Маршрутные такси Волгограда

Связан.
Но лишь через первую продольную.
А так, плюсом, будет связан с центром прямым маршрутом через густо населенные районы второй продольной.

Но это так, дискуссионный вариант.

---------- Сообщение добавлено 18.05.2016 19:28 ----------

Любая может быть и не должна.

Но вот сделать бесплатные пересадки в транспортных узлах (взяв пример с метрополитена в той же Москве), наверное было бы правильно.

Например на Монолите: пересадка с СТ на СТ2, а также на 13 трамвай и на троллейбусы 8 и 8а.

 

в подземке - да, любая. как во всех нормальных городах и странах.
потому что это одна система.
Для пересадки между разным транспортом должны быть билеты с правом пересадок в течение 60-90 минут после активации, чуть дороже обычного.

---------- Сообщение добавлено 18.05.2016 18:41 ----------

пробки например мешают. Вы по пр.Ленина в часы пик давно ездили? )

 

Открою секрет: у нас вместе взятые 13 трамвайных и 9 троллейбусных маршрутов - это одна система.

Ну и какой профит жителям Спартановки вместо того, чтобы быстро попасть в центр через Первую продольную, ехать туда же через Вторую? Мало того, что дольше; так ещё и собирая по пути бабок с тамошних рынков.

 

А какая в принципе разница: троллейбус, трамвай или СТ.
Ведь это все равно один и тот же МЭТ, одна и та же транспортная система.

 

Абсолютно верно! За исключением того, что СТ - это и есть трамвай, один из его маршрутов.

 

и что? я про опыт других городов и стран говорю. вполне положительный.

 

А чем наш отрицательный?

 

Согласен.
Вот и должна эта система работать как единый организм.

Ведь пересаживаясь в метрополитене с ветку на ветку ты пользуешься одним и тем же транспортом. И вполне возможно, чтобы по такой схеме работал волгоградский МЭТ.

 

Конечно. Я уже очень много раз писал в разные места по поводу решения проблемы ОТ в нашем городе. Толку не очень много, но я сделал все, что мог.

Так люди тут сами пишут, что им автобусы не нужны, маршрутки подавай. И оплата по картам не нужна, нравится мелочь туда-сюда гонять. Расписание и график движения не надо, нужен хаос и тупняк. Остановки где попало это тоже очень "прогрессивно" и так и надо продолжать.

В той же Москве оплата картой ("тройка"), офигенно удобно же - почему у нас это в штыки? В Москве нормальные автобусы и транспорт, по времени сопоставимые расстояния - в Москве проезжаются минимум раза в 2 быстрее, чем у нас. Почему у нас защищают говногазели? Людям, похоже, нравится жрать говно, и мне с ними не по пути.

Я уже молчу про "загнивающий запад", там, само собой, никаких маршруток нет, и при этом невероятно крутой уровень общ. транспорта - доехать можно предсказуемо куда нужно и очень комфортно и безопасно. Не уверен, что у нас такое возможно, если даже люди сами не хотят никаких улучшений.

 

ну иностранцам в волгограде это кстати очень нравится, как и небольшие интервалы маршруток )

 

То есть, чтобы понять, что что-то плохое, нужно удостоверение? Нет, это мое оценочное мнение. А реальность такова: в Волгограде самый плохой общественный транспорт, который я где-либо видел. Всю систему надо менять, и срочно.

 

не совсем... были карты ExpressCard банковские, которые постепенно отмирают - они удобнее.
плюс со "стрелкой" областной интегрируют всё, извращаются, вместо того чтобы единую нормальную карту сделать.
но даже в существующем виде тройка конечно намного удобнее, чем то что у нас сейчас творится.

 

Нравится с мотивировкой "хорошо у нас такого говна нет".

---------- Сообщение добавлено 18.05.2016 19:12 ----------

Все уже придумано. Билет действует какое-то время (типично 90 минут) - активируется при посадке, и пока время не кончилось, пересаживайся сколько хочешь. Есть дополнительные вариации с зонами действия. Но самое главное: все уже давно придумано. Изобретать ничего не надо.

