так его дизельная версия похожего обьема и мощности будет жрать немногим меньше. Сравнивать надо честно, бензин/дизель соизмеримых обьемов и мощности, иначе это будет не сравнение расхода топлива бензин/дизель, а сравнение расхода мощный мотор/хилый мотор
Я сравнивал своего дизельного кайрона с АКПП с аналогичным бензиновым - там всего два мотора на выбор, или дизель 2.0 или бензин 2.3. У меня получалось что даже при равных ценах на литр бензина==литр ДТ==26 руб дизель расходует на 1170 руб меньше на каждую 1000 км. Если салярка хотя бы на рубль дешевле, то разница получается 1295 руб, и так далее. Соответственно на 30 тыс км набегает до 30-40 тыс рублей разницы.
дизель экономичнее бензинки в среднем на 20-25 %, и это получается путем более высокой плотности ДТ, более высокой степени сжатия, более полным сгоранием топлива. все остальные байки получены исключительно путем грамотной манипуляции другими факторами, также влияющими на расход топлива на 100 км пути.
Открываем http://kyron.ru/model/new_kyron/features/ И видим 1,5 кратную разницу в расходе для городского цикла, ~1,4 - для смешанного Заходим в http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/pajero-iv/specifications/ http://www.toyota.ru/cars/new_cars/land_cruiser_200/specs1.aspx или даже http://www.bmw.ru/ru/ru/newvehicles/3series/sedan/2008/allfacts/engine/technical_data.html И видим примерно тоже самое Ну и у кого байки?
Дизель будет опять же тяговитее чем бензин. Вариант упсА хорош, но в сухом итоге выморозить бы на паджеро предыдущий в версии дакар и вот оно счастье
а берем, к примеру, новый фордфокус, 2л бенз и 2л дизель, и видим там совсем другие цифры, 40% город и 13% загород. Сравнивать надо движки одного поколения, а не свежий дизель с допотопным бензиновым, как в случае с Куроном
Я не случайно ссылку на BMW 3 положил. уж там движки какого надо поколения. А разница - 1,4 раза в загородном.
да тут не экономия, тут попадос, даже если и сможешь проехать 100 тыщ без поломок двигла, все равно попадос как минимум на 150 штук
Я смотрю все спецы просто по дизелям собрались. А что в иномарках тягачах, дизеля и они наматывают под 100тыс.км. за год? У них так же привередлива топливная система к качеству топлива. Те же форсунки и ПЛД секции. Знаю не один грузовик, который проехал не один мл. км на нашей солярке и еще проедет не меньше без ремонта топливной. Выходит на грузовиках должны менять как минимум раз в год топливную? Вы несете охинею!! Если дизеля не такие экономичные, почему после подорожания бензина вымерли ГАЗ 52-53 бензиновые или ЗИЛ 130? Моя машинка весит больше 2х тонн и кушает в спокойном режиме 8.7-9 л на 100км. а в городском 10-10.5 л. Столько кушает Фокус 1.8 или 2 литра или ВАЗ 2107. А экономия налога? Бензиновые аналоги будут не меньше 200 л.с. а то и за 250 переваливают. А это уже минимум в 3-4 раза меньше за год.
Ну спецы не спецы, несколько сертификатов от RB имею, и гарантию по волгоградской обл по дизельным комплектующим осуществляю. Все так и есть.Есть у меня в коллекции распылитель который реально проехал 1500000 км.И был заменен по регламенту.Т.е проехал бы еще но раз уж разобрали надо поменять. И есть плунжерная пара которая проехала 1000 км, и выработала свой ресурс.Дьявол кроется в деталях... В первом случае водила он же хозяин, и катал актрос с новья. И НИКОГДА не экономил на топливных фильтрах, не кроил с регламентом замены, не лил ДТ подешевше из под трактора. Во втором ман хозяйский, катает бригада,фильтра от дискаунтеров, замена... а иксле там менять...ну итак далее... А так да... дизель по определению имеет больший КПД, так же как и ТурбоДВС, спорить с этим бессмысленно.Хотя нормы евро и ухудшили экономичность в угоду экологии. НО дельта расхода сильнее зависит от стиля езды чем от вида ДВС
WadikBOSC, вот только не нужно принимать на свой счет. Я высказал это тем, кто думает что дизеля погибают сразу после начала эксплуатации. Так если и в бензиновый ДВС лить всякую гадость и не устраивать регулярное обслуживание. И он долго не прослужит. Если дизельное авто заправлять так же как бензиновое, на заправке (я например Лукойл Экто ДТ). И устраивать ему обслуживание по регламенту. Дизель не будет приносить проблем.
Заметил что цена на 92 бензин на 1руб отличается на разных АЗС: 25,70р _vs_ 26,70р. Причем отметок "экто" я не вижу ни на стелле, ни на колонке, ни в чеке. Подскажите, 92экто должно как то выделятся?
ЭКТО это бренд Лукойла, соответственно он может быть только там и только на АЗС на банерах которых есть упоминание о нём.
Жалко что и Роснефть купилось на эту хрень "92-й на рупь дороже" и начинают продавать Фору. Тут уж ничего не поделаешь, придется покупать, когда другой альтернативы нет