Сменить авто, на велосипед

Интересная затея конечно, но. Если место жительства рядом с общественным транспортом, все нужное в доступности и не нужен транспорт для семьи тогда он не нужен совсем. Велик как писали выше только для прогулок, у нас иначе вкатают в асфальт на раз=два. Сам когда то ушел в велики, 3 сменил, начина с ашан байков б\у за 6 рублей и ремонтов китай запчастями, потом бросил эту затею. Машина и пехом -два варика, а вел щас в гараже висит на авось понадобится или вдруг скатать куда быстро. Но их воруют шустро никакой замок против болтореза не устоит. Лет так через мнадцать может они и будут в тренде.

 

Машину продавать не стоит, если она не ломается ежедневно. Смотрите нормальные бу велосипеды. По цене будут примерно так же, как средний хлам из спортмастера. Я скоро свой найнер наверное буду продавать.
По опыту - была у меня мерида, купленная бу на известном сайте. Так вот это был мой лучший велосипед. Надо было вибрейки сменить только на диски и не продавать.

 

Выбирал себе складной вел. Специально изучал отзывы про эти битвины. В итоге от тех, кто их пробовал - отзывы хорошие. А те, кто не разу их не пробовали, говорят, что говно.

Я же правильно понимаю, что ты их не пробовал, верно? Какой-нибудь даже hhttps://www.decathlon.co.uk/ultra-920-cf-carbon-road-bike-ultegra-id_8402810.html - это москвич, который ремонтировать будешь?

По факту, там от цены больше зависит и условий гарантии. Мериду же можно и долларов за 300-400 найти, наверное. Она никак не будет лучше даже битвина за 2тыс. Это факт.

А затем уже нужно смотреть цена/качество.

 

вы не велосипедист Поэтому для вас важнее условия гарантии и прочее подобное. Я вовсе не говорю что это плохо, просто констатирую факт. Мне например гарантия если и потребуется, то только на раму, которая предоставляется производителем, а не магазином. Например у GT в те года, когда я покупал свой первый вел, была пожизненная. А навесное оборудование это расходник, по гарантии его не принято менять. Более того, когда понимаешь, что покупаешь, то знаешь, что вот эта вот железка конкретная просто не может сломаться ни в течение гарантийного срока, ни вообще.
А такие магазины как Фрирайд или другой спецмагазин, дают на словах гарантию. Купил что-то по ошибке, потом можно заменить, если не испортил. И их слово значит больше, чем гарантийный талон сетевого магазина

Да, и вел за 300-400 долларов, это уныние и самый начальный уровень увы.

 

вы пьяны, качество оборудование и вес и надежность компонентов, вот на что смотрят. гарантия с вашего битвина слетает при первом падение. мне приносили их на ресонт после отказа в декатлоне их ремонтировать . обода пластилин, рама весит как 2 мериды, навеска шлак, есть хорошая аословица скупой платит дважды, т.е. ты купил вел за 2 и в течении 2 лет вложил 9 (реально у меня был такой друг, и так поступает каждый второй), потом понимает , что сменил все, а рама тяжелая и пора сливать это говно. Шоссер который вы скинцли имеет неадекватную ценц для навески, то же самое продается в 2 раза дешевле и фирма не рога и копыта. как альтернатива сериды- старк или автор, они дешквле , навеска хуже,, но не ломаются

 

Гонял я на работу на велосипеде, сначала на Каустик = 10км. Но ехал не по дороге, после Царицина классная пешеходка где нет людей, потом гонял с Кировского на торгушку = 15 км. Наш город не для велосипедистов. В топку эту идею.

 

складные лучше всего бу советские брать, ибо по качеству лучше нового и вес меньше, я брал на металлоломкеза 300р . и запчасти стоят копейки, за 500р я перебрал весь вел , и покрасил за 200 и сестра катается уже 6 лет. поржал над вывеской легкий компактный велосипед в декатлоне- вел весил 18кг.

обкатаешься привыкнешь

 

Я три сезона обкатывался, по дорогам гонять надо стальные яйца иметь.

 

походу у меня уже чугун.. катаюсь с 7 года по дорогам, уже привык и скажу дорого стала лучше, я меьше перепрыгиваю через ямы.

 

Дорога лучше, а как обочины для велосипедистов не было, так и нет, есть жалкое подобие.

