Есть новый аккум от APC , но он полежал наверное года два. И соответственно разрядился. Напряжение не мерил. Есть опыт зарядки и их оживления? Почитал, заряжают током до 1А. Автомобильная зарядка вроде не пойдет.
Какое прямо сейчас напряжение на аккуме? Почему автомобильная не пойдет? Малым током, не торопясь, можно попробовать.
@Arturvn, померяю сегодня напряжение. В УПС воткнул ее - УПС пищит, что нет батареи. У меня есть автоматическая зарядка, и была где ручками выставлять ток и напряжение. Автоматическая не схавает такой аккум?
От ее настроек зависит, если она при старте измеряет батарею, а у Вашей уже КЗ внутри, она просто не запустится, защита сработает. В ручном режиме лучше пробовать, но не отходить от батареи, контролировать ее температуру при заряде. УПС напругу на батарее измеряет, просадка сильнее нормы - батарею в утиль. Попробовать зарядить можно, есть шанс что батарея частично оживет, если пластины живые.
Был опыт оживления ассиметричным током. Фаза - лампочка 60 Вт - диод 226 - "+" аккума, Ноль на "-" аккума. Через сутки можно пробовать ставить в стандартный ИБП
Замерил напряжение - 0,36 вольта. Подключил автомобильную зарядку - даже в режим зарядки нельзя включить. Это прям совсем труп, или можно подлить водички, а потом подрубить другую зарядку, где есть возможность ручками выставить вольтаж и ампераж?
Это труп, но водички можно подлить и попробовать, только вот герметичность уже потеряется, на бок их точно класть нельзя будет. Это уже от целостности пластин зависит, есть шанс оживить, но опять же ненадолго. p.s. Говорил, что лежалые аккумуляторы лучше не покупать дохнут они, нет спорили со мной, убеждали, что ничего страшного с ними не случается. Теоретики, такие теоретики.
Короче, не буду я ничего наверное с ним делать. Куплю новый, а этот куда-нибудь сдыхаю. Какой вариант подскажите для APC CS-500? Читал сегодня, в том же Ситике какие-то левые аккумы с наклейками APC поверх.
Так APC и не производит сама аккумуляторы, только наклейки и клеят: Для APC CS-500 любая, серий GP и выше, батарея подойдет, само собой кроме дешманских аккумов, которые для пожарно-охранных систем используются. Главное чтобы относительно свежая была.
Как вариант HR батарея: Купить Аккумуляторная батарея для ИБП Delta HR12-7.2 в интернет магазине DNS. Характеристики, цена Delta HR12-7.2 | 0150950 Если условия эксплуатации щадящие, т.е. кондиционированное помещение, редкие пропадания питания, то можно рублей 100-200 сэкономить, взять батарею GP серии, прослужат примерно одинаково: Купить Аккумуляторная батарея для ИБП Delta DTM 1207 12V 7Ah в интернет магазине DNS. Характеристики, цена Delta DTM 1207 12V 7Ah | 1104691
Т.е. перепады температур (перегрев летом, переохлаждение зимой) и долгое время простоя без использования? Тогда можно вообще абы что брать и там на сколько хватит. На форуме б/у батареи постоянно торгуют за недорого, их можно взять, потому как батарея вряд ли долго проживет, а переплачивать за HRL да и вообще за новье при таком использовании смысла вообще нет.
Примерно так. Но могу следить за ней. Оставлять УПС включенным и тд. Те совсем без внимания я батарею не оставлю и не брошу. Б/у не хочу брать.
Тогда просто брать батарею посвежее из наличия и все. Тем более цена не заоблачная, как придет ему пора, так придет. Ничего больше не посоветую. Включенный УПС продлит батарее жизнь, но перегревы и переохлаждения угробят ее всяко быстрее чем ей производитель жизни обещает, разве что гарантию отходить должна, а там как повезет.
Разместить его в сухом подвале. Там ему будет и не жарко и не холодно. Управлять можно не спускаясь в подвал.
Увы, увы и увы. По сравнению со «свинцом» в конце 90-х — начале 2000-х, нынешний «свинец» говно, независимо от бренда. В те годы я наблюдал даже для дешевых UPS срок жизни аккумуляторf 3-4 года как норму; уникальные экземпляры работали до 5-6 лет. Ныне даже приличный брендовый протухает без стрессовых нагрузок за 1,5-2 года. Таки да, это были японские аккумуляторы, произведенные в Японии. Очень дорогие, нерентабельные в массовом бизнесе, их продажу за границу прекратили, а может быть, уже и совсем производство прекратили, даже для японского рынка. Ничего в них такого секретного не было, просто качественные гелевые кислотные аккумуляторы, сделанные из химически чистых химических веществ.