Биение руля десятки

доцент Руль не должен быть тугим. Обязательно должен быть небольшой люфт, но не более 10 градусов. Этот люфт должен сглатывать удары

 

доцент, а раньше так было? передний привод всегда жесткий... Посмотри дисбаланс в тормозах, в приводах, подвеску... Проверь углы установки колес (кастер, развал, схождение)... А лучше на гарантийку отогнать и пусть у них голова болит, чем самому мучиться...

 

А может и граната...

 

Satanas

если граната била бы на прямой, то на оворотах она бы уже вылетела бы. Я думаю что всетаки дело в колесах (дисках). Балансировка это хорошо, но если оно яйцообразное, то ни какая балансировка не спасет от биения. Вспомни влетал ли в ямы или что-то подобное?? Яйцообразность можно легко проверить в "домашних" условиях. Поднимаешь домкратом колесо, чуть отрываешь от земли и вращаешь, цепляет равномерно или нет.

 

доцент
А что с сотоянием ходовой, я в приницпе небольшой знаток ходовой переднего привода но все же стоит проверить. У меня руль бил в свое время неслабо - выяснилось что средняя тяга нуждается в замене или реставрации а также может быть виноваты наконечники. Учитывая что машина отечественная может быть какой то заводской брак в ходовой.

 

доцент
Конечно хотелось бы знать характер биения руля. Без этого - получи консультацию в более общем виде:
1. Проверь затяжку гаек на креплении шаровых ( заодно проверь не болтается ли шаровая в опоре), хомутов балансирующего ( такой кривой ) вала.
2. Измерь при положении колес прямо расстояния мех осямо колес с каждой стороны. ( они должны быть равны ). Если не равны - отрегулируй перестановкой регулировочных шайб.
3. Проверь развал ( можно но не обязательно схождение). Сделай это сам. Деньги на это тратить не стоит.
Все операции есть в зарулевских букварях
Будут вопросы - задашь.
Другие причины я бы исключил.
Успехов

 

Не всегда граната хрустит в поворотах, редко, но бывает от нее вибрация, при чем без всяких стуков и прочего.
Я тоже думаю дело в дисках, возможно зимой боком диска об бардюр тюкнул не сильно, этого достаточно будет для биения.

 

в конце концов нужно определиться :

стучит или бъет вруль.

Если стучит, то ходовая, если бъет то диски с покрышками.

 

У меня как -то било из-за подшипников в стойке.
При торможении било из-за неравномерности износа тормозных колодок.

 

Ацелот

только било ини каких звуков, не верю.

речь идет о езде по дороге со скоростью 100-120.

 

Уже сказали - две основных причины биения - резина и диски.
При торможениии еще может быть вибрация от разбитых верхних опор амортизаторов, кстати и при резком разгоне тоже.

 

Проверь радиальную и диагональную балансировку...

 

доцент
... ну страдают не толко 14 дюймовки ... 13 еще бьют и при торможениии ... и еще как бьют ... руль из рук выбивает ...зимой это не чувствуется ... а летом еще как ... лечится заменой тормозных дисков на итальянские ...
... если просто биение на скорости , говорят лечится установкой дикоративных колпачков как на шахе ... типа колесо при установке и затяжке не центрируется , слишком большой допуск посадки.. сам не проверял , особой проблемы небыло ...
... руль затягивать нельзя !!! пусть даже чуток постукивает ... у меня от перетянутого руля голова болела
... масло манол молибден приличное масло !!!! лей его ... и лей одно и тоже .. через четыре заправки останется одна полная
.. а исходить из того что присадки льются только в изношенные машины , так чем новый ваз не изношенная машина???????????
слушать "специалистов" с ваза - это себя не уважать ... как тока ТО1 прошел ... туду ненагой ..
... нужно смириться с мыслью что и на новай машине всевремя бубет чтото отваливаться , рваться и биться как не печально ....

хороший речурс автоладаточкару ... потусуйтесь там , много интересного почерпнете ...

и тосол всегда возите с собой ... и патрубок тосола тоже


qwer

 

Биение - замени передние трмозные диски на фирменные, наши от нагревания ведет.

 

У меня так было, когда купил машину, било руль на скорости.
Дело было в резине, кривой. Поставил другую и все!
На переднем приводе это часто встречается из-за плохой резины.
Для проверки переставь колеса, например, задние с передними.
А лучше попроси у кого-нить попробовать, у кого заведомо не бьет.

 

RacerF1

 

http://www.autolada.ru/ubb/cgi-bin/newubb/ultimatebb.cgi?ubb=forum&f=8

qwer

 

http://www.autolada.ru/ubb/cgi-bin/newubb/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic&f=8&t=005034
- это уж более по конкретнее ...

