Пришло время менять заводской акб (шедший с завода), стал держать 12.2, купил зарядку Орион 325 , и два дня что то там заряжалось), проверил напряг 12 .8, пока на машине стоял, снизился опять 12,2. Прокатился по двум сервисным электрикам и итог.....меняй акб диагнос. Вот и какой в нормальной ценовой категории брать то, в первые покупать приходиться.
любой, почти все ходят 3-4 года....это маразм выбирать из того что проходит наполгода-год больше, не так дорого он стоит что бы заморачиваться, раньше сам выбирал тесты читал отзывы....покупал по 10 000 аккамуляторы....ходили 4-5 лет...щас беру любые какие внешне нравятся...Titan щас стоит, прошлый Тюмень-Пауэр проходил чесных 7 лет на семерке...на прошлой иномарке проходил 4 года Варта дешевая...
У меня 12.2 держит слушаю музыку сутки с усилками на всю, заводится потом резво. Причем напруга вообще, как показатель? Остаточную емкость нагрузкой надо измерять.
купил узбека, на 60 Ам, 510 пред пусковой, а севший к Борису на Ангарском отдам, он его весь и проверит и сделает вердикт ему .
бамажку посмотрю еще раз , скажу...., каждый раз прихожу домой и забываю англиЦкое слово, а делает узбекистан.
угу.+1 выбирай по емкости просто...все акб одинаковые...свинец да электоролит...все пишут сделан там по какой то новой технологии...да фигня все...беру какой попадется по деньгам через три года на свалку...многое на самом деле зависит не от акб а от генератора...проглядишь момент когда гена сдыхать начнет и акум уже мертвый какой бы он ни был. другое дело принципиально другие батарейки аля кальциевые или гелиевые но с ними не сталкивался.
Верно, я бы даже сказал 3 зимы, при ежедневной эксплуатации. На 4ю уже надо менять. Самое главное в АКБ это пусковой ток, ну и емкость побольше. Из личных предпочтений Мутлу, Зверь, Тюмень, дешевые серии Варты и БОШа. Цена около 3тыс.