Намек был, чтобы только на ТО заезжать... Еще есть вариант тебе переехать из красноармейского в центр и будешь экономить на ТОшках)))
Что зачем? Ставить автомат на буханку? Не зачем, но если нужен полноприводный минивен на автомате, то найти можно.
У меня соседи два года Москвич 3 и "в хвост и в гриву", он у них вообще не стоит,то жена то сам.Проблем ни каких пока нет.
Да пох если честно . Кто там чего спросит. Всяко быть может. И коробка азбрыкнуть может к 20к... И кузов в теории гнить. И подвеска. И головное отваливаться.... Но на то и гарантия. Хотя. Надеюсь не будет такого. Кстати. Не знаю как на современных МКПП у других авто. Тут понравилось, то что, трогаться на 1й можно вообще не подгазовывая. Авто сам прибавляет обороты когда сцепление отпускаешь. В пробках можно вообще без кидали газа . И да. Взял именно МКПП (хотя там разница менее 100е цене). В основном из за того, что пока скептически отношусь к вариатору. Много претензий юылоик нему.... А ручка как-то понадежнее. Дольше должна служить
Если собрано из вторсырья, для рынка развивающихся стран, то может быть что угодно. Недавно один приехал, ЗаХавал у него, и заявил, что тормозные диски уже третьи, за пол-года. Это на пример..
Мне еще учитель в автошколе на шестерке говорил, что если карб настроен правильно, то авто без педали газа должно поехать при плавном отпускании сцепы. Тут то спору нет, но это как набухаться самогоном или коньяком, результат один, но процесс идет совсем по другому
Как по мне шумоизоляция там в разы хуже чем в «7-ке». После 20-30к км. откровенное ведро с болтами, с ненастроенной подвеской. На дороге стоит как неваляшка. Багажника нет. Со всеми вытекающими черриподобными болячками.
Ну речь шла про работу на прогретом моторе без подсоса, конечно Мне вот так, что ли надо было написать? : Ну если на карбюраторном движке так должен автомобиль ехать, то уж на инжекторном и подавно! Ну это Микролаб видать дождался привоза авто в нужном цвете и сейчас пойдет о скидке договариваться)))
Это да. В пределах холостых оборотов. Но тут именно подгазовывает и держит спецом выше, чем холостые. В туже горку тоже можно легко без подгазовки начать движение. Сам расстроился.... Но, как бы то не было. Если смотреть новые авто до 2млн. Выбор то не такой великий. А хороших БУ на всех не хватит Ща еще пошлины, сборы и налоги введут...
@Pashtet, твой честный знак на фуфле одеколонном как оказался? Гыгы дольче габбана с метиловым спиртом и честный знак ты его случайно не собственноручно приклеил дармоед
На многих иномарках уже есть, называется "помощь водителю при трогании", на Фордах Транзит, например, еще и притормаживает, если под горку трогаитесь... Да даже на "нашем" Ларгусе, при выжиме сцепления обороты до 1000 поднимаются....
Про притормаживания знаю. У нас рабочая VV транспортер. А вот поднятия оборотов там нет. Равно как и в новом ларгусе купленом зимой прошлой.
У меня Ларгус 2019 г.в, 21129 двигатель. Стоит датчик сцевления. При выжимании сцепления обороты повышаются до 1000 примрно. Это заложено в программе моторного блока, М86 блок установлен, с прошивкой I765LE06
Сегодня был в гостях у дьявола - у ОД, минимальная цена на «4» от 1.990 При приёме в трейд-ин они откусят от рынка 200-250к и в тело кредита воткнут СЖ на 200-250к с процентами. Вот и цена 1550. Можно вообще цену 550к нарисовать, но нагрузить карту помощи на дорогах за лям)
От этого легко можно отказаться через день-два после покупки, составить заявление и деньги вернут. Это уже где-то 1750. А так, в принципе, всё верно.
тогда считаем весту иномаркой. там HSA года с 16-го. "не всё тут так однозначно" (с) деньги тебе возвращают, да. но на кредит это напрямую не влияет - банк тебе его выдал и ждет от тебя возврата с процентами. а что ты там купил-вернул его не колышет. то есть, всё равно попадаешь на какие-то деньги даже отказавшись от навязанного. иначе эти ушлые ребятки его в тело не запихивали бы.
ну за минусом возврата СЖ. Это обычная практика кредитных организаций по скрытым процентам. Я это проходил и достаточно успешно.