Международный аэропорт Волгограда

Doc,
Слава Богу, нет...
Блин, чеж вы все такие нудные...
Где ты видел мои слова про крупнейшие АК ??? Оценивали все компании, от Эмиратов до Удмуртских авиалиний...

 

А мне вот интересно, пассажиры рейсов "ВолгаАвиаЭкспресс", вылетевшие 22 января утром и днем из "Домодедово", и по метеоусловиям севшие в Астрахани (а С7 - вроде бы в Ростове, может ошибаюсь), как потом доставлялись в Волгоград?
К сожалению, я должен был лететь вечерним рейсом 22-го, но, просидев ночь в аэропорте "Домодедово", я понял, что не срослось...
Около полуночи (с 22 на 23е) нам раздали ваучеры на 300 рублей для того, чтобы пассажиры поужинали в "Елках-Палках", конечно, если у пассажиров нет дополнительных денег, в 300 рэ сложно уложиться, ну хоть так. Единственное, я не пойму, почему "ВАЭ" с пассажирами рейса ЖИ866 Москва-Нальчик так долго тянула с питанием. Они должны были вылететь на 5 часов раньше, но питание им предложили вместе с нами.
А вот с гостиницей "ВАЭ" решила не заморачиваться - откладывала рейс не сразу на 8 часов, а по 3 часа, отдельный им респект за грамотное решение. Тот же "Аэрофлот" в таких случаях (на моей памяти) откладывает рейс до утра, кормит и селит в гостиницу..Хотя что я тут сравнил, "Аэрофлот" и "ВАЭ". Хотя последние дерут такое бабло за билеты, что стыдно должно быть перед пассажирами за такой сервис. Я не на Sky Express летел..:frustrate
Знаю, что сам совершил ошибку - лететь из нашего аэропорта в такое время года, но обстоятельства такие были ;-)

 

Да? И чем же? Смешно от того, что Вы сравнили национального перевозчика с провинциальной авиакомпанией с тремя самолетами?

 

В той компании где я работаю, ВАЭ тоже не входит в список одобренных, поэтому приходится летать только Аэрофлотом и S7. Из-за этого приходится иногда оставаться в Москве лишнюю ночь.

 

vns,
О как! Даже так бывает? И как аргументируют?

 

Эмираты не входит в список крупнейших? В мире всего 50 авиалиний?

 

Вернер,
ты вообще читаешь посты???? или ты принял эстафету у Сомика-дурочка??

добавлено через 5 минут

есть такая вещь как качество услуг, и не важно где оно предоставляется, в провинции Гадюкино или на острове Манхэтен... Билеты у разных компаний по цене находятс в одной нише. ВолгаАвиа в погоне за деньгами(которые падают кому то в карман) скатилось на самое дно... Скоро она вообще перестанет существовать. А покраска самолетов - предсмертные судороги.

 

Йерры08,
так вроде как Максюта их протежировал раньше, как сейчас не знаю

 

Аргументируют рейтингом безопасности авиакомпаний.

 

Jerry08,
А ты читаешь сам, что пишешь?

Для информации - только на террирории РФ существуют свыше 200 авиакомпаний. Думаю, во всём мире не на один порядок больше наберётся.
Хотел бы я посмотреть на этот список, где рядом с Эмиратами находится регионалка Эйр-Волга. Наверное от самого JACDEC-a

 

Вернер,
тебе я уже ничего объяснять не буду, все кто хотел понять - поняли...

 

Если у авиакомпании было 4 самолета, 1 рухнул (не важно по какой причине) - рейтинг надежности будет 25% (или 75%, смотря что считать). Я не пытаюсь оправдывать ВАЭ, но если бы не было этой катастрофы, рейтинг был бы 100% (или 0%). Вот и вся арифметика...

А теперь давайте посмотрим на компании, у которых в штате хотя бы 50 самолетов...

Например, Emirates: Fleet size 118 (+219 Orders,20 Options,20 Purchase Rights) excl.cargo
Aeroflot: Fleet size 85 (+123 orders, 15 options)
S7: Fleet size 43 (+60 orders)

Так что давайте сначала научимся пользоваться законом больших чисел, а потом и выводы научимся правильные делать.

 

А я где-то читал пару лет назад, что по аварийности ВАЭ один из самых безопасных в России, т.к. взорванный самолёт в расчет не брали.

