починить двигатель Двигатель G9T 702, 2.2 dCi

ничего странного. вопрос прост, будем делать хорошо , или будем кроить потому что бюджет на ремонт 1000 рублей ( условно). у некоторых ценник(бюджет) диагностики вызывает вопросы

 

это хрен знает что. ты скажи сколько у тебя бабла, а потом я скажу тебе мою цену.

по осени был нужен достаточно крупный ремонт. проехал по нескольким местам. от гаражных мастеров до расхваливаемых тут на форуме сервисов. везде было - вышел мастер, посмотрел и сказал цену. а уже моя забота, вытяну я её или нет. она, кстати, оказалась плюс-минус, близкая у всех. что и понятно.

если бы где спросили про мой бюджет без цены, уехал бы сразу.

 

но дороже машины то не возьмешь ?не так ли?

так этож и неплохо, а смысл разобрать телегу, и ждать пока владелец деньги найдет? куда девать то ее бедную?

 

отлично, я бы сказал! от сервисмена, который не может сказать расценок на свою работу, на материалы, а для диагностики ему нужна полная разборка телеги - нужно держаться подальше.

 

вернись , почитай тему " стружка в фильтре", предложи вариант диагностики, без разборки..

а что есть мнение, что клиенты своим появлением , делают мастера счастливым?

 

Вы заглавие темы почитайте. ага.
Сколько стоит заменить свечи,двигатель кпп (любые другие стандартные операции предусмотренные технологией ремонта), я вам скажу через минуту после того как скажете мне ттх вашего авто, так как есть тайм гид и там все нормативы указаны до минут, умножаем их на стоимость нормочаса и вот вам цена. при условии что нет слесарных трудностей,закисших болтов итд.
тогда опять возникает базар за бюджет ... потому что можно тупо взять со склада, новый подрамник и рычаг , а старый отдать клиенту, пусть на досуге пилит. а можно пилить обломком полотна(целое не лезет) два болта прочностью 10,6 , часов по пять за болт. думаете эта работа войдет в цену означенную по нормам? не войдет.и пилить никто за копейки не желает, потому что за это время можно сделать много других более высокооплачиваемых работ.
А тип такого клиента как Вы я знаю. Встречал частенько. которые заранее все до рублика расценивают , находят самое дешевое предложение и идут туда.(правда оч часто бывает как в сказке классика) крутят яйца мастерам не опытным, типа ты же объявил что починишь мотор за 20 тыщ. Вот видишь 20 тыщ... как только сделаешь работу я тебе их сразу отдам. а есть еще кто и время выспрашивает до часов. и требуют уложиться в эти нормы., а есть еще более продвинутые...но пока хватит... а то получается мастер класс халявный... а халява развращает.
поэтому вопрос про бюджет сразу отсевает таких клиентов как Вы на первом этапе. и это хорошо.

---------- Сообщение добавлено 23.02.2017 10:08 ----------

вспомнилась история про подрамник...
заявка на замену рычагов.
закисли втулки сайлентблоков и болты.
сайлентблок в норе, работа тупая... пилите шура пилите.
выставили ценник , клиент говорит дорого, привезу джамшута, он типа будет пилить на вашем рабочем месте.
мк тертый калач,- говно вопрос,использование нашей мтб(помещение подъемник) стоит 600 рублей в час.
клиент привез джамшута. типа за сколько 4 болта перепилишь.. тот посмотрел за 4 часа говорит.
После того как джамшут отпилил первый болт через 4 часа( полотно клиент свое привез подешевше)., авто уже было не скатить с подъемника, а эвакуатор дорого.
И клиент понял что попал, как он мативировал джамшута надо было видеть
В итоге ценник обговоренный заранее на замену одного рычага не изменился (второй клиент менять не стал ) 5000 рублей за аренду подъемника оплатил без звука. видать потом с джамшута стряс.
потом несколько раз приезжал , но до работ не доходило.

