Формула 1. Межсезонье

Думаю, несмотря ни на что, у феррари большой запас прочности.

 

Берни похоже настроен серьезно, вот что он накарябал мэру Имолы

 

kimi, тогда чем заполнят месяц перерыва, как думаешь?

 

Скорее всего бряхня.

 

Такими темпами скоро в Европе вообще гоняться не будут

 

отлично, это очень быстрый чувак... Super Aguri конечно не весть что, ему бы главное показать товар лицом

 

видимо, не только нас беспокоит эта проблема:

Президент ФИА Макс Мосли поддержал идею о расширении календаря чемпионата мира, сообщает f1news.ru. "Посмотрите на историю Олимпиад. В последние 100 лет Европа принимала лишь половину Игр. Нельзя сказать, что эта цифра справедлива, но в "Формуле-1" ситуация еще хуже. Индия, Китай, Россия, Центральная Америка, Южная Америка очень важны для нас, но сейчас появление в календаре любой из этих стран приведет к исключению европейских трасс. Думаю, что оптимальный баланс может быть достигнут при календаре из двадцати "Гран-при". В этом случае мы не потеряем лучшие европейские автодромы и будем достойно представлены в остальном мире", - сказал Мосли.

 

Многократный победитель чемпионата MotoGP итальянец Валентино Росси вновь вернулся к идее выступить в Формуле-1. Предыдущая попытка, которую Росси предпринял в начале этого года, когда он планировал заключить контракт с командой Ferrari, закончилась неудачно. Но, по словам 27-летнего гонщика, "переговоры с Ferrari возобновятся в ближайшее время", сообщает ИТАР-ТАСС.

Об этом он заявил после участия в тестах на трассе Хоккенхайм, где с 1986 года проходит Гран-При Германии. Росси предложили проехать на болиде финна Мики Хаккинена. От такой возможности итальянец не отказался. В начале года Росси участвовал в нескольких тестах за рулем болида команды Ferrari. Руководство команды рассматривало его кандидатуру в качестве преемника семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера, который завершил в этом сезоне свою спортивную карьеру.

Росси отметил, что "управлять машиной Формулы-1 очень непросто. Необхоимо время, чтобы привыкнуть к новой машине и к совершенно другим ощущениям".

 

пожалуй, пожалуй... чемпион и амбициозный новичёк - тандем отличный

 

Хотя бы в этом Рон порадовал, а то Педра, в качестве боевого гонщика в этом году смотрелся очень слабо...
Кстати сам Льюис уже месяц назад знал что будет боевым гонщиком McLaren в следующем году, просто никому в этом не признавался

 

Гонщики критикуют новую резину "Бриджстоун"

Вчера команды впервые опробовали на тестах резину из нового поколения составов "Бриджстоун". Пилот "Супер Агури" Энтони Дэвидсон дал ей такую оценку: "Скользкая резина, приходится постоянно следить за ее состоянием. Резину сложно прогреть до рабочей температуры, особенно при прохладной погоде. Сложно поддерживать температурный режим. На последней серии кругов я попал в трафик и немного сбросил скорость - шины тут же остыли. Это неопасно, но нужно держать ситуацию под контролем". Пилот "Рено" Хейкки Ковалайнен заметил: "Резина здорово отличается от той, что мы использовали раньше. Она не так хорошо держит трассу. На этих шинах нужно соблюдать осторожность, немного изменить стиль управления машиной. Но я уверен, что быстро привыкну к ней. Проблем быть не должно".

в общем, первый у Бриджей блин вышел комом...

 

для меня очень любопытны составы Феррари, Рено и Маков... с нетерепением жды начала сезона

Microsoft будет участвовать в создании унифицированного блока управления двигателем

Унифицированный блок управления двигателем Engine Control Unit (ECU), начиная с сезона-2008, будут поставлять компании McLaren Electronic Systems и MES Microsoft. Управляющий директор McLaren Electronic Systems Петер ван Манен прокомментировал подписанный с Международной автофедерацией контракт: "Мы уже пятнадцать лет поставляем электронное оборудование для автоспорта и давно сотрудничаем с "Формулой-1", но победа в тендере на ECU - большой успех. Мы надеемся сочетать накопленный опыт с инновационными технологиями Microsoft, чтобы добиться максимума при реализации полученного технического задания". Microsoft возьмет на себя роль поставщика клиентского программного обеспечения.

чё-то боюсь даже шутить про зависания болидов на скоросте 300 км/ч...