ИМХО к десятому семейсту не всегда подходят стандартные решения , типа диски ризина ...
... вот пока пишу сообщение в тему , жду когда поменяют третий раз за два года шланг ОЖ ..

 

To RacerF1
Согласен про резину, её смотреть в первую очередь при биении.
У меня передний привод, на правом появилась небольшая грыжка, при чем вылезла как-то постепенно, но после наезда ночью на кирпич: .
Так вот, ощущения при этом что руль бьет вправо, ну и естественно больше ощущается на небольшой скорости.
Замена резины, была мишлен поставил баргузин

 

Решил проблему с биением руля на 100 км/ч

Машина 21093. Дело было так: ездил на летней Barum на дисках KFZ - все ок. Купил зимнюю Nokian + диски Mefro. Поставил - еду как на белшине на кривых дисках - машину подколбашивает как на стиральной доске! Разогнался до 100 - как начало бить руль аж торпеда запрыгала! Поехал обратно на баланс - все ок, все колеса по нулям. Снова еду опять та же колбаса. Перерыл весь инет и заметил такую вещь: многие кто жалуются на биение на 100 км/ч поставили себе диски либо Mefro либо ВСПМО. Решил внимательно изучить диски. Вот в них-то и была проблема!!! Диски Mefro на переднеприводный ВАЗ НЕ ПОДХОДЯТ!
1. Диаметр ступичного отверстия в диске = 60мм а ступица ВАЗ 2108 = 58.5 мм! Следовательно на первой же кочке сбивается центровка диска на ступице -> дисбаланс.
2. С внутренней стороны на диске ОТСУТСТВУЮТ углубления для оснований направляющих шпилек!!! Если приложить диск, то он прилегает на плотно и его можно покачать в плоскости шпилек! Следовательно -> перекос диска -> дисбаланс!!!
Купил KFZ (в них диаметр ступичного отверстия = 58.5 и углубления есть)-> поменял -> ежжу как на мерсе по рельсам! никакой вибрации!
Проблему с дисками Mefro (видимо они выпускаются для фиатов или сеатов х.з.) решить можно проще: вывинчиваешь шпильки и ставишь колпачки на ступицу от классики - должно стать лучше, но до конца проблема не уйдет! Потому что "Диски Mefro на переднеприводный ВАЗ НЕ ПОДХОДЯТ!". Всем удачи.

 

У меня на 21102 било руль на скорости 80-100
и при торможении
при торможении било из за тормазных дисков, поменял, пропало.
на скорости било из-за резины: ставил новую зимнию резину, биение пропало.

С уважением,.......

 

По моему в рейке дело. Причем здесь дисбаланс колес и прочее, если на плохой грунтовке бьет.
И еще про ступицу: где то тема была, так вот придерживаюсь мнения, что диск устанавливается не вылетом ступицы, а болтами

 

Скорее всего просто бьет ступица или подшипник, раз замена резины не помогает...

 

У меня была похожая фигня. Кастер отрегулировали, и все пропало. Только пока до энтого добрались, много дензнаков утекло.

 

просто наши производители "автомобилей" совсем в конец оборзели и тачки говно получаются. надеюсь, не придется больше на русской мне ездить. а уж платить за пустое ведро 8600 (за 12) это вообще беспредел. я соглашусь, что поменять это все, что вы здесь перечислили на отечественном авто получится, может быть и лучше, но на импортной просто менят так часто не придется. нормальные люди давно уже пересели на заграницу!
если приходится с новья тормозные диски менять- это, по-моему, слишком нагло с их стороны!
когда у меня появилось биение в руле, я безо всяких сомнений поехал и купил новую резину на свой старый хлам (который, кстати, тогда ещё делали на совесть, да и покупалась не простым смертным) (старый хлам это 2109 89)
а когда вы покупаете это д***мо сейчас новым и оно валится на части или ети части не очень-то хорошу друг к другу подходят, это просто в голове мусор...

 

Купил машину в июле 2005.
10-ку. На скорости 105 - 110 руль в руках дергался.
Отбалансировал все колеса (оказывается все они были в ужасном дисбалансе), поменял местами - стало лучше, но только в первое время. Когда привык, понял что руль все равно дергается, правда заметно меньше...
Я просто на это забил.
В сентябре поменял рулевое (рейка, наконечники, карданчик, который регулирует руль по высоте и т.д.), сделал сход-развал. Сделал не из-за биения руля - посто время пришло...

Но руль все равно бьется...

 

мля..кто ж вас заставляет на етих тазах ездит??? все прекрасно знают о качестве тазиков и с невиданной упорностью покупают ети полуфабрикаты российского автопрома...