 

радуйся, что есть асфальт. Велодорожки, полосы для велосипедистав от лукавого, ибо обязуют по ним ездить, на 0 продольной половину вело дарожки занимают столбы, я лучше по старой ушатанной дороге

 

Про велодорожки истинная правда. Ратуют за них те, кто на самом деле в них не нуждается, поскольку катает три километра за сезон по двору и на велопарады ещё. Есть у нас инициаторы этого дела и им бесполезно объяснять, что велодорожки нужно проектировать не в отрыве от остальной инфраструктуры, которой у нас собственно и нет почти. Велодорожки начинают иметь смысл, когда есть нормальные автодороги и тротуары и при этом движение по ним отлажено и отрегулировано. В результате появляются накуй не нужные никому "велодорожки" длиной километр-два в местах, где они вообще не упёрлись. Но зато они (дорожки эти) сразу порождают конфликты между пешиками и велосипедистами. А кто-то попиарился и собрал лайки в соцсетях.
До велоинфраструктуры в Волгограде как до Луны ещё.

 

Согласен. Толку от неё в центре, кто угодно там,кроме велосипедистов. Колясочники, пешеходы, дети, на роликах народ, с собаками. Проще по дороге))) Звонок не помогает, нужен гудок пароходный)))

 

меня больше волнуют не велодорожки, а как защитить велик от кражи, если надо на пару минут его где-то прислюнявить. ну есть-же места, куда с великом не пустят.

 

никак, увы. Более-менее защиту обеспечивают U-замки. Но, во-первых, не стопроцентную, а во-вторых, им можно только за раму вел пристегнуть и то при условии подходящей конструкции велопарковки. Можно использовать длинную цепь диаметром от 5 мм и хороший замок. Цепь можно пропустить через раму и колёса, тогда колёса не упрут. Однако, упрут или просто поломают остальное навесное оборудование. Ну и опять же нет гарантии защиты. Я уж молчу про вес такого "замка" в несколько килограмм.
Практикуется ещё вариант использования специального бомж-байка, который тупо никто не захочет угонять. Но захотите ли вы на таком ездить сами? Да и бомж-байк денег стоит так или иначе.
Так что — никак. Нельзя у нас использовать велосипед в качестве ТС. Только ограниченно, с условием наличия помещения под хранения и про заезды в магазины — забыть.

 

Никак. Не ездить одному в такие места на велосипеде.

Нужно понимать, что велосипед - не средство передвижения, а хобби.

Даже если замок хороший, то могут в неблагополучных городах типа Волгограда украсть обвес, шлем и прочие вещи, оставленные на велосипеде.

 

Вверх, скорее всего нет.

 

ничего мерить не надо Какой у вас рост? Ростовка рамы 19 дюймов подойдёт людям с ростом 180-185 см. От вашего роста плясать надо, короче.

до 100 мм вполне. Тем более, что сейчас не существует настоящих вилок, не макетов, с ходом менее 100 мм. Бывают 80 впрочем, но это те же "сотки", просто в ноге с пружиной проставка стоит для ограничения хода.

Ах да, про вилку. Сдаётся мне, что вилка с ходом 60 мм имеет однодюймовую резьбовую рулевую. Нормальные вилки имеют безрезьбовую 1,1/8". А то и коническую 1,5"-1,1/8". Если у рамы рулевой стакан дюймовый, то просто так нормальную вилку не поставить .

 

Форвард однозначно из этих двух. Конечно, нужно понимать, что и тут и там оборудование самого-самого начального уровня и не будет долговечным и идеально работающим. Но у Форварда хотя бы брендовые железки все, вплоть до покрышек, а у Блэка кроме манеток (наверное и переключатели тоже) Микрошифт, остальное — непонятный безродный Китай.

 

Ага, а потом мамашек отгоняй чьи детишечки обгадились там.

 

эххх, купил втут на форуме вел за 4,5тыщи лет 10 кажись назад, дрын эдакий, стингер питон вроде назывался. Поездил, поменял только передний тормозной механизьм дисковый ибо задрал диск цеплять. И в прошлом году спустя 10 лет за 4тыщи и продал
Цепляя его у магазина к трубе какой-нить даже не задумывался что его кто-то стырит Наверное у меня как раз и был бомж-байк )))

 

он может быть более свежего года. Каждый год модели дроческопов обновляются, начиная с весны до середины лета цена на модель текущего года максимальная, далее цены сбрасывают. Поэтому самое выгодное время для покупки — осень и зима. Весной скидки на прошлогодние модели максимальные, но и выбора ростовок уже нет, остаются какие-нить XS обычно или XL.

 

Бывают. Но эти вставки из вспененных полимеров вместо камер можно юзать только на европейских дорогах. У нас желательно иметь полноценные бескамерки шириной от 2,2" и давлением полторы атмосферы максимум))