 

ну твой подход к клиенту давно понятен. одна телогрейка в развал двигателя чего стоит

вот-вот, стон, как тяжело живется сервисменам, клиент хочет знать сколько бабла
ну, понятно, у клиента это бабло само с неба падает, не то что в сервисе

так себе экстрасенс..

в итоге, сделал у официалов. цену назвали, дали подумать, договор, предоплата за материалы, остальное по факту.
сами так предложили. и остались с деньгами

 

Zuka58, а какая должна быть разница мастеру, с неба падает или из под земли бьет фонтаном?
Кто к кому обращаться?

Вопросы владения, и вопросы ремонта - разные. По этому клиента надо держать в страхе, за то, что он угробил свою технику.

А кто осознает это , с тем всегда проще найти общий язык, и помочь от души.

 

да понятна твоя позиция давно.
это клиенту должна быть большая разница, как тебе тяжело пилить гайки и какое ты делаешь одолжение.

 

Вот вот... работаю официалом уже несколько лет. здесь таких значительно больше чем когда работал в мультимарочном сервисе. Почитайте договор внимательно много интересного найдете...
дилеру с такими клиентами работать проще по ряду причин.

 

Zuka58, ну вот и славненько, вот и договорились
Мне бедолаги, которые считают мои вздохи не интересны.

 

и видимо работы были стандартные не творческие.
Даст бог столкнетесь с проблемой типа как у ТС тогда послушаете что Вам скажут официалы )) и за цену и за сроки и за бюджет

 

А в курсе, что мы с Робертом на дилерстве работаем?

 

если ремонтник не может назвать хотя бы вилку, а сам хочет сумму или открытый счет, варианта два;
* его квалификация не позволяет оценить работу даже примерно (от нуля до цены машины за вилку не катит)
* выясняет максимум, что сможет вытянуть из клиента

в обоих случаях - в топку.

назови бюджет ремонта. не можешь, скажи отдельно бюджет диагностики. не можешь - до свидания.
бюджет может быть и резиновый. но это не значит, что он предназначен ремонтнику. может получится, что целесообразней сменить машину.

почитайте, что пишет Крупский. всё логично и понятно.

 

давайте еще раз...
все что касается работ вошедших в тайм гид ни каких проблем.
все что касается пойди туда не знаю куда-написано одной фразой , почините мне двигатель то да вопрос простой на какой бюджет рассчитываете.так как таких работ нет в тайм гиде
иногда бывают случаи когда клиент сидит и хронометрирует время поиска неисправности. для примера поиска обрыва в проводке, или когда переделываешь за тем кто делал недорого
и в вашем случае тот с кем вы общались, ваш авто не ремонтировал никак... и затраты времени конкретного механика совпали с тем что Вам озвучил мк. и хорошо. а вот не совпали они , так тоже бывает иногда, и думаете с Вас официалы не возьмут оплаты за доп работы?

 

Zuka58, а где в этой теме, ремонтник не смог назвать суммы?

 

По опыту обсулживания и ремонта своей техники и техники других людей, с позиции клиента подход такой
1. Самому прочитать про проблему, попытаться самому понять что случилось.
2. Оценить бюджет запчастей, причем всей сопутсвующей мелочевки (допустим замена брызговика: брызговки + весь крепёж, замена масла: масло, прокладка сливной пробки, фильтр, вполне возможно некоторые уплотения и сам болт.
3. Выяснить квалификацию мастера, приехать, заплатить деньги за диагностику. После этого, услышав бюджет, принять или не принять его, а уж приняв, сдаем мастеру под гарантию сделанной работы.
Лучше один раз отдать деньги квалифицированному мастеру, но с условием, что устранится и проблема и сама причина проблемы.

А вообще мастер должен быть один и с проверенной репутацией. Вот всю слесарку я делаю у знакомого, он мою машину знает как облупленную, но вот электрику только к DK-34, мотоцикл только к своим пацанам. А вот кондерщика знакомого нет, придется что-то искать