Вот про уровень сервиса и комфортности судить не могу, т.к. не летал ими, по субъективной причине - уровень доверия, ну не люблю я ТУ-134 .

 

Потому что полтора самолета на всю авиакомпанию.

 

OEM,
Нет, там немного другая арифметика - расчитывают не через кол-во самолётов, а через кол-во перевезённых пассажиров, ибо у многих авиакомпаний находятся ВС как и в долгосрочном лизинге, так и в краткосрочной аренде. Кроме того, в серьёзных расчётах рейтинга безопасности участвуют помимо катастроф так-же аварии, авиационные проишествия, выявленные проблемы на чеках итд.

В остальном ты прав. Поэтому из-за этого магистральные перевозчики никогда не находятся в одном списке с региональными.

ЗЫ: Emirates никогда не могла быть на первом месте, ибо у Quantas и Finnair намного больше безаварийных лет и пассажиропотока.

 

не совсем. Учитываются еще авиационные проишествия, насколько я знаю. Это не катастрофы, а всякие инциденты, которые закончились благополучно.
Если только по катастрофам считать, то у половины компаний будет честный 0, падают то не особо часто

 

в этой ветке обсуждалась платная парковка в аэропорту ... - в данной момент парковка находится в режиме отладки.. предполагаемые тарифы будут следующие - до 20 мин = бесплатно, 21..40 мин = 40 руб, 41...60 мин = 60 руб, 61...90 мин = 80 руб, 91...120 мин = 90 руб. Есть льготы (участникам войны...). В каком режиме работает парковка - будет объявление висеть.. скорее всего на стойке рядом со шлагбаумом.

 

Добро пожаловать в "клуб" цивилизованных аэропортов

 

Интересно, при такой поминутной оплате сколько же будет стОить оставить машину на несколько дней?

 

В размере стоимости "потерянной" парковочной карты.
заехал, оставил на неделю, за выезде показал документы на машину и сказал, что карточку потерял. делов то

 

Владимир,
у них камеры стоят на въезде и выезде

 

по поводу работы автоматической парковки в аэропорту:
- если у вас возникли претензии к работе автоматической парковки, - "не стреляйте в музыканта - он играет как умеет".. поверьте, службам аэропорта (занятых сопровождением парковки) достаётся гораздо в разы больше, чем вам...
- если необходим выход на администрацию парковки, - ранее на этом форуме писали телефон администратора парковки и стоянки - 26-10-20, если есть трудности с быстрым выходом на администратора, - просите завести дополнительно дежурный сотовый телефон (практически у каждого в кармане есть сотовый телефон, выход на сопровождающих займёт секунды)
- желательно по возможности бережно относиться к оборудованию парковки и карточкам проезда (карточки довольно дорогие,
на них нельзя ничего наклеивать, гнуть их, нельзя ламинировать и прочее...), повреждённые карточки надо сразу же менять у администратора. Не исключается , что затраты на ремонт повреждённого оборудования приведёт к удорожании оплаты за парковку.
- просите хотя б краткой инструкции по пользованию карточками оплаты за парковку. Есть смысл чтоб вместе с карточками
выдавалась бы инструкция по их использованию...
- работы по устранению сбоев в работе парковки не прерываются ни на один день, они проводятся и будут проводиться до окончательного приведения парковки в рабочее состояние.

 

Собранные от парковки деньги пойдут на обустроивание терминала выдачи багажа?

 

Оборудование + монтаж оборудования (в данном случае - автоматической парковки) стоять немалых денег и я подозреваю, что в первую очередь оплата за парковку пойдёт на погашение затрат за саму парковку...

 

а во вторую очередь на оплату администратора, техника и обслуживание. на большее при волгоградском траффике просто не хватит.

 

парковку можно рассматривать как дополнительное средство обеспечение безопасности (фиксируются машины, подъезжающие к аэропорту)... а это необходимые расходы.

 

Какой безопасности? Финансовой, устроителей этой бодяги?

 

просьба ко всем, проезжающим через парковку аэропорта, проявить немного терпения по отношению к работникам аэропорта, сопровождающим парковку. Это первая парковка подобного типа в волгоградской области.

 

Ну конечно
Торгушка не в счет?

 

"у них гранаты другой системы" - фильм "Белое солнце пустыни"