/ Регистрация

Цепные аварии. Причины, реакция участников, последствия.

Тема в разделе "Автопроисшествия", создана пользователем Xolodok, 28.11.23.

Страница 7 из 8
  1. 08.03.25 09:40 #181
    Xolodok

    Xolodok Активный участник

    27.311
    3.083
    @Zebra21, нет у тебя никакого опыта, лишний раз в этом убеждаюсь.
    Разгоняется она медленней, а тормозит так же :d, только зачем - то педальку сильнее давить надо.
    Что - то происходит, но объяснить вы не можете. Проще взять первую мысль, виноват грузовик.

    У грузовиков, педалька, это просто кран. От усилия на нем, мало что поменяется. Можно конечно, и двумя ногами давить, но тормозить машина будет, если на то мощи тормозов хватает. Задача у них такая, кинетическую энергию в тепловую преобразовать.

    Судя по всему, такой опыт, когда педальку давишь, а машина продолжает лететь, у тебя отсутствует. Мимо столба носом не пролетал.
    Пример с оторвавшимся колесом, это ответ на тезис о моих нереальный выдумках, о нарушении регламента.

    @sema, Screenshot_20250308_094112.jpg посмотри внимательнее, он начинает гудеть с первой секунды, когда ещё в правой полосе идёт за фурой.
     
  2. 08.03.25 11:02 #182
    sema

    sema Активный участник

    17.733
    2.058
    Ты хоть раз в жизни термин "обратная связь" слышал?

    Поэтому у грузовиков конструктивная мощность тормозов выше чем у велосипеда. Но даже если ты на газельку от белаза тормоза приладишь мгновенно она не остановится.
     
  3. 08.03.25 12:07 #183
    Xolodok

    Xolodok Активный участник

    27.311
    3.083
    Даже если очень надо?

    А ты че вдруг про обратную связь то заговорил? Причём она вовсе?

    Если у тебя есть внутренний деселерометр, то ты можешь понять, тормозит авто или нет. Ну и плюс глазами наблюдать, как резко сокращается расстояние до препятствия.

    А связи там нет, которую ты можешь ногой ощутить.
     
  4. 08.03.25 14:06 #184
    sema

    sema Активный участник

    17.733
    2.058
    Кран в поезде и вот там обратной связи точно нет.
     
  5. 08.03.25 15:55 #185
    Zebra21

    Zebra21 Активный участник

    28.820
    4.671
    Ты просто дядя Петя :)
     
  6. 08.03.25 20:35 #186
    Xolodok

    Xolodok Активный участник

    27.311
    3.083
    Screenshot_20250308_203524.jpg
    #40...
     
  7. 08.03.25 20:57 #187
    sema

    sema Активный участник

    17.733
    2.058
    ладно, сформулирую для необразованных. усилие на педали тормоза как-то связано с тормозным усилием на колодках?
     
  8. 08.03.25 21:10 #188
    Zebra21

    Zebra21 Активный участник

    28.820
    4.671
    @sema, ты только в споре с @Xolodok, учти, что у этого "преподавателя" физика никак не коррелируется с реальностью. И в его реальности неисправные тормоза - норма.
    Я впустую спорить устал, опускаться до уровня - не, я пас.
     
    sema нравится это.
  9. 09.03.25 05:49 #189
    Xolodok

    Xolodok Активный участник

    27.311
    3.083
    Никак..давление обычно, насильно, поднимают, чтоб с перегрузом ходить. Потому и случаются резкие отказы, типа того, что привёл ты.
    Система состоит из мембранок и пружинок, тупо лопаются.
     
    Последнее редактирование: 09.03.25 05:58
  10. 09.03.25 12:18 #190
    99999

    99999 Активный участник

    7.942
    1.593
    ну то есть в рейс выходит потенциальный преступник , ну типа как бухим сесть за руль и поехать?
    И не хозяин же сам поднимает давление? И не водитель наверно, а "спец" на автосервисе...или нет?
     
  11. 09.03.25 13:23 #191
    Zebra21

    Zebra21 Активный участник

    28.820
    4.671
    "Профи" "спецу" глаз не выклюет, поскольку видит издалека...
     
  12. 09.03.25 13:28 #192
    Xolodok

    Xolodok Активный участник

    27.311
    3.083
    Водители обычно. Кто много знает, и молчит, дают должность, как правило.
    А следующий, кто на его место пришёл, не всегда посвящён в это. Ставят перед фактом: вот норма по тонно-километрам, уложишься, получишь премию.
    Спецу в сервисе, больше гемор приходится разгребать. Особенно гарантийщикам. Перевозчик поработал с месяц - другой, под 1,5-2* перегрузом, вернул назад давление, и приезжает на станцию, с вопросом, почему горит индикатор износа колодок. А там уже и барабанам хана. Ибо крошится фрикционный слой, и работает между колодкой и диском.

    Те, цена вопроса, тысяч 200-250, а то и больше.

    Начинаем бодаться. Если ошибки в памяти по АБСу есть - повезло.. Нет, тогда всякие экспертизы, на удельное давление.
     
  13. 09.03.25 20:27 #193
    sema

    sema Активный участник

    17.733
    2.058
    у тебя педаль никогда не проваливалась? вот это - без обратной связи.
     
  14. 09.03.25 21:35 #194
    Xolodok

    Xolodok Активный участник

    27.311
    3.083
    А у тебя никогда, магистраль замёрзла? Усилие на педали то же, а тормозов вовсе никаких..
     
  15. 09.03.25 21:50 #195
    Zebra21

    Zebra21 Активный участник

    28.820
    4.671
    Что в исправной магистрали может замёрзнуть? Только н надо про конденсат, это уже либо неисправность либо не выполнение ежедневных процедур.
     
