Белая пена в масле

а погода то сдес" причём?

 

Zombie , уровень масла проверь, если повысился то без ремонта по любому

 

Zombie
На наших моторах в сопливую погоду может быть белый налет из-за конденсата. На щупе масло чистое, не эмульсия?

 

У меня на горловине всю зиму эмулсия держится, а в картере масло чистое. Это из-за влажности.
P.S. мотор ЗМЗ-402

 

У меня такая же батва была и не только сечас но и летом, спецы сказали, что это из за того что на небольшой скорости на последней передачи 4-5, ездием вот и все, это не страшно.

 

Фигню вам "спецы" сказали!
причины 2 - либо охлаждающая жижа в масло попадает, либо масло отстой!

С таким маслом сталкивался в начале 90-х.
Брал Shell, постоянно эмульсия была на пробке, и у товарища на этом же масле зимой примерзала крышка даже заливная на холодном движке.
Ненавижу с тех пор Шелл.

 

andry2202
что это за "спецы" такие были? Ладно зимой может быть конденсат на холодных частях мотора изнутри от него и эмульсия, а летом откуда? и причем тут 4-5 передачи? Еруду они тебе сказали. Причем некоторые "спецы" вовсе и не спецы, а делают как дедушка еще учил и теории не знают. А чтобы ты от них отвязался они могут что угодно сказать.

 

RacerF1
Ну незнаю откуда,но у меня постоянно эта гадость, хотя на масло грешить не буду, и двигло после капиталки.
А если кто что может обьяснить почему ещё и летом то я слушаю.

 

andry2202
так может у тебя тосол просачивается в масло?

 

В сервис! белый налёт-эмульсия - это у тебя тосол в масле. Спецов, которые говорят, что это ОК - гнать в шею. Нормальное масло при -20 не замерзает. Воды же в масле быть не должно. Елси есть - ищи, каким образом она у тебя из системы охлаждения попадает в систему смазки...

 

DVR
Все это понятно но в картере масло чистое, а только под пробкой клапонной крышки

 

А как ты в картер заглядываешь? На щупе просто смотришь? Там его может и не быть...

 

DVR
Ну да на шупе, а почему же его на нем не будет

 

Потому-что конденсируется влага первым делом на холодных поверхностях вверху.

 

Ну а тот фактор что она не парит в выхлопнуху, свечи ну не то чтобы были совсем плохие, на них красноватый налет.

 

При попадании ОЖ в масло конденсируется именно на пробке... На щупе - значительн реже... Не парит - мне интересно, как ты на морозе дым от пара отличаешь? Летом - понятно, выхлопа очень мало, и пар сразу видно... Но на морозе - намного сложнее... Может выглядеть просто как выхлоп сильный, т.е. дыма много... Что тоже повод задуматься...

 

Zombie
полностью согласен

 

Zombie
Перед тем как ты это обнаружил небуло ли перегревов двигла?

 

Zombie

Масло гарью не воняет? А "коленка" какого цвета? А клапанная крышка дюже липкая?
Пена... пена бывает когда одно масло с другим смешать, даже если 100 грамм полусинтетики в минераку влить. "Хлопья" есть? Масло должно свернуться и дать пену и горелый запах.
Было такое дело однажды. Взял на время машинку. Слили масло, потом промывка, потом свежее. На следующий день глянул... пена. Слил... промыл и залил такое же, т.е. ELF 10/40, но из другого магазина... нет пены и всё в порядке. Вполне возможно, что промывка не вся слилась и не сошлась характерами с полусинтетикой или левак попался.

 

На выходных решил снять бошку,поменять проклаку,всего скорей пробило,ну и за одно сменю масло, так вод хочу узнать какую промыку перед разборкой сделеать, имеется в виду масло промывочное, какое взять, так что бы и не дорого и не плохое?
И ещё хочу поменять распред, в постелях стучит, так вод ещё один вопрос, стоит ли на копьё ставить Нивовский распред, пошустрее будет или нет, кто нибуть ставил?