Из шиповки сделать липучку

А чего там искать, они разные

---------- Сообщение добавлено 24.11.2010 16:57 ----------

Что-то я не припомню такого, откуда дровишки?

 

а из шарика мерседес

 

чо эт тебе уворачиваться приходиться? сам же пишешь

т.е. объясняю для тех кто в танке. АБС включается, когда у тебя блокируются колеса. чтобы разблокировать их кратковременно. если же ты тормозишь "на грани срабатывания", то это означает, что ты не допускаешь блокировки колес. потому и на грани, что срабатывать не изза чего.

 

неверно

отличное решение - в стрессовой ситуации, за доли секунды определить эту грань с учётом покрытия, температуры резины дисков и прочего и удерживать эту грать до полной остановки.

достаточно утопично, не находите?

 

в стрессовой ситуации как раз и не определишь. там давишь что есть силы )))
я говорю об обычной езде. у меня абс срабатывает, в основном при подскоках на кочках. все остальное время как то определяю за доли секунд эту грань а у вас часто срабатывает, что вы настолько недоверчивы?

скажем так, не совсем верно. но для лучшего понимания, объяснить лучше так.

 

вот именно, и смысл АБС в большей части заключается в том, что бы в стрессовой ситуации, когда "педаль тормоза в пол", автомобиль был под контролем.

нет, не часто. но уже были пару ситуаций, когда я был рад, что автомобиль оставался управляем при торможении.

при таком объяснениее теряется понятие того, что абс начинает работать ещё ДО блокировки колёс и не даёт им блокироваться, если не учитывать небольшое проскальзывание, необходимое для оптимального торможения.

 

у меня пару раз были ситуации, когда я думал "чож она не тормозит сцуко!!! спередиедущий бампер сильно ж дорогойбл!!!"

вот это ДО и на машинах без АБС мало кто умеет понять где. поэтому проще объяснить что "при блокировке" - суть уловится быстрее. а суть в том, что АБС не дает блокировать колеса.
кстати по приведенной методике - педаль в пол - испытывал я свою АБС. если кто ездил мимо БВК, то знает что там два поворота - 1й на проходную БВК, 2й - на технарь. так вот я расчитывал оттормозиться к первому. с АБСом несся до второго. нахрен мне такое управление.

 

Berman, никто не обещал, что ты будешь останавливаться там где тебе надо, для этого пунктика надо еще уметь соотносить скорость авто и свои возможности, ну и конечно технические возможности авто.

Господа профи, клюющуие АБС, сколько ударов по педали в секунду вы можете сделать?
Все простые как три рубля, одни Лёбы кругом и Шумахеры.

Одного на кочках кидает и АБС срабатывает, так она-то работает, а амортики, выходит, уже не работают...
Везде есть связь.
И она не олжна обрыватья в точке под названием голова.
АБС вспомогательная система, а не панацея от безбашенности.

 

такая ситуация возможно только при неслабом снежном покрытии) в остальных случаях абс не удлинняет тормозной путь

 

Бедненький, какая стеснительность...

 

А какой у вас авто? Какое то подозрительное поведение. В каком техническом состоянии?

 

да это я как бы проверял что есть АБС. был сильно удивлен. потому что без АБС я бы останорвился там где расчитывал. а тут тупо педаль в пол и смотрел докуда доеду - дорога пустая. про свои возможности вообще пассаж ни о чем. при каких они делах, если АБС не дает их применить?

вот тут ты порадовал. значит я только что ставлю новую каябу по кругу, еду по кочкам, срабатывает АБС... оказывается вон оно чо михалыч! амортики уже не работают. Не иначе на...али и тут челябинские фрезеровщики. господа профи, ставящие диагноз авто по интернету...

такое покрытие и было ))

в объявах пишут "сел и поехал, вложений не требует"

 

И что +5 ? А сегодня +10. Учитывай, что земля не сразу остывает.
Да и умеренность нужно иметь на дороге с учетом условий.

 

что, каждый день переобуваться???
и если отъезжаешь дальше 10км от гаража второй комплект возить с собой!!!
некоторые на all-сезонс ездят круглый год или даже на летней, и говорят: "ничего - нормально!"

---------- Сообщение добавлено 25.11.2010 10:32 ----------

+много!
был у мну раз случай:
благо было раннее зимнее утро - машин мало, еду я по Электролесовской в сторону Кировского, разогнался до 80, а перед поворотом вверх на 2-ю Продольную вода (текла там откуда то) с шугой (снежная каша) была. я по тормозам - а толку мало: сцепления 0, ABS заблокировать колёса не даёт, я и "пролетел" свой поворот, выехал на пятачок, где троллейбус на своё кольцо поворачивает, развернулся и заехал в нужный мне поворот. при хорошем покрытии я бы нормально там притормозил и вписался, а здесь - нет НО, благодаря ABS колёса не блокировались и авто слушалась руля.
PS, больше я так не езжу: не знаю дорогу - не лечу

 

Вполне себе ездил на всесезонке зимой. Ежели аккуратно, то по городу и трассе нормально ехать. В занос уходил раза 3, и то в лютый снегопад. Так что, хорошая резина, это важно, кто бы спорил, но то что в голове, важнее.

