ДТП в Волгограде и Волгоградская область 2025

Конечно с условием. На чистом асфальте АБС сокращает.
А на песке или снеге увеличивает, так как заблокированные колеса собирают перед собой песок/снег, тем самым сокращая тормозной путь. Также на льду для шипованных колес АБС увеличивает тормозной путь, не позволяя заблокированным колесам вгрызться в лед.
АБС - это больше для управляемости, чем для уменьшения тормозного пути.

 

@mihal, выже выше пишите что машина с АБС тормозит без блокировки.

 

все верно написано. Без АБС колеса блокируются и далее по тексту...

В общем на снеге/песке/ без АБС тормозной путь короче, но и управляемость теряется.

 

Но вы же пишите что с АБС не блокируются верно?

 

На доли секунды - блокируются, потом отпускается. Но это всё к чему?

 

Да

 

Это к тому что @mihal, сначала пишет что с АБС колеса не блокируются, а затем пишет что на льду АБС увеличивает тормозной путь не позволяя заблокированным колесам вгрызаться в лёд. Вот я и не пойму если АБС колеса не блокирует то почему она не позволяет вгрызаться в лёд?

 

@Xolodok, ну, если, ради разнообразия, ты в этот раз попробуешь воспользоваться своей мыслительной железой, то даже ты поймёшь, о чём он оовлрит. Если же как обычно, жить на рефлексах, то да, ничего не понятно

 

@Xolodok, вот оно, ты опять не пользуешься мозгом... Я не смогу тебя вести по жизни под ручку, поясняя все непонятные тебе, но очевидные остальным, фразы и тексты. Даже если бы хотел - не смогу. К старости можно было бы уже и самому протягивать простейшие логические саязи. Хотя бы как средство для борьбы с Альцгеймером.

 

При торможении на заблокированных колесах в первую очередь теряется управляемость, во вторую возникает неустойчивость. Исправная тормозная система позволяет заблокировать колеса при любой штатной загрузке.

 

На машине массой 10 тн надо прикладывать усилие к педали торможения 200Н, на 220 Н происходит блокировка. На машине массой 20тн надо прикладывать усилие к педали торможения 400Н, на 420Н происходит блокировка. Цифры условные, но где-то так. Это во первых.
Во вторых - если взять две одинаковых машины на одинаковых шинах, но с разной загрузкой и измерить тормозной путь с полностью заблокированными колесами он внезапно будет одинаковым в рамках погрешности измерения.

Я вот и картинки и формулы привел, твои размышления к чему приводят?


сколько футбольных полей потребовалось профессионалу на большой оранжевой машине?

 

Кто то поворачивал с астраханского моста налево на краснознаменскую. Вот что у людей в голове?
ВКонтакте | ВКонтакте