  16. 09.03.25 22:18 #196
    Xolodok

    Xolodok Активный участник

    27.311
    3.083
    Неисправность?
    В течение рейса прихватывает, причём рандомно, у кого колесный
    Клапан, у кого вспомогательные клапана. Ехал - ехал, остановился в кафе, а с места стронуться не можешь не растормаживается.
    Или помнится, вызывали меня, у одного клапан включения межосевой блокировки, льдом раздавило, на весовую не смог заехать.
    Конструктивная недоработка - да, неисправность, скорее нет.
    Опять же, от частоты срабатываний, и разницы температур зависит.
     
  17. 10.03.25 07:59 #197
    Zebra21

    Zebra21 Активный участник

    28.820
    4.671
    Т.е. вода в тормозном контуре для тебя исправное состояние? Ну, собственно примерно об этом я и говорил, твои взгляды на исправность систем авто довольно экзотичны. И в корне неверны.
     
    sema нравится это.
  18. 10.03.25 08:10 #198
    sema

    sema Активный участник

    17.733
    2.058
    Я разве про неисправность писал? У педалей - что у газа, что у тормоза обратная связь присутствует, даже в отсутствие прямой связи, как например с электронной педалью газа. Поэтому водитель не просто "включает" тормоз, а дозирует тормозное усилие. Что помогает таким дедам как ты экономить колодки например.
     
    Zebra21 нравится это.
  19. 10.03.25 08:43 #199
    Xolodok

    Xolodok Активный участник

    27.311
    3.083
    на Мерсах, с 1997 года, серийно, стоит робот , там пружина имитирует обратную связь.

    временем нажатия, в случае грузовика с пневмоприводом.
     
  20. 11.03.25 12:29 #200
    Igor_M

    Igor_M Активный участник

    4.713
    106
    sema нравится это.
  21. 11.03.25 13:10 #201
    mihal

    mihal Активный участник

    2.271
    1.015
    sema нравится это.
  22. 11.03.25 13:27 #202
    Zebra21

    Zebra21 Активный участник

    28.820
    4.671
    Так достаточно появлению одного такого "знатока", который лучше знает, чем любой коллектив конструкторов всех автозаводов мира - и пожалуйста, срач во всю Ивановскую. Именно про таких существует присказка-правило - не надо как лучше, сделай как написано.
     
    sema нравится это.
  23. 11.03.25 13:42 #203
    Xolodok

    Xolodok Активный участник

    27.311
    3.083
    @Igor_M, это роспись в недоученности, легкомыслии, а не статья.

    Куда же перешла вся кинетическая энергия при торможении? А перешла она в тепловую – асфальт и шины тупо нагрелись.

    Часть процесса просто игнорируется, Цепные аварии. Причины, реакция участников, последствия.
    в тепловую энергию, механическая, превращается в паре колодка-диск/барабан.

    читай внимательнее , пока колодки не создадут условия, ваши расчеты идут лесом.
     
  24. 11.03.25 13:54 #204
    Dimanuga

    Dimanuga Активный участник

    27.107
    2.009
     
  25. 11.03.25 13:56 #205
    mihal

    mihal Активный участник

    2.271
    1.015
    После прочтения ссылки на физику 8 класс у меня появился вопрос к знатокам.

    Если дядя Ашот на крыше своего ВАЗ 2104 соорудит мегабагажник и загрузит в него на жигулевской базе 20 тонн картошки, чтобы отвезти на титовский рынок. Тормозной путь у этой четверки увеличится или останется прежним?
     
  26. 11.03.25 14:56 #206
    Xolodok

    Xolodok Активный участник

    27.311
    3.083
    @mihal, я предлагал, с картофаном, с 5 этажа спуститься, самим вначале. сказали, что не корректно, но расчёты не предоставили.
    Даже толком не объяснили, как растратить энергию, которую копишь 3 минуты, за три секунды, и не убиться об стену.
     
  27. 11.03.25 14:59 #207
    Zebra21

    Zebra21 Активный участник

    28.820
    4.671
    @mihal, если груз в пределах, на которые расчитывались тормоза четверки, и если эти тормоза в исправном состоянии (читай - их не обслуживал @Xolodok ;) ), то тормозной путь не изменится.

    20 тонн, скорее всего, раздавит жигуль Ашота.

    @Xolodok, что значит расчёты не представили? Какие? С картошко с 5 этажа? Ты под чем был, когда такую аналогию выдумывал? Впрочем, они у тебя все такие.
    Чего проще: оттормозись пустой и с 4 пассажирами. Если проделаешь всё по чесноку - удивишься.
     
    sema нравится это.
  28. 11.03.25 15:08 #208
    sema

    sema Активный участник

    17.733
    2.058
    Правильно, кинетическая энергия переходит в тепловую. Только при чем тут тормозной путь?
    Пока тормоза не выйдут из строя - останется прежним.

    @Dimanuga, ну зачем ты этот видос притащил. Всю интригу убил гад.
     
  29. 11.03.25 15:47 #209
    Dimanuga

    Dimanuga Активный участник

    27.107
    2.009
    Да уже устал просто этот спор наблюдать, надеюсь вопросов у практиков к теоретикам меньше станет)))
     
    sema нравится это.
  30. 11.03.25 16:24 #210
    Zebra21

    Zebra21 Активный участник

    28.820
    4.671
    @Dimanuga, а ты пробовал с мешком картошки с 5тэтажа тормозить? Воо то то. Да и тормоза не плавятся, да и исправные они, нечестный результат.
     
Страница 7 из 8
IP телефон Grandstream GXP1628 | круизы из питера на лайнере | симисторный регулятор скорости srm 1a наружный nevatom | сайт sheffilton | Магазин мебели предлагает кухня купить - переходите по ссылке, чтобы получить предложение!