Иран поможет России построить авто

Мы 72го.

 

Ну! В двадцать лет мозги ещё не на месте.

Заказчик не спрашивает.

Если сразу воды холодной не нафигачить и перегрев не до выкипания, то как правило, без особых последствий. Жигулёвские двигатели живучие были. Даже головку не уводило в отличии от Москвичей и Волг.

 

как правило, после таких ухарей, которые колпачки меняли, делаешь потом капиталку, с расточкой колена под последний размер вкруг.

 

И что ты за мной по форуму ходишь и гадишь? Отправляйся-ка ты парень в игнор!

 

@дядя Aleks, Рози? как же я сразу не признал

 

ну если не в курсах, то пардоньте)))
Вот на вскидку:
Honda City turbo
Toyota Starlet Glanza
Daihatsu YRV
Toyota MR2
Mazda RX7

 

Не суди по себе, дедуля.

 

@Xolodok, @Xolodok,

Не я выбирал, армейская служба за меня выбрала. На то пошло Волгоградская область далеко не самый благополучный регион к сожалению.

Я вполне представляю состояние мозгов двадцатилетних, да и вам уже тоже пора.

Где? Я ушел в отставку в 1991-м. Служил в в\ч 48930.

Ну, если для вас это ширпотреб был в начале девяностых, то пардоньте вы! ПиСи Мазду-то с её двигателем Ванкеля от больших познаний автомобилей воткнули? Да и почти все остальные перечисленные тачки - спортивные.

 

сижу и пытаюсь вспомнить, у нас была субару леоне 1983 г.в. почему-то у меня в памяти тоже с ней какая турбина связана)
хорошая была машинка, кстати.

 

Я посмотрел в интернете. Не такие уж выдающиеся характеристики: 86 лс при 1.6 литровом двигателе, карбюратор. Обычные параметры для атмосферника тех времен. Турбированный должен выдавать мощность на 30% больше.

 

@дядя Aleks, что сказать то хотел?

 

Те-же фольксвагеновские движки с нагнетателем G40/G60 корнями из 80х, приходилось поездить на таких.

 

Это вроде полигон от учебки?

 

@дядя Aleks, ну так что молчим по моим примерам???

Уважаемый!)))) Мазда у нас была редкостью, а в Японии ее как гoвна было, и стоила не дорого, чтовы докапались до этого ротора? Даже у нас 7-ка продавалась парами, одна в запас, на запчасти. У друга в Красноярске была одна пара, и продал соответственно парой, а года через три еще пару купил. Как полагаете, дорого машины парами покупать??? С хрена ли она дорого будет стоить, если горючку жрет ведрами? С гаража выезжаем, зпаравляем в бак рядом с гаражами на заправке 20 л, лампочка мигает, один дунул в сторону Ачинска до объездной, другой обратно, км 35-40 примерно - ВСЕ! заезжаем в гаражи - лампочка мигает! нет 20 литров. Так это битурбо на роторе! 1,3, а жрет как V8))) Второе поколение тоже самое по расходу. Ну правда и дули на все деньги, это у него для души было.
Так что познаний хватает))), на чем катался, вам и в жизни могло не встречаться.
Если для вас остальные спортивные... Ну тогда развожу руками. Ну MR2, пожалуй, можно к этой категории отнести, непростая машинка, среднемоторная, явно уж не простая гражданская тележка. А первые три это явный ширпотреб.

Явно конкурент Ferrari



Далее по списку Старлетка - она же Бешенная Табуретка в народе)) реально бодрая в городском потоке))



Эта конкурент Ламбе)))

Ну и Дашрфеыг, точно EB 110...

 

Уходят , уходят корнями в восьмидесятые, шестидесятые, двадцатые, расслабься. Даже скажу, что он не только на спорткары и внедорожники ставились, а повально на абсолютно все все Фольксвагены. Только не нервничай! Правда на этом движке не турбина, а центробежный нагнетатель с механическим приводом, ну да разве это важно для такого крутого спеца, как ты?



Двигатель G60

1- центробежный нагнетатель.
2- воздухозаборник.
3 - ремень привода нагнетателя.

То есть называть фольксвагеновский мотор G60 с турбонаддувом неправильно. Наддув у него механический.

У меня самого была Мазда 626 86 года выпуска. Бодренько проездила до 2016го года и укатила на металлолом и что? К чему ваша пламенная речь с разбрызгиванием слюней по монитору?

 

Вот это что сейчас было? Хамим? Причем тут Ваша мазда???

И при чем тут цитата от меня и G60 от фолькса?

 

Субару леоне внешне прям очень похожа на старлет))

 

В Иране живут персы и азербайжанцы

 

@дядя Aleks, тут у нас (на ВФ) уже есть признанные авторитеты ))) без обид, но челу с датой регистрации на ВФ 10.08.2022 не может быть такого же доверия как к ним, ибо его как минимум просто здесь не знают... 62 года - не пацан, должен это понимать

 

yt-y

не-не-не, Леоне выше классом машина, совсем другая.
Яндекс Картинки
тут даже по годам разложено.

 

Никогда не понимал. Я не первый десяток лет в интернете и будучи в совете старейшин форума Вятка на Сети всегда с этим боролся. Если местные старожилы доказывают, что холодное - это жёлтое вовсе не означает, что всегда правы.

Ещё раз, на пальцах. Мое первоначальное утверждение, что турбированных автомобилей в эконом классе было подавляюще мало, подтверждаю. Все ваши доводы не убедительны, потому как все они уже впрыскные, а мое обоснование было, что карбюраторные двигатели для турбирования плохо приспособлены, потому как прожорливы. Вы вообще о чем здесь сыр-бор развели? Один тычет спорткарами, доказывая, что повально на них все гоняли. Вы вообще в Дальний восток, в Японию ударились.

 

И что? Какая разница где машина сделана? Вы говорили о 80-х годах. В этот раздел я попал. Что у них в 84 году уже был впрыск, это не моя вина!
У меня была турбовая машина с двумя литрами. Назвать ее дорогой или престижной я не могу. Она из раздела ширпотреб, но вот к бюджетным вряд ли можно ее отнести, обычный середняк.

 

В опщем, не шарите вы, нифига в тачках.

 

c 1968го Фольксвагены на Калифорнийских машинах вкрячили..

так ещё и кочевряжится.

 

Конечно не шарю! Где уж мне после тридцатилетнего ремонта этих самых тачек? Конечно "спецы", которые из всех ключей только ключ зажигания в руках держали намного лучше разбираются? Я это выслушиваю все годы, что ремонтом занимаюсь и такое впечатление сложилось, что я один дилетант, а все клиенты - профи! Они-то точно знают: как машины надо ремонтировать. Только вот почему-то на ремонт едут и едут... Даже лампочку поменять и то приезжают. Загадка...

И как много японо-корейского автопрома было в начале девяностых в нашей, европейской части России? Только импорт стареньких авто из той же Европы! Не было тогда налаженного конвейера перегона из Дальнего Востока! Он только в начале двухтысячных себя проявил. Праворульки до 2005-го на Вятке если и появлялись, то собирали толпу любопытствующих.

Не удалось новичка всей толпой заклевать? Вот, что значит опыт!

 

а ведь все совсем наоборот!
ведь вы единственный профи в Волгограде. да что там, в Волгограде, в мире!
и только вы держали в руках не только лишь ключ зажигания, но и свечной ключ. а это уже, совсем другой уровень!