 

Нет, "жаль что у нас нет. автобусы ходят редко и полупустые, потому что не удобно ими пользоваться".
И если бы водители не были бы такими crazy, было бы вообще все замечательно )

---------- Сообщение добавлено 18.05.2016 19:25 ----------

Еще такси за 2 евро нравится )

 

Не знаю как запада а вот в США есть подобие наших маршруток

 

Из-за Аварии маршруток 91А и 36 на Остановке Обывная Фабрика , утром порядка 45 человек были вынуждены опоздать на работу и таки сесть в ненавистные автобусы.

 

Что за сферические иностранцы в вакууме? Страна, город. Зимбабве чтоль?

Такси за 2 евро, а зарплата 200 евро им понравится?

Надо было их не брать.
Разовый проезд надо сделать очень дорогим, и разные виды проездных с небольшой средней стоимостью проезда. Проездной на день, неделю, месяц и билеты на определенное число поездок, допустим минимум 10. Эти разовые пассажиры со сломанных маршруток или когда в снегопад трассы стоят нафиг не нужны. Один день проедут только, еще и возмущаются, а что так тесно, а что так редко электрички ходят.Так а что они будут часто ходить, если вы про них вспоминаете раз 1-3года. Не, нам постоянным пассажирам эти крендели не нужны. Прибыли с них никакой.Так как полностью оградиться от таких пассажиров нельзя, ибо отказать в перевозке нельзя, то хотя-бы ценой отсечь часть. Они будут брать проездной на день или минимальный билет на 10 поездок, или чесать пешком. Вполне справедливо.

 

Пробки??? На участке от Монолита до Шурухина бывают пробки???????

 

ПочитайТЕ то, что написано под поим ником, и тогда поймёТЕ, что МЫ по проспекту Ленина в час пик ездили почти каждый день. Причём по работе. В течение почти двух лет. Хоть МЫ сейчас и взяли паузу, но, тем не менее, МЫ на линию вернёмся. Так вот: за все эти 2 года пробок на участке на участке от Монолита до Шурухина МЫ практически не припомним.

 

мне вот интересно, а что в ответ предпримут владельцы пока еще множества коммерческих автобусных маршрутов во главе с г-ом Белоусовым, им то по сути терять особо нечего, неужели тупо будут наблюдать как их начнут иметь 77 муниципальные автобусы с интервалом движения в 7 минут

 

Их? А может, троллейбусы? Народ-то глупенький, всё равно в маршрутки будет садиться.

 

Когда маршруток останется, раз, два и обчелся, наконец наступит порядок с высадкой и посадкой пассажиров там, где это должно быть, а не где захочется.

 

Приветствую всех. Кто знает, куда можно обратиться, если водитель маршрутки взял за проезд 50 рублей, а сдачу отдавать отказался, при этом хамил и угрожал?

 

Транспортный коллапс и массовые опоздания.

 

В городах, где нет маршруток, нет ни коллапса, ни массовых опозданий. Такой вот факт. Как же так?

 

djsoft,
а у нас были, когда маршруток не было. И если убрать будут. Тоже факт. Дальше что ?

 

Да ладно. Какой там коллапс. Дороги станут свободными, троллейбусы и автобусы поедут быстрее маршруток. Коллапсы это когда трамваи встают, причем это происходит обычно по вине автоуродов.

 

Если в головах начальства волгоградских ПАТП сдвинется установка с "пассажиры для транспорта" на "транспорт для пассажиров", то и у нас будет все хорошо. А пока у нас отношение к пассажирам "жрите что дают и не вякайте", так бардак и будет.
В том же самом 77-м... Пассажиры что-ли должны контролировать, а включил ли водитель кондиционер. А не пропустил ли он рейс. Чушь. Может, и предрейсовый мед. осмотр водителя тоже пусть пассажиры делают?

 

Тролябсусы, автобасы и прочие траНваи, вместе взятыя, не покроют и не заменят. Потому как: 1 не хватит, 2 не довезёт куда нужно.
Да! Про скорость, поДзабавило. Про расписание слыхали?

 

Всё это в твоих розовых мечтах. В грубой реальности водилам и начальству автобусов, городской и областной администрации не то что бы глубоко пофиг на пассажиров- нет, для них они тяжелая ненавистная обуза, мешающая им получать фиксированные зарплаты и пилить бюджетное бабло. У маршрутчиков хоть доход прямо привязан к пассажирам а эти бояре сами по себе, захотели, остановились высадили людей и поехали домой. Не будут они никогда точно соблюдать расписание и ездить с 3-5 минутными интервалами. Это фантастика.