 

Вольффф, ща включат вентилятор и начнут кидать на него какашки

 

Berman, ну так для того и поп-корн... )

 

вот два раза от таких головастых уворачивался благодаря шиповке. Один раз в кировском на подъеме к гаражам, на всесезонке на подъем он сколько было сил забрался, он по тормозам, а машина назад скользит и понесло его крутить-вертеть, по инерции он вверх то залетел, а машина даже на месте стоять не может, я сзади за ним ехал. метрах в 50, дал по газам и в сторону срулил от него, он мимо проскользил, еще дверь открыл и ногой упирался смешно так, как будто его ботинок шипованный)) Про второй случай уже писал, когда на перекрестке на второстепенной укатали снег до состояния льда и спуск был небольшой, водитель может и с головой, но сцепления с дорогой в тот момент не было, пришлось тормозить перед ним.
Даже в сухую погоду зимой бывают лужи от порывов замерзшие, было дело в кировском прорвало трубу на химгородке, и на двух светофорах каток получился, а асфальт сухой везде. Вот там что было.... Тогда еще шиповку было не достать и меня, слава Богу пронесло, отделался сильным испугом )) в метре от чужого бампера профигурировал боком.
Учитесь на чужих ошибках. Ролики посмотрите, когда неуправляемые машины на спусках в стада сбиваются. Вы готовы нести груз ответственности за случайно покалеченную чужую жизнь?

 

поржал однако
От случая никто не застрахован. Знаю 2х товарищей, которые так же ездят на всесезонке, правда стаж у них уже хороший, пока без аварий. Просто нужно знать возможности машины и не вы...ться.
Этой зимой буду брать зимнюю 100%, вот правда какую, ещё не выбрал.

 

вот-вот!

 

Это где, если не секрет? Никто вчера (а у нас с разных районов города люди) не говорил, что иней...

 

на машинах без АБС вакуумник рассчитывается под усилие 20-25 кг на педали, очень легко ловить грань, ее как бы и ловить не надо, она потом с привычкой до автоматизма доходит, вы же не рассчитываете на сколько градусов руль повернуть чтобы резко объехать препятствие, вы на основе опыта крутите руль, даже не известно на сколько градусов, руки сами на сколько надо поворачивают. Под АБС вакуумник мощнее. поэтому трудно поймать грань, когда усилие всего несколько кг. Был случай со знакомым сотню ехали и пришлось мне резко тормозить (2112), у меня даже намека на срыв не было, тормозил как обычно, по привычке, а у него абс (опель астра) затрещала и стал он меня постепенно догонять, объезжать было некуда, он говорит думал таки въеду в тебя, но повезло. Может дело в резине, не знаю. но факт меня удивил.

 

Во 1х - переобуваться когда установится минус с тенденцией понижения и осадками, а не так сегодня -1 и сухо, но про прогнозу следующая неделя +13 как сегодня и почки распустились.
Во 2х - нужно иметь отдельный комплект зимней резины на дисках, чтобы иметь возможность переобуться по обстоятельствам.

---------- Сообщение добавлено 25.11.2010 14:26 ----------

Иней даже если и был - то что шипы одевать ? Даж зимой дороги разбиваются колесами, не говоря уж про то, что гдето иней чуток покахзался и исчез ))

 

"вот-вот!" вам приходиться потому что ездить не умеете
Эффективность тормозной системы на грани срабатывания АБС на большинстве покрытий больше, чем после.

http://bytuning.ru/news/2008-11-26-117

сегодня -1? смените градусник

поддержу. на полчаса раньше встать - и переобуться, и размяться

 

мда, мифы и легенды древней Греции, просто...

 

А если пешеход или что-то заставит резко тормозить, тоже вые....я не будем?

 

Это не у меня, а у кого иней на дорогах )

 

Что-то не похоже на Цыганкова.
Бред какой-то!

АБС едва отпускает тормоз на проскальзывающем колесе, а не лишает его тормозного усилия.

полный бред!

не лучше/хуже, а не дает сорваться на юз. Тормозное усилие на колесе разное, но опять же на грани блокировки, и тут уже от покрытия зависит.

полный П
Как роботы из колес у Икстрэйла?

Это резину вы купили говенную, вот и весь симтом

 

континенталю скажи, что они говенную резину делают.

надо же. как тока человек не извернется, чтобы не признать свою неправоту