 

ну все, пендык! "Клапан номер 16 выполнил недопустимую операцию и будет уничтожен".
"Перед заливкой топлива в топливный бак необходимо проверить подлинность вашей копии двигателя!"
"Пилот, не прошедший сертификацию на соответствие болиду пытается проникнуть в кокпит. продолжить?"
"Вы действительно хотите затормозить? да нет. Вы уверены? да нет отмена"

 

Вчера в автокатастрофе погиб Клей Регаццони.

 

Болиды "Хонды" могут стать зелеными

В связи с уходом титульного спонсора "Хонда", очевидно, поменяет раскраску машин. Как сообщает издание Marketing Week, в следующем сезоне машины японской команды станут зелеными. Зеленый цвет будет ассоциироваться с политикой компании "Хонда", направленной на развитие новых, более экологически чистых технологий. "Вы не увидите новую машину в логотипах "Хонда". Это будет нечто другое, необычное", - сказал Ник Фрай.

 

Сегодня в Кёльне состоится презентация команды Toyota. Команда официально представит новую машину, состав пилотов, а также новых партнеров.

Состав пилотов Toyota изменился в 2007 году, но это коснулось только тест-пилотов. Так, Оливье Паниса и Риккардо Зонту заменили Франк Монтани и Камуи Кобаяши. А на стартгонок по-прежнему будут выходить Ральф Шумахер и Ярно Трулли. Для обоих предстоящий сезон Формулы-1 станет 11-м в карьере.

Новая машина TF107 уже прошла обкатку. По имеющейся информации, во вторник Ральф Шумахер проехал несколько километров в Поль-Рикаре.

На очереди презентации Ferrari и McLaren соответственно 14 и 15 января

добавлено через 6 минут
Для тех кто скучает по исчезнувшему журналу F1Racing - здесь можно почитать одну из главных статей английского издания, с русским переводом

добавлено через 23 часа 48 минут
А вот и новая Toyota TF107

 

С переходом на монопольные поставки шин в 2007 году Формула 1 приняла ряд ограничений в проведении тестов, которые будут действовать на протяжении всего сезона. В период с 1 января по 31 декабря команды согласились снизить как объемы тестов, так и количество используемых комплектов шин.

Каждая команда может проехать в этом году на тестах не более 30 тысяч километров, используя при этом не более 300 комплектов шин. Ограничение касается любых испытаний, включая обкатку и линейные тесты аэродинамики. Единственное исключение – киносъемки или мероприятия по заказу спонсоров, в ходе которых команды не имеют право использовать гоночную резину.

Теперь, когда все команды будут использовать одинаковые шины Bridgestone, новые ограничения позволят им не только сэкономить деньги, но и пересмотреть приоритеты в тестовых программах. По словам старшего инженера тест-бригады Red Bull Йена Моргана, если в прошлом команды могли обкатать до 15 комплектов резины за день, теперь это количество сократилось максимум до четырех.

«Речь идет о сокращении объемов сравнительных испытаний шин, и это позволит нам сэкономить массу времени, которое мы уделяли тестам шин, сосредоточившись на доводке шасси, – объясняет Морган на официальном сайте команды. – Работать с шинниками было очень интересно. Это был серьезный вызов: так настроить машину, чтобы она соответствовала характеристикам разных моделей и смесей».

Еще одно серьезное изменение – переход на испытания только одной, а не двух машин по ходу сезона, который вступает в силу с Гран При Австралии и закончится в октябре, после Гран При Бразилии. Он вынуждает команды пересмотреть подход к тестам, чтобы получить максимальную отдачу при испытаниях одной машины.

«Когда вы используете две машины, и с одной возникают проблемы, можно пересмотреть программу и выкрутиться – но новый регламент вынуждает нас работать только с одной машиной, – отмечает Морган. – Правда, это в какой-то мере компенсируется сокращением испытаний шин».

Итак, подход к проведению тестов изменится, большая часть команд ограничится восемью трехдневными сессиями за сезон. Трассы и даты оговорены недавно сформированной Комиссией тестов Формулы 1, и, как обычно, большая часть из них пройдет во Франции и Испании

 

Эдак они опустят уровень Ф1 до уровня какого нибудь внутреннего чемпионата. Все ограничивают да урезают. Хорошо ли это? Не знаю не знаю

 

Сварог, поживем,увидим.

 

да меня вот тоже что-то не сильно вдохновляет эта информация... скоро блин будет один комплект резины на весь чемпионат...

 

а вот и новая Ferrari F2007



добавлено через 9 часов 39 минут
а это ответ Vodofone Mclaren Mercedes



фирменные "рога" на месте

 

красавица... а Кimi с боку вроде не написано