Старой резине уже хана. Купил новую Континенталь шиповку. Выбирал между ней и Ханкуком. Правка 2 кованых дисков, перекидывание новой резины, балансировка - 4400 (R17). Забрал неделю назад, отвез в гараж. На выходных перекину.
Раньше переобувался у одного и того же шиномонтажника. Так как диски были старые, приходилось за герметик доплачивать. Шиномонтажник уговорил меня всё же купить новые диски. Теперь переобуваю машину сам.
Сегодня переобул в вагончиковом шиномонтаже r16 с перекидкой резины на диски. Работал один шиномонтажник, неспеша за 30 минут все сделал. Цена 2000.
900р стоил маленький аккумуляторный насос на озоне, которого весной мне хватило чтобы подровнять давление в летних, когда переобувался, и все лето он мне велики подкачивал после езды по колючкам. 7к несколько лет назад стоил б\у домкрат с шиномонтажки, лучшее приобретение для авто в жизни, каждый раз радует. теперь переобувка занимает 15 минут неторопясь, ничего потом не болит и не ноет. никаких больше ожиданий. почти ноль затрат, разве что летом выбрал время и закинул зимние на балансировку, в прошлом году немного вибрация ощущалась. переобуюсь, наверное, сегодня вечером.
@gerodoth, ну эти аксиомы работают при маленьких радиусах, сам всегда до р17 имел 2 комплекта колес и домкрат подкатной имеется, но начиная с р18 перестал, а при нынешний стоимости дисков и вообще в плане экономии не целесообразно)))
@Dimanuga, у меня 16 и 2 дюйма запаса там точно есть. насчет дисков - не рассматриваю это как траты, скорее как вложения. ну и для меня самое главное, с тех пор как я в последний раз пытался менять резину на шиномонтажках когда подошло время - не ездишь и не ищешь кто где и когда, ни под кого не подстраиваешься. не надо гуглить, звонить, записываться, ждать очереди, вообще ничего.
какэто ничего? а ползать раком вокруг говнотачки с домкратом и балоником в зубах? а колёса таскать? которые все в гавнище. а вес у них много поболее, чем у песюна. хорошо, если они 12 радиуса. а если поболее? да бывает, даже песюн из штанов доставать лениво, не то что колёса.
Сегодня переобул в первой половине дня. Проехал пр Крзловской 3 шиномонтажки. На третьей сразу переобули. В двух записи/очереди. За 18 размер и пакеты 2900 руб я в пошлом году почти купил второй комплект 17 -х дисков на Тигуан....но судьба отвела: уехал Тигуан на днях к новому хозяину. На цену в общем, думаю, что никак не повлияло бы.
ок, я понял, тут у многих на машину с большими колесами денег хватило, а на диски не хватило. а у одного еще и колеса почему-то всегда в говне и руки тяжелее пениса ничего поднять не могут. я просто описал свой опыт, у меня он иной.
Ничего не понял: до 16"-17" еще ничего, а от 18"- достаточно сложновато таскать. Учитывая, что в идеале надо еще все таки периодически балансировать.
К примеру для меня не в деньгах дело...прошло то время когда было интересно самому все делать...нах мне это не надо, спину рвать и горбатить....4 т.р в год на шинку с балансировкой, снятием-установкой и нах вторые мне диски!?..... и я просто описал свой опыт, у меня он такой.
Телодвижения, не связанные с привычным образом жизни, ещё и на свежем воздухе очень полезны. Мало используемые группы мышц просыпаются, организьм заряжается. Ещё и без очереди и бесплатно.
Я много что пробовал, у меня в сборе были колеса зимние, R13, R14, R15,R17 , а вот R18 и R20 осознанно не стал делать зимние комплекты. Есть подобный опыт? Я уж молчу про экономическую целесообразность, отдать минимум сотку за диски с датчиками, а потом хорошо если за полтос кто заберет... Плюс их еще минимум раз в 2 сезона на балансировку возить надо...
@Pashtet, это ты нифига не понял. Есть сервис, и его зависимость от набора оборудования. Шинка- штука сезонная. Причём в российской особенности, мужик не креститься, пока снег не пойдёт. Звонят в 8 вечера - переобуйте! С утра ехать надо. По этому очереди, и забивание на соблюдение правил. Те, затягивание гаек "дурочкой". Которое заканчивается заменой шпилек, у некоторых, со снятием ступиц + заменой подшипников. Это Профит Фита... Те, он в межсезонье, так же простаивает. А подняв машину, можно найти применение прессу и гайковерту. А моют там, где есть привязка к продажам резины, но за это все равно, придётся доплатить, прямо или косвенно.
А шины в сервисе остаются на хранение? Или всё таки приходится вытащить их из гаража/подвала? Дотащить, погрузить в машину, причем надо постараться не уделать салон в процессе. Доехать до шиномонтажки, там курить полчаса-час (а у некоторых и два). А потом весь этот гемор произвести в обратной последовательности...
Вы хоть бы чуть побольше последней страницы перечитали))) Меняю у дилера, там все моется и складывается в чистые пакеты. Можно оставить у дилера, но у меня есть стойка специальная для хранения резины/колес, поэтому забираю, хотя в след сезоне мож и подумаю оставить на хранение... Курить не надо, есть вай фай, бесплатный кофе и даже кресло массажное)))
Каждый год обалдеваю как люди таскают с высоких этажей свои колеса. И как они потом красуются на балконах. Давно придумали сезонное хранение, чтобы не заниматься этой хеrотой. Когда забирал новые диски из ТК, решил эти буду хранить на даче, одно донёс до машины, второе взвесил и сразу повёз в шинку на хранение, 40 кг почти. Даже для R20 в сотку не впишешься. Не лютый китай стартует 35-40+ за диск.)