Диагностика дизельного Киа Соренто

@NeonKIR, во как ты вовремя, напомни им про то как я тебе двиг переставлял.

 

мне одному режет глаз ценник?
или оно щас так и торгуется?

 

Так после тебя и ремонтировал

 

Видимо, ты давно не мониторил рынок.

 

@andrusha, в проруби переохладился лишнего или бухой?

после какого меня он ремонтировал? я ему двиг перекинул целиком, он в теме отписывался, что 200 штук после намотал..

 

нет, двиг бегает уже с 2017 года тьфу тьфу тьфу без проблем. но холодок его только переставил

есть всё в теме. ничего нового

 

Такие машины брали в том числе и под трассу. А салон там дерюга. Он и на полумиллионе будет выглядеть как на 100 тысячах. Потом пробег мотанут и продают. Когда у всего ресурс давно вышел. Особенно на премиуме такое сплошь и рядом. А потом ходят сказки, что ВАГ/БМВ/Мерс не надежный. Они просто уже умерли и ресурса не осталось.
А в влг вообще народ нищий. Тут если продают машину, то значит с ней что-то не то. Или бабки сосет или дтп или ограничения какие. Очень тяжело найти нормальную. Исключения бывают. Но мне не попадались.

Космический ценник на новые, сильно толкнул БУ. Новый соренто в топе при РРЦ 3.8, диллеры за 5 продают.
Даже за дустер просят больше двух мультов.
Рапид в салоне за 2.5 видел.

 

Это трындец... рапидка за 2.5... охренеть.

 

@desd, еще несколько таких прорывов в экономике, и жрать нечего будет. Машина уже предмет роскоши. Чувствую будем как в ссср, передавать по наследству.

 

Тут не все с нами согласятся... некоторые как в параллельной реальности живут.

Rsq8 за 17 млн торгуют...

Да че там авто... билеты на сапсан питер-москва... год назад туда обратно 5, щас уже 7-8-9 тыщ.

 

я, первые шаги в этом

направлении сделал.
машина из старых добрых японских, гараж с подъёмником и ямой..
да без роскоши и куража, но при своем.

 

"Прогресс" не стоит на месте, через некоторое время запретят эксплуатацию ниже условного Евро5, и приехали, со старыми надежными машинами в идеальном состоянии.

 

дурное дело- не хитрое.
не руки же выкручивать людям, для покупки нового? скоро будет волна скидок, на кредиты втч, ибо затухает ручеёк.
это раз, а второе, пожалуй главное : машина для человека , а не наоборот. если её для съездить покакать держать, так она любая дорогая.
а если тратишь её на семью , образование детей , оно выстрелит. собственно как со старшей дочерью у меня и произошло - я по жизни свитера за сестрой донашивал, и тачки новой никогда не имел, а ей фортануло , тачку новую , до рождения ребёнка сумела таки заработать.

 

Не скоро )) роснефть не может евро 5 выпускать... т.е пока роснефть заводы не модернизирует евро 5 не будет.... а там конь не валялся.

 

вот то-то и оно. Я бы подержаный дизель даже сам у себя не купил бы. Потому что продавал как раз с мыслью "х.з. на сколько его хватит, вдруг крякнет что-то дорогое"

 

Да ладно ) На сколько дорогое? на соточку? а за замену условно плюс три ляма отдать это не дорого?

сколько там двс в сборе контрактный стоит? на большинство машин с заменой не больше двух сотен будет, кроме модных тачек с больными движками, на которые контракт в дефиците.

 

Дело даже не в деньгах. А в том, что будет холодно, ветренно и грязно, прям вот как сейчас за окном, и как раз в этот момент тачка превратится в недвижимость. И нужно будет метаться, сначала искать нормальный сервис, потом заказывать запчасти, ждать, потом молиться автомобильным богам, что закисшие форсунки выйдут из головы, или их пообрывают и придётся снимать и голову бонусом, потом молиться, что это всё будет правильно собрано и без потерь. И при этом всё равно на ровном месте может крякнуть что-то ещё. Я так поменял рулевую рейку, потом засоплививший егр, потом уставший маслоотделитель - причину засопливившего егр. Но это делалось своими руками. А в мотор я сам не полез бы. И возникло понимание, что надо бы хомяка продавать, пока он ещё молодцом.

там же кот в мешке будет без всяких гарантий.

 

что надо иметь две машины.
может не такие крутыя, но всегда на ходу.

как кочевники: " о- двухконь"

 

Мне и одной много. Новой при нынешней манере использования должно хватить на 10+ лет и она будет всегда на ходу.

 

+100500

Когда встал вопрос поменять тачку на поновее-подороже или взять вторую, выбрал вторую, и ни разу не пожалел.

 

да не.. мечты всё это.

есть такие, у которых массу то, быстро не отключишь - ибо електроника все позабудет..
кароч. ездить будет надо. причём короткие - 5 км до офиса и далее мимо гипера домой , пробеги не проканают.

 

@Xolodok, 13 месяцев отъезил, пробег 9 тыс, всё работает, что может пойти не так?

 

да по - разному у всех.
у кого-то вода в бачке омывателя замерзает и рвёт бачок)

вот из московской эпопеи , помню случай - видеокамера сгнила просто, от конденсата - БЭХа, 7 серии - штукарь Евро.
листва в нишу под дворниками набилась+пыль= болото, долгий осенний дождик, наутро морозец - минус трапеция с мотором и блоком реле (Кашкай) о прилипших колодках и дисках сцепления , жути не буду нагонять, поверь просто , что было.

 

Это фигня, с этим можно как-то ездить пока запчасти едут.

Где-то читал байку, что по каким-то там нормам бачок омывателя должен выдерживать замерзание воды.

 

ладно, пусть просто поржавеет , и крякнет мотор, ещё и форсунки до кучи .
а есть тачки , у которых пол-морды разбирать.

ладно, обычные будни - отказы электроники типа "забывания ключей" или проникания влаги в замки со встроенными электромоторами.
ты в неё не попадешь, не то что бы поехать - вот только что фокус3 вскрывали нахрапом. вода где-то попала и пох , он команду "отпирание" выполнить не может. ни снаружи ни изнутри не открывает.

 

У тойоты на такой случай в брелке механический ключик припрятан.

 

если блокировка сработала, ключик "мимо кассы "

 

Блокировка чего? Че, прям без аккума даже?