Покупка sandero stepway 8 или 16 клапанов?

очередной холивар не интересен по данному вопросу, меняю согласно букваря, проблем с ДВС нет.

я тоже, но минералка теряет свои свойства быстрее синтетики.

 

степвэй это кросовер. Не высокий пузотёр на понтах(типа ИХ35 или Спротаж3) а именно кросовер, т.к просвет -19.5 см. Поэтому 16клоп обязательно, будет хоть как-то ехать, т.к ненадо забывать что по трассе 1/3 мощи двигла сожрёт высокий кузов.

 

Я когда сажусь за руль степы, то часто трогаюсь со 2й передачи. Зимой, так всегда. Первая там - чисто грязь месить. ИМХО.

 

Безусловно. Стабильность присадок у синтетики бонусом.

 

ff, для рено только 16 клапанник. ибо как только включается кондей, машина заметно тупеет и тут 8кл выглядит еще печальней. тяги на низах у 16кл нового степвея хватает. у отца был сандеро 16кл, сейчас новый степвей 16кл, так вот по его словам старая машина разгонялась гораздо веселее, степвей же более тяжко набирает скорость, а если предствить, что у него 8кл под капотом? совсем грустно станет.

 

ff, ну французы там шороху навели, мож не все так плохо

 

а чем плохи вазовские движки? к ним претензий нет.

---------- Сообщение добавлено 01.06.2015 11:31 ----------

Минусы у K7M те же, что и у двигателя K7J 1.4, высокий расход топлива, часто на холостом ходу начинают плавать обороты, постоянно( раз в 20-30 тыс.км) нужно регулировать клапана, гидрокомпенсаторов как не было так и нет, привод ГРМ ременной, при обрыве ремня у логана 1.6 гнет клапана, поэтому раз в 60 тыс.км меняем ремень. Все те же течи сальника коленвала. Мотор шумный, присутствуют вибрации.



http://wikimotors.ru/renault-logan-k7m-16/

 

Оооочень полезная штука.

Может сильно выручить зимой по трассе после переставки, когда машину маятником начинает кидать.

Вылететь с трассы и сделать уши или заплатить за ESP - каждый выбирает сам.

 

ff, Бери с ESP- это штука тысячи жизней спасла.
На встречку никогда не выкинет при обычной скорости.
Штука просто обалденная.

 

Берите 16 - на гарантии 3 года не побоку что там обслуживать?
а 8 клапанным рено очень лошадей не хватает. На трассе с кондёром большая негритянская Ж. Без кондёра мексиканская-тоже большая. И вообще-85 лошадей это Ж. - замучаетесь коробкой манипулировать. А захочется больше 160 дунуть-мотор скажет : Вот Вам большой негритянский Х.
Хотя если поставить механический нагнетатель..... -но это мечты.

 

Осталось только выяснить где у нас это возможно по Волгоградским направлениям? Про ПДД я уже молчу.

 

К слову сказать тот же логан 8кл прекрасно "дует" 160, очково конечно и шумно но движок вполне себе тянет. Проверялось на Фроловском участке м6 лично.

 

везде. Просто слушать 5 передачу за 4500 оборотов на 8 клапанном мучительно.

 

московская трасса, трасса на калач, трасса между волжским и волгоградом, через ахтубу, 3ья продольная в границах кладбище-водстрой...какие проблемы??

 

а я мучаюсь на кангу с 8 клапанным - недавно обгонял рейдж - тот на 150 неспешно плыл- так кочегарить полчаса пришлось, пока обогнал справа - приэтом обгонялось медленно-так что 5 минут смотрели с водилой рейнджа друг на друга. Водила в рейндже на меня как на НЛО смотрел.

 

del

 

Так то уж везде, предлагаю показать мастер-класс в районе Хорошева. Вообще ехать на самом деле может и можно но с нашими дорогами это ппц, да и сандеро явно не для таких скоростей строился. При 4500 об. на пятой будет слышен не столько движок сколько аэродинамический шум хотя на навых может и полегче стало с этим, там вроде уплотнитель дополнительный вкорячили между крышей и дверьми.

nosferatos,

вроде как московская трасса не попадает под это определение, да и по состоянию не сказать чтобы там все зашибись.
И самое интересное что на последнюю фразу никто не ответил на предмет ПДД

 

Неужели еще делают восьмиклапанные движки? Что ж вы всё время о поломках и о ремонте говорите. Собрались вроде брать новую машину!

 

Андрей О., а как связанны поломки и ремонт с восьмиклапанным движком?

 

бери 16 клопов, запас мощности лишним не бывает.

 

Если для города и села, лучше 8 кл., если с ЕСП. Зимой поймёте.

 

Обоснуй. Или это высшее знание?

 

16-ти клапанник не гребёт из снега без выдёргиванмя преда. Народ на общероссийском форуме жалуется. Низов не хватает.

 

Перестаньте блистать ерундой))
Была уйма всяких машин, последние 12 лет только на 16 клапанах все.
Заводится в любую погоду без проблем.
А про низы ваще чушь.
Ездил на Логане и на 8 и на 16 много (3 и 5 тыс км достаточно?)
И зимой и летом.
Никакой разницы. Восьмерка туповата, вот и вся разница.
По сравнению с восьмиклоповым, 16 клопов резвее в любом раскладе.
А про момент это просто бред.

 

Да Ладно. Вообще не бред.
Все правильно пишут.