Ну, у меня опыта вообще нет в этих делах.... НО, как мне кажется, роботы и вариаторы на ВАЗ и модификациях реношек - это боль! Мало того, что очень медленные переключения. Резкое снижение динамики. Так еще и расход может быть по 12-13 литров... По этому, только ручка.
@Pashtet, переключения на вариаторе? Их там нет. Ты рывки со светофоров, и при обгонах забудешь - да. Какая ещё динамика нужна? Вы тут все ПДД как Евангелие почитаете. Или показалось? По поводу расхода: да, упомянутый Солярис жрет меньше, ибо 6 ступеней.
Смотрите, какая машина: Volkswagen Polo V Рестайлинг 2020 года за 1 070 000 рублей на Авто.ру! Смотрите, какая машина: Volkswagen Polo V Рестайлинг 2019 года за 950 000 рублей на Авто.ру! Смотрите, какая машина: Renault Kaptur I 2018 года за 1 090 000 рублей на Авто.ру! Вроде получше Гранты будет. Причем, это всё на автомате. На механике, думаю, выбор поболее будет в эти суммы.
Веста сейчас дороговато стоит, относительно тех же китайцев. Но я бы все-таки не был так критичен, Гранта ощущается сильно хуже по всем показателям. Вариатор пытаются всеми правдами и неправдами продать, в последний раз слышал стоимость 1.4 миллиона и скидки дополнительные при оформлении. При этом, на МКПП машин нет в наличии, это Агат на Ленина.
@Xolodok, больше, тише и устойчивее на трассе, руль регулируется во всех плоскостях, сидения более удобные, водительское с поясничным подпором. Круиз контроль, лимитер скорости, управление мультимедиа на руле. Шумоизоляция лучше. Коробка гораздо меньше воет, сравнительно с Грантой, её не слышно. Оцинковка полная, включая крышу. Полно места на втором ряду. Это другой автомобиль, совсем. Не говоря уже про безопасность. Вариатор не угодил тем, что это тот самый блок, что обосрал репутацию Чери. Ранее он шёл на 7 и 4, теперь там только робот. Являет собой копию жатко 15, местами изуродованную. По статистике, 60 тысяч это средний показатель его живучести. На иксайте стоит он же, кстати.
Еще такой вопрос. Стоит ли рассматривать авто на газу? (при условии, что все грамотно установлено, зарегистрировано в ГИБДД и т.д.)
Кстати. Ведь с ГБО, наверное, какие-то дополнительные ТО надо проходить, проверки. У нас в городе есть те, кто это квалифицированно делают?
Обычный нормальный человек не будет так заморачиваться. Либо из под такси, либо владелец, кто на всём экономит. Какое же тогда обслуживание было у этой машины.
Ну хз. Внутри авто в очень хорошем состоянии (такси гораздо ушатаннее). Комплектация "богатая", что опять, для такси редкость. Ну и доработки есть в виде, электро подъемники багажника (которые таксистам лишняя трата денег). Кстати, а обычно на метане или пропане делают?
И то и другое. Но на метане опаснее, как мне кажется, из-за более высокого давления в баллоне. И заправок меньше.
Купите автотеку, посмотрите делалось ли ТО у официалов с отметками о пробеге. И если всё сходится, то это другое дело. Если, конечно, вам хочется ездить на газовом баллоне )) Только если это реально хороший вариант с пробегом, ликвидный и всё такое, то он улетит как горячий пирожок.
Блин, в гранте за счет того что салазки теперь почти до заднего сиденья отодвигаются, мне норм. В плечах тесно. В полуседане за рулем было тяжело, ноги быстро уставали прям писдешность. Вариатор, он сцуко разный бывает. Бывает как на тойотах и хондах, которые по 300-400 без ремонта проезжают даже при регламентном только обслуживании. А бывают джатко, которые 120 максимум до ремонта. А бывает еще чери, который как бы тоже джатко, только немного доработанный в худшую еще более сторону, который на чери повсеместно ставился и массово сдыхал сильно до 100 тыщ км. На ВАЗе вроде ставят JAC вариаторы, как и на москвичи, так что тот еще непознанный зверек...
конешно. дешевше бенза в 1.5 раза. но мороки больше. зато если утечка, метан вверх идет. ане стелеца к земле. а чтобы балон порвало-это редкость сказочная. в год таких случаев единицы. и вони на всю страну на десятилетие. все всё знают. яма смотровая у него была. тётки всякие на говнотачках туда приежали на осмотр и ТО. чё он там с ними на самом деле делал- х.з. шикарно чувак устроился. я бы тоже не против такую яму иметь. да и никто не против. но смотровых ям на всех не хватает.
При ДТП меньше спецэффектов будет с пропаном/бутаном. А по поводу стелется или вверх идет - машину на газу в любом случае не стоит ставить в гараж, лучше на улице пусть проветривается.
не только. с 1-2 этажа можно кабель кидать. можно и выше, но соседи могут обрезать секатором прикрученым скотчем к швабре.
@Microlab, @BigBrazer, я правильно вас понял, что в Вариаторе, пугает неизвестность?.. И по размерам : по мне существенно разницы нет, тесно и там и там. Про устойчивость сказать не могу, длительных перегонов не осуществлял.
да все бывает и тойотовские отрыгивают через 60 тык и жатко ездят по 200-300 т.км. Все зависит от того, как искать инфу в инете. А там даже по эксплуатации и вариаторов и АКПП порой такую дичь несут на полном серьезе, что глаз кровью наливается
Скажу за себя. При покупке БУ с пробегом под 100к, меня пугает ресурс и стоимость ремонта. А так же, увеличенный расход топлива
Какая неизвестность? У меня была хонда древняя на вариаторе который бегал без ремонтов за 300 тык, был аутлендер 2015 года с вариатором прошёл подо мной 125 тык машину продал, ездил на рав4 2019 см вариатором этот вообще шикарно работает... Просто если знаешь что вариаторы джатко и черри хyевые, то брать их не хочется. Ибо можно с большой вероятностью впароться Тем более У вариатора не должен быть повышенный расход именно из за вариатора. Технически это самая эффективная трансмиссия