не знал.
что т я не заметил всех. да и сам проезжаю там нормально, а вот при повороте там направо (на Новороссийскую) горочка по не приятнее. хотя я всё равно и там подымаюсь на не шипах.... а я не барин, я правее беру. там меньше ездят наверное (троллики да пенсионеры дачники), снега побольше и проще подыматься
Началось в колхозе утро впору рулетку нести, 3,14сюками мериться...... Аналогично. Я бы не назвал горку от Казанского собора до ул Елисеева, детской. Сегодня пару раз так ехал и трогался.Сложно , но не невозможно.Главное руль держать уверенно и почувствовать как идет авто. Если есть навык задача решаемая. добавлено через 45 минут Так говорили на семинаре спецы с нокии . Про пресформы нечего не говорили.Так что по поводу сказок это видимо к ним. добавлено через 57 минут Тоже это заметил. В общем если подвести итог, самая лучшая липучка может быть не уступит простой шиповке.Но если взять два колеса класса премиум, то на льду при старте в горку шиповка будет лучше. Конечно такие ситуации не случаются каждый день.И поскольку человеки существа консервативные, трудно кого-то переубедить,да и наверное не нужно. С уважением В
читай внимательно, я не писал, что ВСЕ буксовали, а написал, что ВСЕХ застрявших выталкивали. Правее взять не мог, справа были машины, я оказался в левом ряду. Первый раз я тронулся, второй раз (почти на самом верху) уже не смог. Выбирать особо не было возможности, там уже почти везде был лёд, разумеется, насколько это было возможно, я вырулил между накатанных полос, там где снега по-больше, но это мало что дало
ссорь. не заметил. я в конце моста уже беру правее ну получается средний ряд. правый на Пархоменко уходит, левый тоже часто поворачивает, а вот средний как раз проездной.
В идеале иметь 3 комплекта резины - летняя, зимняя (шиповка) и осенняя - липучка. С нашими зимами и качеством уборки снега липучка не катит, особенно если выезжаешь на трассу...