Еду себе, еду, заворачиваю во двор и рраз - лампочка стала мигать. Нечасто. Проверила щупом масло - все норм. Ездить можно или нельзя? Классика 95 года, старушенция.
Первое - поменяй маслофильтр, в нем есть клапан, он бывает зависает и не до конца закрывается. Второе - на холодную дай газу под 5000 оборотов. Бывает в редукционный клапан попадает мусор и он не закрывается. Третье, более страшное - масло стало жидким или это бодяга. Четвертое, самый ужас, - стерлись шлицы на маслонасосе(или редукционный клапан засрался так что его не продуть перегазовкой) - сливаешь масло, домкратишь мотор, снимаешь картер, снимаешь маслонасос - меняешь его - все, собираешь в обратном порядке. Пятое, просто ппц - мотору пришел пушной зверек и его надо капиталить. Мне помог первый вариант... Ездить можно, но не долго, изза маслоголодания придет каюк распредвалу, ШПГ и попадешь на капиталку, примерно через 1000-2000... В сервисе за ремонт насоса возьмут недорого. Если машина шестерка, там есть датчик давления масла, если показания на холостом ходе близки к нулю - это повод чинить машину, ей плохо, она умирает.
rapsodya, спасибо, дорогой друг! Мне бы до выходных поездить, по работе нужна, а на выхах попробую продуть или посмотрим, что еще можно.
забыл про замену датчиков. тоже бывают врут... но на классике они вечные если с завода. какое масло льёшь ?
Анекдот: Начальник раздал подчиненным пульты с надписью чай, кофе, минет и говор у нас нововедение у хороших на пультах кнопочки, у плохих лампочки. До выяснения причины ездить нельзя.
Понапугали тут.. При холостых,прогретых, даже если и подмаргивает,не факт, что авария. Прибавьте чутка оборотов и погасите лампочку. Если при активной езде не горит, то и не парьтесь. Конечно.С завода оно всё вечное.))) ---------- Сообщение добавлено 02.04.2015 19:19 ---------- Вот потрудился. "Кроме этого, система снабжена сигнальной лампой аварийного давления масла, датчик которой ввернут в отверстие в нижней части блока. Сигнальная лампа находится на панели приборов и светится красным светом при понижении давления в системе ниже 40—80 кПа (0,4—0,8 кгс/см2). Эксплуатировать автомобиль со светящейся лампой аварийного давления масла нельзя. Допустимо лишь кратковременное свечение лампы при малой частоте вращения холостого хода и при торможении. Если система исправна, то при некотором повышении частоты вращения лампа гаснет." http://automn.ru/vaz-2107/vaz-35035-10.m_id-4476.m_id2-4490.html
Не горит при активной. Сегодня убедилась. ---------- Сообщение добавлено 02.04.2015 20:09 ---------- Лукойл полусинтетика.
Вроде бы при росте оборотов давление масла повышается. Поэтому логично, что лампочка гаснет. Но то, что она на холостых мигает - никак не норма, ИМХО. Вон многие производители пишут, что расход масла до 1л на тысячу - норма. Верить им? ЗЫ. Масло вообще давно менялось? Я бы для начала просто объединил первый и третий пункты, про которые говорил rapsodya во втором посте. А именно, поменял бы масло с фильтром.
Lla, фото дадут? ---------- Сообщение добавлено 03.04.2015 18:43 ---------- Дизель в-12, и иже сними съест больше. Любая тачка на скорости под 200 то-же.
http://automn.ru/audi-a4-94/audi-1293-10.m_id-114.html Источник может не самый достоверный. Уж не знаю, верить или нет. Но подобное неоднократно слышал про многих производителей. Ну или вот еще:
Шедевр маркетинга: "Расход моторного масла В ДВИГАТЕЛЕ зависит от его вязкости и КАЧЕСТВА" "Новые двигатели потребляют больше масла" "Обратитесь к ЛЮБОМУ официальному дилеру"
У меня первая вылетает ---------- Сообщение добавлено 03.04.2015 18:41 ---------- А разве на скорости машина не более предсказуемо себя ведет, нежели чем на нейтралке?
Lla, вы не путайте трассу и заед во двор! (100км\ч и 20км\ч это разные вещи) Зачем при заезде во двор (20км\ч) предсказуемость? и машину на диагностику загоните, чувствую вы на нее давненько х** положили, вот и она на вас))