ГАЗ 69А - хроники восстановления.

Islander555, весьма существенные действа!:znaik:

 

А мне предстоит вытаскивать и потрошить двигатель.... :-)

 

Islander555, я так глубоко не копал. А, что, есть разница в шкворнях? Надо поискать, когда менял кулаки, может, что и остлось.
У нас хлопцы переделывали этот узел на игольчатые подшипники от крестовин карданов грузовых машин, а сами крестовины разрезали и вваривали концы в кулаки. Говорят, ходят вечно, если вовремя мазать.
Есть вариант с роликовыми подшипниками. Там даже натяг обеспечивают.

 

БОЛТ! ЧЕЛОВЕЧИЩЩЕ! Позволь тебя, таксказать, отхепибесдить! Всяческих тебе НИШТЯКОВ! :-)

 

Спасибо за поздравления!!!! Други и братовья, спсибо ограмное за пожелания.

 

Bolt, прими и от меня! Терпения и обязательного результата!

 

Оператор спасибо огромное!!! постараюсь не облажаться.

 

C Днём Рождения дорогой Болт!!!! Желаю всего самого наилучшего!!! Удачи, крепкого здоровья!! Пусть все проекты будут доведены до отличных результатов!!
PS До скорой встречи на покатушках!!!!!

 

Спасибо за теплые слова!
ну вот стоит на денек расслабиться как соклубники же ченить у когонить купять и превезут!!

Молодцы!!! запасная движка это всегда хорошо,а тимболее с доками.
Ринат а сделай фотки переходника под маслянный фильтр, прикольный девайс!!- чудо инженерной мысли местных кулибиных

 

Олигархи..... :-)

 

А я... а у меня... А у меня Батя изготовил хитрую заглушку на кпп (на оси блока шестерен и шестерни заднего хода) чтоб оттедова масло не сопливило... Так что у вас будет сопливить а у меня нет... :-)

 

аццкий девАЙС!!! похоже на заводе фрезерованный - такой в гараже на коленке не сделаешь..
кстати у этого движка датчиик давления в место заглушки в магистрали стоит?

 

у меня тож не будет - у меня кпп уазкина 4-х ступка.

добавлено через 1 минуту

уже заметил.. ну шланг там тож знатный - колхозтюнинг блин

 

Я чет не понял... а не судьба просто купить переходники под полнопроточные фильтры? :-)

Пы.Сы. Вчера "был с ГАЗиком"... Проводил ряд подготовительных мероприятий для изъятия из ГАЗика сердца. В частности слил жижу из системы охлаждения. Ранее в радиатор засыпал калгон. Вскрытие двигателя покажет - помогает калгон или почему. Так жа достаточно четко просматриваются следы присутствия в системе охлаждения масла. При попытке слить ОЖ через штатный краник в блоке меня постигла неудача. Краник открылся и из него стала КАПАТЬ ож. Но нас на этом не возьмешь. Краник был выкручен из переходной втулки. Его визуальный контроль показал, что он забит какими-то кнаками. Самое интересное, что и переходная втулка (из блока к кранику) было забита теми же кнаками и ож через него НЕ ПРОХОДИЛА. С помощью шила все это дело расковырялось и в корыто потекла мутная жижа.

Так же вчера сняты все патрубки системы охлаждения, воздухан и др мелочи... а потом случился облом... позвонила жена и сказала, что ужин готов...
В обще "всё что асилил" за полтора часа....

 

В природе существует заводской переходниг на 21 двигун на маслофильтр картриджного типа, как на всех последних. Крепится по месту справа.

 

Ну не знаю на счет заводского.... Ибо не видел 21х двигов которые с завода шли с таким переходником. А вот чертежей выверенного переходника в инете - вагон.

 

не претендуя на достоверность внесу свои пять копеек...
есть мнение что "заводской" переходник изготавливался для 21-х двигателей устанавливаемых на фургоны ЕрАЗ и первые 469-е.
я видел такой переходник у Сереги в куче всяких железок.

 

Bolt, претендуя на достоверность, скажу, что у меня эта платформа тоже была. Но, давно уже не вижу её. Скорее, отдал кому-то.
Да, скорее от первых УАЗ, так как их двигуны ещё долго были на база 21 клонированы.

 

:-) Кинте в меня ссылкой.... :-)

Пожалуйста...

А если нет... то ситуация как с 21м двигателем в газике и утверждениями того, что он родной....